Fusion

Víc než P605 se těch vládní verzí nevyrobilo... Celkem se těchto dlouhých 604ek vyrobilo asi 130 kusů, takže v ČR nebudou. Byla by to vzácnost. V té době bylo takové auto moc drahé, ale vím o jednom, co bylo nedávno na prodej... A ještě se vyráběli kabriolety, ale těch bylo opravdu málo! Souhlas, blbě sem to napsal, nebo jsi to blbě pochopil. \"Vyrobilo se jich dokonce víc než 605ek, tato vládní verze bude asi teda vzácná (to Heuliez)\" = \"604ek se vyrobilo dokonce víc nez 605ek, tato vládní verze bude ale asi vzácná.\" Teďka si ale nevzpomenu kde sem vzal ty čísla, že se 604ek vyrobilo vic než 605...

Já mám 17tis. bez výměny, o víkendu to snad vyměním ale olej je kupodivu pěkně zlatej na měrce. Dolívám 1l na 4tis. km.

205 3.0 http://www.izlasci.net/inc/img.php?id=639&parent=101

U 306 bych prostě postupoval cestou výměny za 3.0 V6 Todle by mě zajímalo, jestli to někdy někdo udělal. Vzít ho z 605 (6V 24v) a prdnout do 205, 306...) a nějaký úpravy. Strašná výhoda tady je, že ten 3.0 jako jeden z prvních má přední náhon takže se nemusí řešit kardan, diferák vzadu atd. nedokážu si to v praxi představit, ale teoreticky by to byl neuvěřitelnej pokus a možná i výsledek

A teoreticky vlastně z toho motoru zůstane jen stěna bloku, vana a základy hlavy. Samozřemostí jsou asi sportovní písty, kroužky, ventily, ložiska klikovky, všechny šrouby, čidla atd. atd. Nic levnýho, výsledek ale bývá krásnej. Včera sem viděl krásnej postup včetně fotek od něakýho holanďana. http://www.205turbo.nl/Default_uk.htm Kliněte vpravo na Intro a pak to doprovází celou konstrukcí. Šikovnej chlapík. Phase 2 znamená, že se mu Phase 1 zdála nahouby, tedy hlavně přehodit běžnou 8v hlavu za 16v. Pěkný ukázky jak udělat intercooler, z čeho ho vzít a tak... v současné době to dokončuje. Ale hlavně k tomu má nějakej chytrej počítač. No a navenek bych to nechal jak je běžný, a? pak na křizovatce každej zůstane jen hledět

Já sem o tomdle přemýšlel taky, ale s tím nápadem, že bych koupil starýho chroch?áka a na určitý cesty ho používal jen s tím olejem. Do svýho auta (kdyby byl diesel) bych to hned tak nelil, ikdyž motor to zatím nikomu nezničilo co sem pročítal český a zahraniční fóra. Je to strašně sporná věc. Žádnej odborník si nemůže dovolit říct, že je to úplně echt, běžte všichni kupovat olej, kašlete na diesel. To by z toho byl takovej poprask že by ten olej fakt zítra stál 30kč/l a byl by zákaz prodeje vyfritovanýho nebo nevím.... Kdo už to zkoušel a všechno funguje dobře, ten to může tvrdit jedině u piva nebo třeba na nějakým foru. Je otázka kdo bude podle toho jednat podobně. Já osobně bych to prve vyzkoušel na jiným autě....

Souhlas, nad tímto sem taky přemýšlel. Mělo by se to aji vejit kolem rezervy a bude to určitě lenější než dělat celý nový. Pozor, doplechoval bych ale ten kryt kolem rezervy. Tu možnost dát jenom atrapy jak píše P607Olda taky existuje, ale je to na nic. Nedávno sem viděl super hyper Fábii, nějakej pr?avej motůrek (to není motor) a vzadu 4 DTM koncovky. Vypadalo to jak kdyby ty laufy držely zadek auta pohromadě protože byly moc velký v poměru k velikosti toho prdítka. No a jen jedna roura byla od splodin (u DTM se člověk dívá rovnou dovnitř a neusí se sklánět jak detektiv) a ostatní 3 byly zrezlý uvnitř. Tudíž je jasný že funguje jen ta standardní výfuková trubička co tam bývá. Toudle cestou bych určitě nešel.

Spojku. Lepší spojku.

Protože za 1500 to byla dobrá cena, novej kine?ák je 2600. Možná sem měl jít touto cestou, bohužel je pozdě. Pokud by to nešlo, servis mě domluví repasovanou.

