ozzy56

zkus pak dát nový řemen, pokud možno nee z Indie

ano, pokud tam zbyli jen kluci po vyučení, tak jo včera jsem chtěl něco přibodovat tady v malé karosárně a klučina neuměl ani natáhnout drát do céočka , protože je prý automechanik , myslel jsem si nejprve, že mi to nechce udělat (byla to kravina tak za padesát korun), ale on opravdu nebyl schopen dát to céočko do provozuschopného stavu a udělat dva body svářečkou ,prostě nezájem..., no měl jsem smůlu--majitel byl pryč, a tohle má být soukromá firma na malém městě

v tom případě zapojení toho US svícení nebude problém sranda--všiml jsem si, že US kamiony mají na střeše kabiny 3 světla, co ty na to ??

holt, ta diag. je relativně drahá (v autorizáku), tak se to každý snaží oebat a získat info levněji, přitom právě tam vědí nejlíp, na co který model jejich značky nejvíc trpí, protože na nich denně vyšívají...

nejsem elektrikář, ale dát do blinkru dvouvláknovku mě napadlo ,že budeš platit pokuty,nebo ti mohou vzít na cestě malý techničák by nevadilo ?

asi by to zapojit šlo, ale nebude to odpovídat předpisům

dnešní zástěrky jsou tak krátké, že jsou spíše ohledně dizajnu , nezabrání otloukání prahů atd., přesto je mám vpředu i vzadu

jojo, ještěrka https://cs.wikipedia.org/wiki/Slepýš_křehký

taky nám to lozí po zahradě, ale had to není--když jsem tu dal fotku psali jste, že je to ještěrka, myslím

Dobrý den,děti,já jsem vaše nová paní učitelka,jmenuji se Nováková a jsem euro občanka. Teď se,prosím, představte vy. Já jsem Maruška Dvořáková a jsem euro občanka. Já jsem Franta Hromádka a jsem euro občan. A já jsem Petr Mádl a jsem Čech. Učitelka: A jak to ? No moji kamarádi jsou Češi, moji rodiče jsou Češi, sousedi jsou Češi, tak já budu taky Čech. Učitelka: A kdyby tvoji kamarádi byli buzeranti, rodiče transvestiti a sousedé migranti ? Tak to bych byl euro občan.

na čištění poradím štětku na WC a něco pěnivého, v nejhorším JAR na nádobí (riad), máš velké díry v disku, půjde to výborně--jen musíš čistit pravidelně, nenechat ten prach z desek dlouho působit jinak u mého ASX jsem zkoušel 18'' kola a proti 17'' to byl velký rozdíl v tvrdosti, na 18 byly nižší gumy samozřejmě (myslím 45-50%) a hliníkové disky, také výbava byla lepší a navíc se jen málo doplácelo, přesto jsem vzal ty 17 na pneu 60% , a dobře jsem udělal --je to prostě komfortnější

já bych spojku vyloučil--když máš plný plyn a nejde to do otáček, tak tomu chybí vzduch nebo nafta , filtr nafty bych rozebral a vyměnil sám, stejně jako filtr vzduchu, ať mě v servisu nemají za blba..., a pak origo diagnostiku, popisované chování motoru by se tam mělo ukázat, máš el. čerpadlo v nádrži ? tohle taky dělá různé zvuky před smrtí a po pár vteřinách jede zas normálně

taky, ale s 1.8 D, koupil jsem ji za babku ale jen proto, že byla neuvěřitelně zdravá, lak jako nový, okno nad hlavou ,samozřejmě dovoz z F hned po převratě, myslím 1994 ??, asi tam dlouho stála a nejezdila bo spojka KO, dal jsem do ní ze startu asi 30 tisíc v náhr. dílech, za víkend jsme s klukem udělali spojku, celé brzdy, poloosy, tlumiče, silenty, ramena, ložiska a už si nevzpomínám co ještě, naučili se na ní děcka, objela Evropu bez jediného problému, joo, ta řemenová vývěva byla při koupi v kabině před spolujezdcem, takže to nebrzdilo , pak mi ji dal do kupy náš soustružník, který měl opravdu zlaté ruce (nová v autorizáku za 12 tisíc), přestavěl jsem ji vzhledově na GTi, bo na vrakovištích bylo postupně všecko, něco jsem koupil i v bazaru u Splitu ,když ji viděli hned po koupi chlapi z dílny, tak prý jsem se zbláznil koupit takový vrak , potom mě přepláceli abych jim ji prodal..., a nafta za pusinu olej zadarmo

já nákladnímu autu uhýbám i když jsem v právu

psali, že ceny paliva padají, tak dnes 52 litrů za 40 korun litr na MOL

nám na školeních už kdysi říkali, že vyhláška nějaké gentlemanství NEZNA..., tzn., veškeré blikání jakože ho pouštím, vyjetí do levého pro usnadnění zařazení toho v připojovacím je špatně, ať už si o tom myslíme co chceme..., předpisy jasně říkají, jak se má kdo v jaké situaci chovat, stačí to jen dodržovat

@Klemoň nemáš tam něco mimořádného ?? bo popisuješ obyčejnou jízdu kdekoliv v czechai

viděl jsem jednu P 205 s 1.4 benz. s posledním rokem výroby-1998 , tohle kdyby nabízeli dneska za 400 tisíc bez asistentů, displejů a jiných chu*ovin, co až dneska zjistili, že je nebezpečné ovládat za jízdy !!!, tak jim lidi urvou ruce a celkově to bude vyhovovat i Green dealu, který se stejnak do dvou let (kdy se vymění vlády v Evropě--odhaduju) změní na Real deal... , (komu to aspoň trochu myslí, musí už registrovat tu změnu myšlení) těch cca 400 myslím s dnešními bezp. prvky jako bagy atd. a s tehdejší anticorro úpravou

91%, Básníci...

už jsem obešel latifundie a krtek vyrobil od včerejška tři hromádky , to kupuju pytle se zeminou a rovnám, upravuju..., hajzl jeden , no ani penzista to nemá tak jednoduché, jak si mnozí myslí

myslím, že tyhle rady tady nedostaneš , to si budeš muset auto koupit a řešit sám--za těch 100 tisíc..., tady se většina přiklonila k tomu, že motor THP nee jako z praxe, ani nee z doslechu

teď jsem koukal na tu nehodu u Bohumína--ten Litevec se musel dívat na televizi ..., žádné brzdění, nic, prostě ho narval pod ten tank

řešení je jen jedno podle mě--dvoulitrová nafta jenom nechápu ten pitomý dotaz na začátku, nezlob se , musel jsem

co si pamatuju, všechna ta auta měla pohon zad. nápravy..., takže pokud se motor vleze rozměry pod kapotu, je poměrně jednoduché ho tam dát (podélně), pomáhal jsem zabudovat pežotí 1.9 D do Gazíku (bez papírů, jen do lesa na dřevo) a potřebovali jsme jen soustružníka, zbytek bylo svařování držáků, zkrácení kardanu atd., je to poměrně jednoduché , v Belgii na to měla firma veškeré tech. podklady od Rusů (Sovětů)