dýzl

Ozzy napsal že bylo hoodně policejních aut. Včera v Jihlavě si klidně jedu po Žižkově ulice a na světlech na odbočce na Hradební za mnou policejní ovce. Na zelenou jsem se rozjel a až na odbočovacím pruhu mne předjeli-majáčky a nápis Následujte nás! Tak jsem je následoval-naštěstí stále v mém směru. U OC City Park zajel na kraj Chtěli doklady, ale jen OP a ŘP , ORV nikoliv, a zafunět do testeru. Sličná policistka obešla auto -prolustrovala ho asi, a její kolega vrátil doklady a jel jsem dál.- Tak nevím proč , byly jsem jim já nebo auto nějak podezřelé?! A to ještě jsme od kruháče Jihlava-Telč- Pelhřimov jeli až k Ústřednímu hřbitovu asi půl hodiny, chvíli jen "přískoky"

Jj matně tuším že nějaký velký MB

Párkrát v JH viděno (inu hosip-zapamatoval jsem si ji až při 4?5? setkání ) 111 VISTA (ale co za auto? zase hosip)

Ono snad u každého hladina chladicí kapaliny kolísá : jiná studený - jiná teplý motor . Záleží na kolik se tyto hladiny liší!! Za mne nebrat je to špatně. teplý motor více kapaliny a ne méně..

Kolem osmé ranní když jsem přeparkovával synovo auto sněžilo a na trávnících a dalších místech (auta..) sněhový poprašek, teplota lehce pod nulou. 15:10 teplota +5°C slunečno.

Davidak79 - strojník KN 251? Vena garážmistr - k dotazu na KáeNko neodpovím, ale matně tuším že na trianglu se dalo vlekat bez obsluhy. K poznámce o různých konstrukčních řešeních-třeba DOK (DOzer Kolový) předběhl řádně dobu!! Byl zaváděn do ČSLA v roce 1967 a již v té době byl poháněn 4 trakčními el.motory + jeden na naviják, Motor T930-42 poháněl generátor. Současně se dal použít na sváření. (to bylo přímo jako součást stroje). Dále třeba OT 62 mělo asi jako první seriově vyráběný stroj nejen v Československu, ale min ve vých. bloku už oturbený motor typ PV6 , do výzbroje šlo v 62.

Včera neplánovanej výlet do Liberce, pak cesta okolo Li (do Michovky, zpět do Li ) a poté pak zpět do JH, takže mimo cestu cca550km jsem nic nedělal a proto jsem to dnes musel dohnat! Naštukovat kus stěny -cca1m2- přebrousit zdi co jsem předtím stěrkoval Uniflotem, pak omést stěny, nahrobo zamést prach , zbytek vysát.. Ještě jsem stihnul jednu , základní, vrstvu výmalby.

petrinza Měl jsem jednoho takového-tehdy zavedli možnost civilní služby. Ihned o toto zažádal, nakonec šel jen o jeden den dříve než zbytek absíků jeho termínu a s tím, že musel být v civilce pak další 2 měsíce navíc a to se vyplatilo. Stejně jako poté můj VČ , půl roku po nástupu z VVŠ se rozhodl, že půjde do civilu ( inženýr pořadového kroku) a nedal si nic vysvětlit-hrozilo mu placení celé školy-půlku díky VÚ dostal odpuštěno ale dalších 20 nebo 30 000kčs? nevím Přitom pokud by počkal asi půl roku , kdy se podepisovali nové přísahy tuto nepodepsal a šel by do civilu bez placení!

Dnes JH, T-ONO , LPG Tomegas -52,85l za 925kč. Litr á 17,50kč. Minulý týden přidali 60haléřů.

Názory na vojnu jsou různé. Jen to, že blbci byli jak někteří velitelé a náčelníci (VZP) stejně tak i mezi vojáky ZVS . Stejně tak jsou blbci snad ve všech možných a nemožných skupinách. Můj závěr je - bylo to nutné zlo a je zbytečné se tu dohadovat kdo má pravdu. Takže, vojny bylo dost! A k tématu!!! Včera jsem odvozil "suť" , spíše ten hnus co bylo původní panelákové jádro. Dnes jsem nastěrkoval uniflotem dvě stěny, hned to vypadá o 100% lépe než před tím!! Opravil jsem detaily co neudělali oknaři při výměně oken a ještě demontáž T-sušáku na prádlo na balkonu co jsem dělal dceři dokud byla naší sousedkou.

