Yaluroo

Ahoj. Mohl bych poprosit. VF3CA5GRMGW043215. Děkuji Romis

Ahoj, dělal jsem sám kompletní instalaci. Dal jsem ty oranžové želvičky antivibrační, pak integru proti hluku a na ní taky pěnu na izolaci. Jinak se repra už rozehrály a jsou super. Je to obrovský rozdíl, krásně hutný zvuk. Možná bych ještě doplnil nějaký malý subík pod sedačku nebo tak.

Ahoj přátelé. Nedělal někdo přestavbu T9 z 2016 na facelift s těmi velkými otvory v předním nárazníku? Podle mého průzkumu se liší přední nárazník, mřížky, blikače(jsou jak ve světlech, tak v otvorech nárazníku) ale hlavně vypadá, že je jiná i kapota, což je trochu problém, jelikož není nová nikde k sehnání. Podle obrázků má delší růžky vedle mřížky chladiče. Díky za reakce.

Hojda. Tady to borec rozdělá, sice pro jiný účel ale snad pomůže.

Ahoj přátelé, chtěl bych se s Vámi podělit o zkušenosti z instalace aparatury do nově pořízeného kočáru. V obrázkách najdete seznam použitého materiálu, vydělte si počty 4 a máte kolik bude potřeba na jednotlivé dveře. Plus to chce ještě cca 5m kabelu na repro. Předem upozorňuji, že nejsem distributor nebo něco podobného, Kupoval jsem všechno na AHIFI.cz. Bylo to tam všechno za nejlepší peníze. Kupoval jsem docela dobré komponenty, takže by to šlo určitě levněji ale i určitě dráž. Jejich montáž pro inspiraci: https://www.ahifi.cz/clanky/detail/peugeot-308-sw-montaz-reproduktoru-german-maestro.htm https://www.ahifi.cz/clanky/detail/peugeot-308-sw-vymena-reproduktoru.htm Pomoc s některými obrázky, když zpoplatnili servicebox http://www.catcar.info/peugeot/?lang=en Celková hodinová sazba: zadní dveře cca 2x6 hodin, Přední dveře cca 7 až 9 hodin, Celkem do 20 hodin. Když má člověk pořádné nástroje, jde to o poznání lépe a hlavně se musí trošku přestat bát, že něco zničí. Zničí! XD. Hlavně se nenažit udělat všechno najednou, pokud jste sami a jdete do podobného pokusu poprvé dejte si auto mimo provoz do teplé garáže, uvařte si čaj pusťte oblíbené rádio a hurá na to. Potřebné nářadí: plastové nástroje na tapice(aliexpress), křížák, torx 20,25,30, páječka, štípačky, izolepa, zalamovací nožík, nůžky, váleček, baterka, vysavač, odmašťovač, háček z drátu, rukavice(antivibrační materiál je hliníková folie a po ostřihu umí pěkně pořezat prsty) Určitě si kupte pár příchytek. Pár jich ulámete. https://www.citroeny.eu/prichytky-spony-objimky/prichytka-9345zn-vnitrniho-oblozeni-pro-vozy-citroen-a-peugeot-baleni-5ks.html První, otevřete si kufr pokud potřebujete a odpojte baterii, Vždycky, když děláte něco s elektrikou, tak odpojte baterii a počkejte pár minut. Né z důvodu úrazu el. proudem, ale protože můžete odpojením nějakého konektoru zničit různé řídící jednotky a podobné věci. Já si jednou odpálil jednotku airbagu, takže airbag byl nefunkční. Pozor na to! Přední dveře. Video pro inspiraci. Na obrázku jsou šroubky a příchytky, které se musejí odstranit. Odcvakněte krytku na vnitřní straně zrcátka. Potom odstraňte kovové madlo, potom všechny šroubky 71, jsou to snad 20 25 torx, Potom musíte odcvakat všechny příchytky, ale pozor, před klikou je speciální příchytka s pérem, které se musí vytáhnout a až potom odcvaknout. Měl jsem na to drát s háčkem. Odpojíme konektory od ovládání okének a vyndáme výškový reproduktor. Vyndáme tapic a koukáme na bílou tlumící vrstvu na dveřích. Pryč s ní, i s lepidlem, potom vyšroubovat středobas. Nezapomeňte vyndat ulámané konce příchytek tapice. Odmastíme si vnitřních povrch dveří, co nejdůkladněji. Nyní nám začíná dlouhá a důkladná práce, nudná práce, nalepování antivibračního materiálu. Snažte se to nalepit, kam to jen půjde a nezapomeňte pořádně zaválcovat nebo zahladit, antivibrační materiál nesmí nikde odstávat. Teď pokud