LvíSrdce

Také bych se přidal k dotazu, kde sehnat mapy na nahrání Mám Peugeot 308 II SW1.6 HDi 68kw 2014

Zdravím, nechci zakládat nové téma, tak se připnu zde. Mám Peugeot 308 II SW 1.6 HDi 68kw najeto 257.000km. Na mojí čínské diag mi vyskočila chyba P1445, tak jsem raději již po těch kilometrech šáhl k vyčištění filtru dle čističe vše v cajku, vyčištěno a vše funkční. Nicméně filtr jsem namontoval, přes diag i nastavil, že došlo k výměně, ale chyba ve výpisu je stále.. mohlo by to být spojeno s aditivem? dle diag je ho okolo 700ml jen se mi to nezdá, jelikož plná by měla mít okolo 2200ml díky za radu

Pokud by někdo hledal dnes novou olejovou vanu, co má výpustný šroub od výroby srovnaný se dnem, tak mohu doporučit tuto: https://voton.cz/cs/katalog/tecdoc/osobni/peugeot/308-sw-ii-lc-lj-lr-lx-l4/1-6-hdi-92/olejova-vana/olejova-vana/bga/sp1420/88/11791/100646/100489/1365491065/6438525 Dnes zakoupena, má u sebe i tmel na utěsnění a součástí je i vypouštěcí šroub s podložkou... cena okolo 500,-Kč

Už je na cestě https://www.dum-dilna.cz/momentove-klice/momentovy-klic-1-4-5-25-nm--265-mm--tagred-ta4109/?hgtid=2e4274f2-931e-437b-b178-609e167e1fa8

Už jsem ho objednal a začíná na 5Nm sadu těsnění na přetěsnění vstřiků jsem našel, ale šrouby ne tak snad to nebude problém.

Právě říkal kamarád, že mu to utáhl moc, tím mu zmáčkl moc to měděný těsnění a právě to pak podfukovalo Takže by to měla být citovka 5nm chápu, ale k čemu ty stupně?

Jo tak jako chtěl bych vyměnit těsnění na vstřikách doporučuje se to u mého motoru, na youtube je video, ale bez nějakých momentů utažení. Sada na to taky stojí prd.. a není to žádná raketový věda, jen by mě zajímalo jaký utahovací moment potom na utažený těch vstřiků, protože kamarádovi na BMW jeden prý utáhli moc a pak mu podfukoval.

Vyměněno, přístup jako k penězům, ale celkem snadné měl bych jen dotaz existuje někde nějaký servisní manuál? nebo někde kniha informací o utahovacích momentech když si člověk dělá něco na svém Peugeotu?

Ano je pravda, že když jsem měl své první auto Hyundai Getz a šel na garanční prohlídku, která tenkrát (rok 2008) stála 5.700,-Kč a oni si při předání z ničeho nic řekli o 8.000,-Kč, že mi vyměnili brzdové destičky a já je měl také v garáži připravené, tak jsem skákal a dupal a nakonec jsem auto vezl do servisu zpět aby si je vzali, protože to jaksi nijak nekonzultovali a kdyby mi volali, tak bych jim řekl, ať to nemění, že je mám. No taky si je vzali, prý mi tam dali ty moje původní a jak jezdil ještě rok, než jsem auto prodal. A to mi technik tvrdil, že tam byl zbytek tak na 3000 km . Ale jak se píše rozvody stály 10.000,-Kč navíc jsem vodní pumpu měl hrazenou od pojišťovny takže jsem něco z toho dostal zpět tak tenhle řemen už vyměnit mohli, když dneska stojí 200,-Kč.

Ne nebyl to autorizovaný servis. Ale několikrát to v autorizáku poté bylo na různé servisní úkony a to pískání u drážkového rozvodového řemene jsem jim říkal.

Mě by nenapadlo, že někdo vymění rozvod motoru a nevymění další řemen co je v motoru, kdyby měnili samotný bez napínací kladky, tak je to cca. 200,-Kč navíc

Jako mě by to nevadilo, kdyby to vyměnili rovnou. Jak se píše výš je to prd položka. A spíš proč jsem zjišťoval zda ho měnili bylo to, že auto když parkovalo venku v zimě (vždy když klesla teplota pod 0 stupňů celsia, tak po nastartování cca. po 5ti sekundách šlo pískání v době cca. 10ti sekund z místa řemene pak byla zase 5 sekund klid pak se opakovalo 10ti sekundové pískání a to bylo vše.. pak jsem se dotazoval na toto pískání. V autorizáku mi řekli, že to nemám řešit na prohlídce tam auto bylo několikrát, že je to třeba tím, že alternátor je opotřebovaný, ale drží a jak je v zimě větší odběr na dobití baterie, tak to je možná tím. Takže vyměním řemen a napínací kladku a bude se řešit dál samozřejmě alternátor se mi měnit nechce když funguje a jen píská (na diag nic není a stojí okolo 4.000,-Kč), navíc auto parkuje v garáži umístěné v domě, takže ani v zimě nepíská .

To jsem se ptal už dávno. Neměnili to, na tenhle řemen řekli, že se mění jen když uznají za vhodné, že je potřeba výměna a jelikož není součástí rozvodové sady, tak ho sto pro při rozvodech neměnili.

Takovou odpověď jsem chtěl 12/2014 výroba, pak registrace Francie, 2019 převoz do ČR a koupě já... cca 2021 rozvody, ale to podle mě tenhle řemen neměnili... je možný, že je původní... za 4 roky ve Francii co to jezdilo, tak najelo 166 tis. km.. rozvody jsem nechal měnit já ve 180 tis. km, tak věřím, že je původní..

Zdravím pánové a dámy Budu ve svém voze Peugeot 308 II SW 1.6 68kw 2014 měnit ozubený klínový řemen, to jako nic těžkého není. Nicméně na jednom videu na youtube jsem viděl rovnou i výměnu napínací kladky. Chtěl bych se zeptat zda někdo neví přímo i intervalu, ve kterém je vhodné tuto kladku rovnou vyměnit? Jako sada kladky a řemenu stojí cca 1.000,-Kč, takže to zas takový náklad není to preventivně vyměnit.