To sem zapoměl říct, ta poloosa pasuje, zuby ok, jen chybí těch 3,5cm. Tripoidní by měl být ok, v prčicích je ten homokine?ák, kde praskla maznžeta a pak sem na tom najel 20tis. Tomu už žádnej doktor nepomůže. Speciální, to mě tak napadlo

Pokud to rádio má alespoň AUX tak by se to dalo amatérsky připájet. Jen se nebude mačkat tlačítko CD ale AUX, někde sem tady o tom už četl.

Já sem věděl, že jak se to začne používat tak na to hodí daň. Nakonec na tom prodělají kuchaři a hlavně hospodyňky By mě zajímalo ale co by stát dělal kdyby to jelo na scánky. A teď babo (třeba Paroubková) raď!

Je to reálný? Moje situace: Před dvouma měsícama sem od vrakáčisty koupil poloosu o které tvrdil že je na P605 2.1 a 2.0. Já blbec si to nezměřil. Moje chyba, budíž, teď musím řešit. Dneska mi ji nechtěl vzít zpátky a řekl, že můžu použít tu část která leze do náboje (nevím jak tomu jinak říct) z té staré poloosy, a dát ji na tu "novou". Tím bych získal těch 3,5cm co mě chybí. Volal sem do servisu, (auto mám hotový kromě té poloosy) a mechanik řekl že to už dělali, jen ne u 605. Tady je foto té zakoupené poloosy (jedná se o pravou).

Jé tak zuby nevím, ale počet byl pořádku. Není na td a 3.0 tlustá?

foto - http://fusion.wz.cz/other/poloosa.jpg Jinak se ti zeptám na ten boost, už sem se regnul na jejich foru.

Tvuj dvoulitřík má poloosy shodný s 2.1D ale ne TD Na TD jsou taky 935mm dlouhý ale asi bude trochu jiná když tam nepasuje TD má zase stejný s V6, V6 SV24, 2.0T atd. a pak 2.5TD s novějším V6 (190k.) Ty první 2 skupinky po třech typech a poslední jen jeden typ to máme celkem na 605 sedm různých typů poloos :D sem úchyl na díly To já taky, ale v těch poloosách sem měl vždycky bordel. Je možný že říkal 2.1D, já sem po něm prostě chtěl pravou poloosu na 2.0i. To řekl že je ok, a mám si vybrat jestli levou (krátkou) nebo pravou (dlouhou), tak sem zopakoval že chci pravou dlouhou. Byl sem to měřit a pokud metr nekecal, naměřil sem asi 90cm

\"440hp na overboost, a to bez NOSu. Ten sem nikdy nepoužil protože rychlejší auto sem nezažil.\"

Jdu měřit a fotit

Takže to pravděpodobně není z 605? Tvrdil mě 2.1td Zuby sou ok, nasadit prej šla, jen jaksi nešla vystrčit nábojem ven Mohl sem mít neska auto doma

Já se dostal na 7.5l/100 Brno - Lipno - Brno. To byla radost. btw: \"Auta s přibývajícím věkem na tom mohou být jen hůř. I když pravda je, že vyběhaná volná ložiska jak v kolech, tak v motoru a převodovce nahrávají spíše snižování spotřeby.\" Ty ložiska co mě řvaly do uší mě snižovaly spotřebu?

Dobrá volba Ad poloosa kterou sháníš? Pravou. Háček je v tom, že já sem ji už sehnal, ale je o 1cm kratší (i když vrakáčista samozřejmě tvrdil opak), což taky nechápu, protože jich na 605 zas takovej výběr není. Jedině že by mě soudruh kecal a je z 405. Zítra za ním musím zfrknout a nějak to dořešit.

jojo. a máš ty nový? můžu poslat. eště promakanější než ty minulý je to rachot Mám mám, jenže někde tady na stole a pořád zapomínám si je vzít do auta Ale stejnak ještě nemám hotový zadní repro, takže jedu na 2 repra. Až to bude hotový tak udělám pořádnej výběr do auta. Taky sem nedávno v autě ulítával na nových Chemical Brothers

no nejsem si jistej jestli myslíme oba to samý Toxicity

Takže levá poloosa OK, pravou sem koupil špatně. Na vrakálu mě tvrdil že bude 100% sedět z 2.1td. Nechápu proč, ale ta poloosa je asi jen o 1cm kratší než potřebuju, ta tisícihranová část je o 1cm krátká. Nevíte jak se poloosy liší? Marcos: měl bys čas tu pravou vykuchnout a podívat se jaká tam je? Zítra budu vědět co mě řeknou na vrakálu, pokud to nějak nevyjde, beru ji od tebe...

jó cd systémů tam v poslední době mám nejvíc Jinak, odpověděl sem špatně, měl sem napšat: Nic. Páč kočár je v servise a zas tak hnedka nebude venku pokud neseženu správnou poloosu