vám jde ještě o odstranění vnějšího hluku instalujete na právě dodělanou antivibrační vrstvu, ještě vrstvu protihlukovou (integra), pokud vám jde jen o audio přeskočíme instalaci protihlukové vrstvy(za mě osobně bych jí tam dal). Jako poslední je dobré instalovat za reproduktor pěnu na pohlcení stojatých vln reproduktoru. Odmastíme přední stranu dveří. Tam, kde byla bílá folie, nalepíme znova antivibrační vrstvu. Snažte se to dát všude kam to jde, nesmí tam být žádný otvor, kromě těch na příchytky. Další krok je úprava elektroinstalce. Napojit na konektor koupenou koncovku a připájet kabel, který povede do výhybky, z ní jdou dva kabely, jeden do výškáče a jeden do středobasu. Výškový reproduktor připevníme do tapicu tavnou pistolí. Pájené dráty opatříme smršťovačkou nebo izolepou. Kabel ke středobasu jsem protáhl gumovou průchodkou a připájel. Výhybku také přidělejte na tapic tavnou pistolí, jen si hlídejte, aby se schovala a nedotýkala se povrchu dveří. Toto jsou zadní dveře, ale princip je stejný. V předku se dá výhybka dát za dolní kapsu tapicu. Po dokončení elektroinstalce se přilepí tlumící pěna na vnitřní stranu tapicu. Tady pozor! Nepřehánějte to s množstvím pěny, potom nejde pořádně zacvakat tapic zpátky. Všechno zapojit podle návodu výrobce, přišroubovat středobas, nacvakat nové příchytky a namontovat v opačném pořadí tapic. Tadá předek hotov. Zadní dveře. Postup zadních dveří je hodně podobný až na rozdíl instalace vlastního reproduktoru. Pokud budete instalovat koaxiální reproduktor je instalce pouze výměna kusu za kus. Pokud si budete chtí dopřát něco lepšího a instalujete komponentní repro, tady jsou rozdíly. Po odstranění tapicu, viz video, Odstranění bílé vrstvy a zopakování celého postupu instalce vnitřních tlumících materiálu je potřeba instalovat dřevěnou podložku pod reproduktor, protože tam není, jak reproduktor přidělat a navíc je reproduktor o něco hlubší a nechceme aby vadil funkci stahování okna. Podložku si připevníme vruty do původních děr. Klidně podložku pro klid duše podlepte tmelem nebo silikonem. Další postup je stejný jako u předku. Elektroinstalace-konektor-připájet kabel jdoucí do výhybky-dva kabely z výchybky, jeden do výškáče, druhý do středobasu-pořádně zaizolovat-výškáč připevnit do tapicu tavnou pistolí-výhybku vhodně umístit na tapic tavnou pistolí-instalovat pěnu na vnitřek tapicu-přišroubovat středobas- nové příchtky- opačným postupem zkompletovat. Tadá a máte kompletně předělané audio. Vždy to bude rozdíl, obrovský, ale musíte trochu počkat, než se nová repro rozehrají. Ta práce za to opravdu stojí, sice na tom necháte půl života, nějakou kapičku krve a spoustu sprostých slov ale stojí to za to. Držím palce při podobném projektu. Romas

Dobrý den, přátelé. Dlouho jsem hledal téma na tento problém a nenašel. Nedávno jsem koupil ojetou 308 SW 2016, najeto 107xxx km. Po čase jsem si všiml drnčivého zvuku vycházejícího zpoza palubní desky. Zvuk nebyl vázaný na ohřátí motoru, byl tam pořád, bez ohledu na rychlost jízdy či zařazený rychlostní stupeň. Okolo 2800 až 3000 otáček. Původně jsem si myslel, že je to defroster(ofuk) předního okna. Po napínavém odmontování se obava nepotvrdila. Hledání pokračovalo pod kapotou. Další tip, byl krycí plech výfukových svodů popř, katalizátoru či FAPu. Také nic. Nastoupila technika postupného poklepávání v místech za krycím molitanem protipožární přepážky. HEURÉKA. Několik hadic klimatizace či topení vedoucích od levé strany za krycím molitanem. Jedna z hadic se svojí kovovou koncovkou dotýkala protipožární přepážky, kov na kov. Vyřešeno popotažením a mírným přihnutím hadice. Ostatním přeji při hledání podobných otravných zvuků šťastnou ruku. S pozdravem Roman.