Fusion

306 nám dost syčela, myslím že od serva (jeho kladky). dívej se na to a řekni někomu ať vytočí volant úplně až do konce (ne násilím) a uvidíš jestli to budfe hlasitější. Neřešil bych to ale.

Nejsou rozvody o zub?

Já to myslel tu druhou větu tak, že se určitě vyhrabou ze stodol sem tam nějaký hodnotný veterány.

Já bych řekl že dvacetiletej bavor je kvalitnější jak Logan (viz např. Marlin). Někteří lidi ani neví jakou hodnotu ten jejich \"šrot\" má, určitě při šrotovným vykouknou zajímavý auta.

Zajdi do electroworldu a vyzkoušel si co ti vyhovuje. Stejnak ti každej napíše to co má. Já mám Mio 770 ale nedoporučoval bych někomu s velkýma prstama.

Je to stoprocentně auto. Trocha CSI a zkusím odhalit co to je.

U škodovek, i novějších sou ty rozdíly šílený, to jenom mmch.

V pohodě, v Brně už to několik týdnů funguje.

To je zajímavý zbrousit tu hranu, nikdy mě to nenapadlo. Ale mám dojem, že když sem klapku čistil (pak znatelnej rozdíl) tak spojka ke klapce měla \"protihranku\" do ztracena kvůli tomu toku.

Kup si toto http://www.univer.cz/detail.php?id=997 akorát ty vnější ramínka nastavovací. Prodává se to v bauhauzech apod.

A co může stát sklo na Partnera s prací v těch autoskloservisech?

To je heslo nejsilnějších hesel, prostě Baníííík py*óó. A pozor, hlavně ne pražský pííí ale ostravský py.

Taky si myslím, že to je přehnaný. Zarpvé se o vyhození rezerv uvažuje (asi není ještě schválený) a zadruhé na těch 1,8 nebo kolik bylo psáno se dá v pohodě dojet. Typickej příklad buzerace. Kdyby byl úplně prázdná tak neřeknu ani slovo, ale s takovýmto puntičkářstvím mohl obejít celý auto a změřit tlak ve všech kolech, pak ještě pravítkem změřit řidiči lachtana.

Já bych šel k tomu správnímu řízení a rozumně s dobrou náladou se s něma domluvil. Hlavně bych tam řekl jednu věc, kterou nikdo už nikdy nevyvrátí - \"Měl sem správný tlak v rezervě, byla kontrolována i na STK (ukaž protokol) a pan policajt několikrát nasazoval měřák, čímž ušla část vzduchu v pneu a následně ukázal měřák tuto hodnotu.\"

Jó žehlička to je super věc Kola co mám sou právě z ní Jinak musím poznamenat, že auto je 15 let starý, najeto skoro 300tis. a motor se dá nastartovat se šálkem kávý na něm, bez toho aby se kafe rozlilo

Pač se tu pohybuju dlooouho a třeba někoho k něčemu inspiruju A na Mercedes Classicu fackujou za úpravy aut, který neodpovídají veteránské testaci čakom: díky! Byl sem v mýtě a viděl tvoje auto, já tam byl zaparkovanej kousek ale ještě na plechách Ale Brno je malý Edit: ale abych jenom nejezdil a díval se po krajině, zase sem se pustil do interiéru a konečně prdl novej šíbr. Hrůza všechno odmontovat a spustit stropnici. Edit2: čakom: náhodou nevíš o někom v Brně a okolí kdo umí spolehlivě a dobře vytahovat lemy? Stačí mě jen as 0,5-1cm. [upravil dne 17/5/2009 Fusion]

[upravil dne 16/5/2009 Fusion]

Naštěstí kus za kus, jediný co zabralo čas bylo uvolnění starých matek Dneska sem leštil jak divej tak snad už udělám foto a zítra nasadím novej skleněnej šíbr. U těchto aut se všechny mechanizmy polámou časem, bohužel.

Dneska nainstalován stabi Eibach z C43, neuvěřitelná změna, auto se absolutně netopí do zatáček, nulová nedotáčivost původní 27mm-22mm-18mm novej 30mm-18mm

Hlavně to pojisti, zbytek už jde nějak ukecat.

Oprava, toto je ten nejhorší

To neříkám že ne

Popř. tam bývá ve špičce torx právě z tohoto důvodu.

To stopro, protože todle je nejhnusnější Mustang všech dob.