No ono hodně taky záleželo na evidenčním důstojníkovi! K nám před lety narukoval specialista-automechanik vyučen v AZNP. když je po přijímači postavili před P-V3S aby vyměnil olej a dle rozpisu udělal TO č.1- koukal na to jako bacil do lékárny- druhý den už byl převelen jako poslední pícník na pontonové rotě a místo něj dal evidenčák kluka (ve škodovce prý jen montoval hlavy na modelovou řadu 105-120 !!) - opraváře zemědělské techniky!! ten automechanik pak dlouho nevydržel ani jako pontoňák dali jej k bigošům na motostřelený pluk. Nic jiného!!! Ale největší zlo byli politruci zejména pak z HPS, těch se bál i náš starej a říkal-kontrola z divize, armády, okruhu či přímo z MNO je nic, brnkačka, ale z HPS-ky to vždy smrdí malérem!!! A nějaké malé zkušenosti z armády mám, byť jsem tam byl krátce jen 18 roků, ale dostalo mne když z neumětela a lezce do análu udělali mého přímého nadřízeného- např. on začal plánovat služby týden před nástupem do zásahu a skončil když jsme skončili se zásahem on ppor čerstvě po škole, ja praktik kapitán. Když jsem jej zastupoval sedl jsem na rozpis služeb ve čtvrtek odpo , v pátek ráno jsem odevzdal rozpis který seděl na 100%

Jak jsem slíbil doplňuji-jen 3°c, start na benzín stejně jako na LPG předtím-tz na první dobrou, takže bylo to čerpadlem. Možná by to chtělo taky vyčistit vstřiky mimo auto. zatím jsem přidal do benálu BG 208 44K Platinum power enhancer

Dnes jsem vyměnil palivové čerpadlo v nádrži. Změřen tlak za chodu motoru 3,6 a benál pak začal stříkat okolo měřáku. motor trochu teplý asi hodinu před výměnou byl na provozní teplotě. start na druhý pokus. Uvidím zítra jak studený motor, pak sem dopíšu jak startuje studený!

Oknaři udělali nová okna, začistili to, tak jsem sundal staré garnyže. rozbil a odvezl na sběrák původní skříňky, zatmelil díry po hmoždinkách. Tak jsem dnes pokračoval, uzavřel vodu plyn, vypnul hlavní bytový jistič a demontoval hadičky ke dřezové baterii, odpojil odpad, uzavřel plyn a demontoval přívod ke sporáku .Pak odstavil sporák, linku a sundal horní skříňky, odmontil zásuvky a vypínač abych mohl rozbít obklad-nemusel!! Sám po vyjmutí zásuvek téměř odpadnul. V podstatě držel na jádru jen asi centimetrovým rámečkem okolo!! A začal trhat polystyrenový obklad nad linkou. Teď relax po obědě a za chvíli budu ještě trochu pokračovat- uklidit rozlámané kazety polyše a zakrýt linku foliíí a okolo stěn skrze škrábání nalepit fólii.

Ty jo . Jen jedenou v minulosti jsem takto sedl na lep jednomu dnes již neexistujícímu servisu. Až po mnoha letech později, když jsem dané auto nevlastnil jsem přišel jak mne pěkně natáhli. Na opravu jsem čekal víc jak šest týdnů a za cenu s odtahem 5km 15 000kč. S odtahem do servisu Poseidon ve Stráži nad Nežárkou (cca50km) a následnou výměnou všech trubiček by to stálo min. o 5000kč méně a pracnost max DESET hodin, když to jde extra špatně. Šlo o výměnu všech trubek na citroenu BX (jak jsem po letech při jedné opravě zjistil, vyměnili trubky jen na zadek, na přední brzdy, na pružení , z hydro čerpadla na kostku... vše nechali staré. Můj dnešní dvorní servisák mi už vícekrát auto dovezl až domů, nejen po vykonané technické ale i po opravách

