comm

IO M27C512

Skontroluj snimac na brzdovom pedale popripade riadne nastavit. Bo mne presne toto robilo ako popisujes.

ja len prirobym vypinac na tempomat bo neviem si zviknut ze ho mam a stale o neho zavadim

Odpoj hnedy konktor na teplotu a mali by sa rozbehnut najprv I stupen potom II stupen.

lipim budes mat typ 406 ktora ma sice superblokadu ale nemas plne elektronicke stahovanie okien. Keby si dal dole tapacir so spolujazdcovych dveri a najdes konektor na motor a ten bude iba dvojpinovy tak sa rozluc s automatickym stahovanim okna pri superblokade. Musis maj 9pinovy konektor na serve motora. Bo to sevo obsahuje este malu elektroniku!

Tak pani dnes uz som veselo tempomatil je to parada to bude cesta dociech krasna si ju pekne vychutnam. Inak prve dojmy su take ze hned isla aj spotreba dole nie o vela ale aj to staci, pocity s jazdy perektne. A teraz trochu o montaze. Zapojenie som dal podla schemy co som aj posielal benzikovy packa tempomatu je jak origo. Zapojenie kabelaze nasledovne 1, 28 , 29, 32 TO som prepojil s packou zatial bez vypinaca tempomatu a bez spinaca spoky alebo brzdy. Tempomat v praxy. Budem uprimny to co sa odohralo ma dost prekvapilo ale milo. Test prebiehal cca 100km. spustil som tempomat nastavil rychlost. Pri zoslapnuti brzdoveho pedalu som ocakaval ze auto sa bude zmietat a tlacit ako sa tu pisalo ale nie je tomu tak aspon teda u mna. Tak ze pri zoslapnuti brzd. pedalu sa tempomat automaticky deaktivoval. Dalse zistenie bolo ked som opetovne aktivoval tempomat a zoslapol spojkovy pedal. Otacky jemne vyleteli o cca 100ot/min a padli tym sa tempomat deaktivoval. Tu chcem dodat ze jediny snimac je na brzdovom pedaly. tento spinac je napojeny aj na RJ abs a zaroven prepojeny na RJ motoru. Zistil som to nedavno ked som sa hral z spinacom na brzd.pedaly kde som ho zle nastavil (umyselne) po velmi kratkej jazde RJ vyhlasila chybu aktivacie brzd pedalu alebo take nieco. Podla toho si myslim ze brzdovy pedal je nejak prepojeny s RJ motora. Bohuzial v ziadnej scheme co mam doma som to nenasiel. Este taka mala vec niekde na fran.fore som sa docital dovod preco prestali pouzivat tento typ tempomatu ako si dorabame cez rj motora. Boli hlasenia ze su dost chybne a stavalo sa ze si same aj pridavali a sposobili par nehod. Neviem co je na tom pravdy len viem ze to nie je oficialny zdroj.

starki dam ti moje cislo cerpadla Type..XUDL P01 R 8640A051A Seria N 479823 KPF

Benzik o to nejde ale dajako mam mindrak vrtat do zdravy kasne ale asi to tak aj bude. Punkac tak ak je tam takz pristup ako mojej vyplate tak to je konecna volim potom uz len tu diru jak psal benzik.

Ja osobne si myslim ze chip je dobra vec. Samozrejme s rozumom a co sa tyka hlavy to uz zalezi na tom vodicovy ako sa sprava. BMW TDS je toho prikladom ze tam sedi niekto kto nema ani trochu paru ako sa ma spravat k motoru. Ja tiez nad tym premyslam dost.

punkac tie draty som nasiel v poistkach pri tom tlmici uz len vnutry. Benzik to nie je zly napad ale vrtat do kasne brrr. no uvidime. Jinak dik

Ked je spatny ten snimac tak robi taketo veci. Cierny dym, hlucnejsi motor. Mal si repas hmm tak to bych aj tipol ze asi nebol taky aky by si si ppredstavoval bo ja mam cerpadlo po repase asi tak nieco uz 2rokom a v pohode a druhe auto to iste. jiri skus ho dopojit. [upravil dne 21.8.11 od comm]

Jiri kontrolka svieti alebo nie. Predpokladam ze bude spatny snimac ihly na vstrekovaci. Benzik treba meriat len pri zatizeni jinak ti to pujde jenom do 0,5.

Tak pani keby niekto chcel mam manual ako sparovat klicek pro model 406 96-99. Je to v anglictine a mam aj pre new model 406

No tak u mna to spolahlivo funguje! Vzdy ked vyberes baterku a das druhu tak to musis spravit tak je to u mna. 406 2,1tdSV 11/97 Co viac dodat. Inak doporucil by som vycistit mikrospinac. [upravil dne 19.8.11 od comm]

u stareho modelu se paruje a to tak das klicek do spinacky otocis teraz neviem ci staci prva alebo druha poloha a podrzis cca 10sekund dioda musi bliknout. ozvou se i zamky ale neni to pravidlo vsechno vypni vytahni klicek a odskouset. ja to takto delam vzdy po vymene.

oldo je tam hydrostel! To bz mu skor klepalo ako svin. Inak suhlasim stim co si napisal. Keby mal clovek miesto tak by som ten motor celi vybral a skontroloval. Osobne som pocul ten zvuk a mozem to porovnat kludne z otvorenim sanim pri diesli.

Uz som to vyriesil mam este jednu packu ale priamo na tempomat len je to pre 605 ale ked som to otvoril tak vnutro bolo uplne rovnake len som prehodil dva pliesky a packa na tempomat je na svete tak dik. Tak packa namontovana. Inak pouzil som packu na ovl.radia a tu som prerobil na origo packu tempomatu uplne jednoduche. Nemal som pripravu v motorovom priestore na tempomat a tak som dorabal kable s pinmy do RJ motoru. Pouzil som piny z konektoru na radio ako benzik pisal su presne tie iste. Len mam jeden fatalny problem neviem sa nijak dostat z motoroveho priestoru do kabiny. Mate niekto nejaky typ ako to vyspekulovat. Tu uz niekto spominal ze pri poistkach v motor.priestore su volne 4 kable ktore koncia v kabine. Myslim ze ferry to popisoval len dajako to neviem najst. Zatim dik [upravil dne 21.8.11 od comm]

Mam packu na ovladanie radia ale je to iny typ ako je tu popisany teda bez plosaku. Benzik jak si udelal tu packu bo nejakej popis konektoru.

to rad citam bo ani ja by som to nemal kam dat ten vzpinac.

To chces benzik povedat ze nemusis tam mat ani ten vypinac na tempomat?

dlhsi blinknuti pri zamceni jinak nic.

bud mas ucpaty nasavaci kos alebo filter vzduch,nefunkcny westgate(obtok turba), naplno otvoreny egr ventil, derava hadica vzduchu, popripade chystaj repas turba. Inak pocujes turbo ako sa auto chova trochu to popis.

pysta to co tam mas je vyhrievanie konektor na spynac.

Mrknem sa ti na to a aj mozeme pokecat aporadim aj par uprav. pisnul som ti SZ. Inak vytam ta v klube a dobra volba auta. [upravil dne 4.8.11 od comm]