Fakir

Naftovej skůtr na čtyřech kolech za 300 000. Teda nevím, co hulí ředitel marketingu té firmy, ale podle mně to bude hodně dobrej model. Protože tohle si může koupit jen idiot.

Tak to vás učili v autoškole pěkný kraviny. Tenhle postup je špatný, vzhledem k tomu, že každé auto je jinak zpřevodované a to nemluvím o rozdílu mezi dieselem a benzínem. Nicméně u běžného benzínového auta trojku při třícítce? To se musel instruktor zbláznit. Když už bych měl dát nástřel kvaltů podle rychlosti auta, tak pokud nechceš jezdit stylem důchodce před smrtí a iritovat všechny kolem tebe, tak jsou ty rychlosti o kvalt posunutý. V 50 řadit za 3, v 70 za 4 a v 90 za 5. Dvojku můžeš řadit dřív, jak ti to bude pohodlný. Ale podle pravidla z autoškoly ten motor musíš hrozně podtáčet. Rapidně ne, možná o nějakou desetinu. Rozhodně se ale zvýší dynamika jízdy a motoru to jen prospěje. Tak to vás učili v autoškole pěkný kraviny. Tenhle postup je š

To neznáte? Doma mám dva elektrické mlýnky na pepř a sůl značky Peugeot a další dva mají naši. To je to samé, jako kuchyňské spotřebiče Siemens z řady Porsche design. Prostě si designéři udělali o polední pauze cvičení... P.S.: ty elektrické mají pěkný decentní design a minulý týden v Norimberku stály 35 EUR za kus. Ten dřevěnej velkej tam stál kolem 45 EUR za kus, tak nevím, proč by se měl prodávat v aukcích za 13 tisíc. [upravil dne 6/11/09 Fakir]

Total Quartz 9000 5W40.

No však, to je moje věková kategorie.

Já vím, že s tím nic dělat nejde. Mělo by to jít rozleštit, ten lak je na tom naštěstí ještě tvrdej, ale stejně... prostě nechápu. honza406: asi bych na tvém místě porušil zvyk, že ženský se nemlátí.

Mám Volvo sotva tři neděle a dneska, zatímco jsme byli na obědě, mi přibyla jakási tenká, dlouhá a lehce klikatá rýha na levém boku, kousek pod úrovní klik. Vím, že mnohé z vás to taky potkalo, proto mne zajímá, co v takové situaci děláte. Nějak mi ani nejde být nasranej, spíš u mně převládá pocit rezignovaného nepochopení. Ještě že neznám autora, protože by mi asi hrozilo vězení...

Tak hlavně neemigruj k nám, to bysis zrovna dvakrát nepomohl...

Ano. Resp. správně by měl být, pokud ti soft odladí na míru, jako všude jinde ve světě. Ale jak už psal majty, u českých ojebávačů, kteří to neladí na brzdě, ale flashnou tam předem připravenou ROMku, je to skoro jedno. Paradoxně to může být ještě horší, protože ty jejich ROMky jsou dělané na sériový motor a pro upravený kus můžou být nejen horší, než originál univerzální soft od výrobce, ale můžou být i nebezpečné. [upravil dne 5/11/09 Fakir]

Ne, reostat je to kolečko, kterým nastavuješ výšku světel.

No, ty hodnoty jsou celkem realistické, ale stejně bych za to ty peníze nedal. Jde tu o to, že pokud si necháš načipovat sériovej motor a pak se rozhodneš ho upravit (vačky, sání, svody, atd.), tak to budeš potřebovat znovu komplet přeladit, a to hlavně na brzdě, což ti 90% čiptunerů vůbec nenabídne a ani to neumějí. Osobně bych se na úplně sériovej motor s čipem vykašlal.

Musíš je nejdřív seřídit šroubem s reostatem nastaveným do nejvyšší polohy. Pak to bude sedět.

Já mám jakési levné bezraménkové stěrače a stíraj celkem dobře.

Jo, tak tenhle článek jsem četl a hýkal jsem pak smíchy ještě dobrou půl hodinku... Nevím, kterej blb na iDnes přiměl nějakého svého pisálka k tomu, aby psal o něčem, o čem vůbec nic neví, ale zřejmě to byl velký blb a ten pisálek taky, protože se snažil působit fundovaně. //edit: sorry iDnes, tohle bylo vyjímečně na tn.cz. [upravil dne 3/11/09 Fakir]

Šikovnej.

Nejdůležitější je sehnat světla s elektrickým nastavením výšky. To manuální je k ničemu a budeš z toho nešťastnej, vím to z vlastní zkušenosti, tu chybu jsem sám udělal.

To tam bude zarostlý, páč chycený by to tam mělo být jen tím jedním šroubem. Zkus to prolejt WDčkem a vypáčit za to ouško s dírou pro šroub, nic jiného mně nenapadá.

Tak to je moc... :D

Ta škodná vedle na tý první fotce taky vypadá ftuningu... [upravil dne 3/11/09 Fakir]

Šel, ale musíš vyměnit minimálně celou přední nápravu a půlku zadní nápravy (aby to šlo udržet na silnici), výfuk a spoustu drobností, navíc je to nezlegalizovatelné. Bylo by s tím tolik práce, že se vyplatí spíš koupit rovnou celé RCčko, které je na ten motor kompletně laděné.

Přední část má dva špunty a dva samořezné torxy dole pod nárazníkem.

mindwipe: hezké auto. Neuvažuješ o nalakování lišty předního názazníku? Nestojí to moc, ale to auto s tím vypadá úplně jinak a dle mého názoru nesrovnatelně lépe. [upravil dne 2/11/09 Fakir]

Tohle potřebuješ: http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=1093 To na benzínkách fakt neseženeš. Radek 306: ano, ta náplň je doživotní vzhledem k tomu, že to auto je projektované na životnost 5 (slovy pět) let. To je v našich podmínkách trochu sci-fi, takže náplň v převodovce rozhodně za doživotní považovat nelze a pokud chceš, aby převodovka spolehlivě řadila a dlouho vydržela, tak ten olej vyměň klidně jen tak. Jednou za řekněme 50 000 km bych ho klidně vyměnil, obzvláště, když to stojí necelé čtyři stovky.

Blbě. Jezdce potenciometru jsou tvořené jakýmisi kartáčky z extrémně tenkých drátků a je nejlepší se toho vůbec nedotýkat. Těžko říct, co tomu je, takhle na dálku, to by chtělo vidět.

No, v sérii už opravdu není a bude časem ještě míň... Ale pokud myslíš vzhledově, tak to jo, to tak zůstane. Ale jezdit to bude jako drak. Líbí se mi koncepce \"vlk v rouše beránčím\". Ano, je to 81 kW verze, ikdyž teď už bude mít o něco víc. Musím to dojet změřit. [upravil dne 31/10/09 Fakir]