Ad zubař- u nás před lety -měl jsem kaz v řezáku-připravte si max 400kč na bílou , tedy pokud chcete bílou. Tak při další návštěvě mi to dodělal a když se ptám na cenu NIC vešli jsem se do platby ZP!!! syn před mnoha lety -jeho , tedy dětská, zubařka že bude třeba přední mléčné (řezáky) zuby vytrhnout-preventivně ještě udělala rtg- a odeslal za specialistkou na rovnátka- tam sdělili také resumé vyrvat a rovnátky stáhnout zuby (všechny z obou stran se prý stáhnou do středu čelisti) a už tenkrát to ocenila na mim. 20 000kč jenjedny a prý bude třeba dělat postupně aspoň patery rovnátka-jak poroste a zuby se budou stahovat. KOnzultovali jsem s dalšími zubaři a mimo těch dvou všichni ostatní byly proti trhání . Dodnes - syn má 31 roků!! a má ještě stále dva mléčné zuby-drží víc než židovská víra!!!

Tak jídlo se povedlo na výtečně. Žel zase spojení MT-PC nevím proč zase to nejde. Vždy to propojím 2x a potřetí nelze, ať již pomocí apky v MT Propojit s Windows, nebo BT nebo usb kablíkem. Takže foto nebude.

Tak teprve jsem v přípravě dnešního jídla- Hamburskou vepřovou kýtu , zatím se peče. snad nezapomenu a výsledek nafotím a ... zatím mi žádné jídlo na hlavu nehodily !!

Tak zrovna v Táboře když je "potřeba" něco polknout , tak za lidovku- jídelna Dusík ceny pod 200 / https://www.menicka.cz/6658-jidelna-dusik.html / Je to ale opravdu jen jídelna, není to restaurace 2 cenové!! chodí tak lidé jak v montérkách tak i "ouřadové"... Ale jídla dobrá a porce dostačující.

Dnes jsem zkoušel špachtlí škrábat malůvku na wc, nešlo musím koupit škrabák . Pův jsem to malovat nějakou částečně omyvatelnou barvou od HET, a drží to extra dobře, takže jedině škrabák na ytong to zvládne. Na toto nelze obkládat. obklad mám za hubičku tak si opět vyzkouším zda jsem nezapomněl řemeslo!!

Nepřijde mi že je-jsou rozbité tlačítka, ale jen kryt s tím pryžovým dílem, přes kterým se ovládá tlačítko Jak je na tom baterka v DO?

Minulou zimu jsem ráno mladýmu přeparkovával Cíťu, odemknout po použití rozmrazovače šlo, zamknout jsem zamknul, odpoledne když měl jet do práce se nemohl dostat do auta klíčem nešlo otočit ani po prostříkání rozmrazovačem zámků, ani po nahřívání klíče zapalovačem , DO KO. Jel rodinným autem. Na radu svého mechanika jsem prostříkal zámek horkým WD-ečkem (nechal jsem zahřát na radiátoru UT) pak to šlo odemknout=vyzkoušejte!! Jinak ale u nás V JH je zámečník-klíčník (prodává vše kolem zámků, dělá kopie klíčů , má program na kódování autoklíčů i na PSA) který dokázal opravit vadné DO. Chyběli dva mikrospínače. Od té doby funguje jak DO tak i klíčové odemykání. Určitě se takový šikovný klíčník-zámečník najde i u Vás. Tuším, že navíc na 307 jde vyměnit jen vložka (tyto jsem měnil na 106 a na XP)

Plný souhlas s tím co napsal Pepito! Ale jen tak mimo soutěž, osobně bych po zkušenosti z jiného auta vyměnil i svorku na AKB. Od takovéto, a moc nechybělo , mohlo shořet auto. Silový kabel už protékajícím proudem tavil svorku v místě jeho zalití olovem a celý kabel byl hooodně horký!!!

Jindřichův Hradec- do 7:30 sněžilo -cca5cm prašan- teplota celý den od -3 do nyní 0°. fouká severní vítr. Chvílemi slunce chvílemi zataženo

Dnes v Jihlavě v psychiatrické léčebně oranžový Karoq s RZ na přání ERO PAJA1, žel foto není.