ozzy56

mno, pamatuju jak se kdysi přecházelo na plasty, tak prý budou díly z plastu za DESETINU ceny ocelových (nebo hliníkových) , tehdá se dalo toho hodně porovnat, cena výlisku z plechu pakatel..., poslední roky všecko z plastu, nárazník stojí i 50 tisíc bez laku, při poměrně malé bouračce zbyde v dílně hromada trsátek ke kytaře a další hromada dílů, kterým celkem nic není, ale stejnak je můžete vyhodit, myslím třeba světlomety s ulomenýma držákama nebo různé plast. výlisky a třeba i ty nárazníky..., joo, nerezaví to, ale při malém žduchanci na parkovišti superhyper jste v tom za 100 tisíc jen to fikne, dnes je plast i v potravě, sláva pokroku

taky dneska u grilu, bylo nádherné počasí

u starého auta které používám jen kolem komína bych to řešil jak píše @martinecondrej, ono to bude skřípat nějakou dobu, až to doskřípe..., ale ta 508mička bude jezdit i za hranice obce a tam bych chtěl něco spolehlivého..., podle mě ta spojka vydržela dlouho i tak

tohle je přímo závislé na věku soudruha , čím mladší, tím nižší galusky a s věkem se to přesouvá do balo'nů..., i když výjimky existují , jasně

já vím, že je to vlastně jen kus železa, trochu barvy a možná ještě něco, ale já bych jel dvakrát--holt, stará škola..., a to nejsem na auto cimprlich, vozím všecko, barvy, hlínu, bordel do sběrného dvora..., ale vždycky tak zabezpečené, že by to nikdo nepoznal vnitřku auta

v tom konektoru ten zelený bylo budící napětí alternátoru, pak to ale továrna zapojila i bez toho zeleného káblíku a ten byl u konektoru ukončený..., tak nějak mi to říkal autoelektrikář, u nás jsme nesměli sahat do elektriky auta--na to byli elektrikáři

máš to správně, nevysvětlím ti to sice po stránce elektrikářské, ale pamatuju si, že to tak má být

ahoj @toru, nejvíce pomůže když vyměníš olej v motoru co cca 10 tisíc KM, zpravidla to vychází tak jednou ročně, samozřejmě i filtr

tak poprvé v garáži , jinak jezdím v klidu, ale včera na křižovatce vedle mě holá hlava v BMW, seděl tak nízko že byla vidět jen ta hlava, mlaďas tak 25 a tvářil se jak Fittipaldi, že mi to nandá-- při žluté sem dal plný plyn a holohlavec jenom čuměl co se děje , jede to s tím motorem a automatem fakt super, myslím, že jsem si vybral dobře , najeto zatím 1900 a spotřeba 5.3 na 100...

v návodu mám nějaké obrázky kde tohle jde navolit na displej, ale já na tydle chujoviny nejsem, co šlo jsem vypnul, hlavně ty asistenty jízdy

díky chlapi rozsvítilo se to poprvé co to auto mám při normální jízdě, tak jsem se radši zeptal kluků co taková auta mají..., ano, je to u mě jak píše @Pe.Tr, baterie mild-hybrid pohonu je pod sedačkou spolujezdce, to vím, ale že displej upozorní na její nabíjení není v návodu ani čárka, no, tak už budu vědět jinak u mě to jen na elektriku nejede, ale cítím, že zpravidla po rovině zhasne motor a jede to jen na elektriku do té doby, než přišlápnu plyn, nebo se dotknu pedálu brzdy

nikdo nic ? mno, je to dotaz spíše na ty, co mají mild-hybrid nebo je servisují -- pokud se mi na displeji rozvítí nápis ,, Probíhá dobíjení akumulátoru'', týká se to akumulátoru pro elektromotor, co je pod kapotou ? napadlo mě, že se tahle hláška nejpíš nebude týkat akumulátoru pro start motoru , v návodu o tom nic není

tak ono to nepotěší, ale těch 19.5 tisíc není dneska tolik, co chtěli před 30 lety v autorizáku za vývěvu na Peu. 205 D--rovných 12 000 Kč , tehdá jsem bral 3000 měsíčně...

řešil jsem zatím jen jeden pařez, asi průměr 100 cm, obětoval jsem jeden řetěz a roz*ebal ho pilou co šlo, pak cca 3 cm hlíny a trávu, je to asi 10 let a ani se to tam nepropadá...

ono taky záleží na vybavení a na tom, jak se konkrétní auto nejlépe dělá , doma se vše řeší hobby postupem , pokud není čím zvedat, tak tahat motor vrchem asi nepujde..., jasně--v práci je vše vyřešeno, dílenský zvedák i zvedák na převodovku , pokud něco nemám, zajdu za kolegou..., a pokud se k něčemu velmi špatně dostanu, tak musí být konstrukčně vyřešeno, abych lehce vytáhl motor, nebo celý agregát jednou jsme v práci soutěžili--na T 148 vytažený motor za 22 minut, auto odjíždělo na ranní šichtě z kanálu v 8 hodin s novou spojkou, jenže to ještě konstruktéři mysleli na ty, co to budou servisovat v montérkách, dneska mi připadá, že se vyrábějí pasti--třeba ty šrouby nápravnice atd., hlavně složit rychle na lince a papáá

dnes na MOL benz. za 45.-Kč, asi jsem zazmatkoval , tak sem ke kase poslal manželku , jede to stejně i na 100 oktan...

ano, teď je to zase OK

změnili olej a zvětšili rozměr řetízku, takže je to jasné ano, vyzkoušené to nebylo od začátku výroby, takže se nová opatření testují i teď na vozech zákazníků