Fusion

To nějak pořeším, taky se mě ji nechce vyhazovat. Ale na nárazníku 605 je místa dost

teď se říká opelnice.. Já znám jenom "Nur ein Trottel fährt mit Opel" nebo taky "Jenom trotl si koupí Opel" popř. "Jenom trotla vidíš řídit Opla"

Možná je to pravda s tou deformací, to nevím, ale jinak je to na tom Citrónu výborně udělaný. Otázka teda jak to je když je kapota zavřená. Ten airbox je taky dobře udělanej, je to mnohem lepší než nechávat filtr otevřenej. Takhle přesně to chcu udělat ale otvor sání bude místo mlhovky.

Já sem zjistil že lambdu nemám (nevím proč, ale nemám ani kat) takže v tomto směru neporadím. Váhu vzduchu podle mě nemáš ale pokud jo tak by to měla být taková plastová kostka na vzduchovým potrubí cca 10x10x10cm. Pokud ne tak tam je jenom čidlo vzduchu jako mám já a to se snad ani pokazit nemůže ale výměna by nebyla nijak nákladná. Když sem tenkrát řešil ty problémy ze kterých nakonec vyplynul špatnej poťák tak první co napadlo jednoho mechanika kterej to prohlížel byla právě lambda. Máš vyšší spotřebu?

No, nebudu to tvrdit na 100% jak je to třeba na -10° ale teďka kolem té 0 to stačí. Správně by tam mělo být nejspíš todle:

sarkomi: ne, mě to nefunguje vůbec což má za následek že pod 10° musím po startu hned přidat plyn jinak to zdechne. Tam stačí 10 vteřín aby se to drželo na 1200ot. a pak plynule spadlo na 750 a vše je ok.

No vždyť to říkám - nebyl jsi ve správnou dobu na správným místě /nebo jsi - neměl dobrýho známýho, strejčka.../ stejně jako já. No já jsem kus za "prodavačkou", což mě docela sere - se dvěma USO strojní + elektro. Ovšem jak říkám "nemám strejčka". [upravil dne 12.11.2007 myryn] Když máš takové vzdělání, tak se líp prodej ? Nečekej na strejčka! Dneska je podniků, co shánějí strojaře a elektrikáře. A ty jsi navíc obojí. Dyť tahle kombinace je bombastická. Strejček ti z tohohle nepomůže, a když, tak za pár let půjdeš se strejčkem. Musíš si z toho pomoci sám. Buď si přiznáš, že ti to takhle vyhovuje (plat vs. osobní výkon, nebo jiné okolnosti), anebo budeš zdravě naštvaný a budeš hledat - a s tím, co máš za školu, najdeš zcela jistě, dobře a rychle. No, a pak je tu otázka, jak jsi dobrej Třeba já teď potkal konstruktéra, kterýmu je asi 55 let, člověk by řekl, že montážní zařízení nahreslí a navrhne už levou zadní ... a až je mi trapné (vzhledem k mému věku) mu neustále radit a něco mu opravovat. To je druhá strana mince. Pokud se nebudeš vzdělávat - zakrníš a veškeré školy jsou ti k ničemu. Máš dvě školy a brečíš ... tebe ta práce musí neskutečně bavit, že jsi "spokojený s takovým platem, nebo je ti lhostejné, že ztrácíš to, co jsi se naučil a čemu jsi věnoval čas, úsilí a energii. V obou případech, jak to tady asi tak říkáš, tě nechápu. Anebo jsou tu jiné okolnosti, ale pak to bylo tvoje rozhodnutí zůstat v práci za daných podmínek - ale pak nebreč ! Prostě : Život je otázkou priorit. Vím o jedné firmě v Brně, která neustále hledá lidi s tímto vzděláním, plus výše uvedené kombinace by fakt byla bombastická, slušný platový ohodnocení + prémie za celopodnikový výsledky + 13. platy + častý tréninky a vnitropodnikový vzdělávání, firemní akce jako fotbal, divadla atd. atd. Nemůžu říct nic proti někomu koho neznám ale opravdu je potřeba mít snahu hledat a možná se i stěhovat za prací (což v česku není moc zvykem, bohužel).

sarkomi: když je to správně zapojený tak prostě při studeným motoru to hodí otáčky na nějakých 1200 na chvílu a pokud je motor zahřátej tak se nic neděje.

Mrknu se na schéma. Spíš mě de o to, čím čidlu řeknu "teplota je nula".

Tak pak třeba lambda...

1) 605 2) sem si myslel 3) já mám špatný teplotní čidlo, který má zapojení jenom na ukazatel budíku, je mě jasný že bych mohl koupit to správný ale napadlo mě udělat to přes tlačítko abych si řídil sytič z kabiny jak v scháde akorat tlačítkem

Souhlasím s Ferrym. 1) Pokud je předepsanej aut. sklon a ostřikovače tak je to pro výrobce aut. Tam by se to dalo najít podobně jako např. zákaz otvíracích světěl apod. 2) Znám už několik lidí, kteří je mají a zatím nikdo nehlásil potíže s policajtama ani s STK, slyšel sem jenom planný poplachy od lidí, kteří "slyšeli že...".

Oddie: projet tu dlouhou panelovou polní cestu bezproblémově je dle mých zkušeností zázrak, kterej by se měl po příjezdu patřičně oslavit. [upravil dne 11/11/2007 Fusion]

Nene to sou zas pro... profesorky.

Učitelka má 23 táců? Od kdy?

605 SRi má 1325kg a vzhledem k tomu, že 1335kg 406 1.9TD "jede" aji se 67kW tak teoreitcky nepojede nejhůř ani karbecová 605 dvoulitr. Jinými slovy, těch 104kW je určitě slušný. Já říkám hlavně ať je možnost spolehlivě předjíždět a držet rychlost kopec nekopec.

Zajímalo by mě z teoretickýho hlediska co by bylo potřeba "udělat" s teplotním čidlem aby se udělal elektrosytič na spínač. K čídlu vedou dva dráty, podle všeho jeden je teplota pro budíky, druhej teplota pro aut. sytič. Kdyby se odstříhl ten sytičovej tak jak by se to dalo zapojit? Kdyby bylo potřeba tak vyhledám schéma toho teplotní čidla dál do auta.

jestli máš H7 a koupíš H7 HID XENON tak to pasovat bude.... No ta sada co jsem našel by snad do H7 pasovat měla když to tam uváděj né? Proto to tam je napsaný, abys věděl že to pasovat bude. Pro upřesnění - H1 ani H4 do tvých světel nepůjdou

V Brně a okolí podobný - údržba silnic nebyla do 16h vidět. Ani hlavní tahy, ani D1 v okolí Brna. Šak co, je neděle a v nedělu se nedělá, je potřeba se prospat a dát si pořádnej obídek ne? Zabít.

Mezi Bohunicema a Bosonohama u začátku starýho okruhu byls?

http://www.dp-engineering.nl/EN/products/fuel/injectors/delphi/400.php Tydle 15.9 Ohmů... zkus potrápit telefonicky servis Peugeot schválně jestli víou kolik mají origa

Například tady 205 1.9 16V Turbo http://www.dp-engineering.nl/EN/projects/205_cti_turbo.php Údaje o vstřikách http://www.dp-engineering.nl/EN/products/fuel/injectors/delphi/400.php Edit: akorát tedle nebude stejnej motor jako u tebe. Edit2: sem se dočetl že mapsenzor snese bez úprav 400cc vstřiky jestli ti to nějak pomůže. A ceny těch Delphi/Lucas nejsou nějak strašný, cca 9200kč/sada 4 400cc [upravil dne 9/11/2007 Fusion] [upravil dne 9/11/2007 Fusion]

Aha, tak to jedině pořádně progooglit. Ti holanďani tam měli popsaný aji takový údaje.

To je takovej ten plechovej malej bazmek na levo nad hlavou u přívodu benzínu ne? Stojí pár kaček.

A co koupit nějaký lepší než původní když už? Ale to by se musela upravit ECU co? Někde sem o tom četl kdysi na holandským webu...