klumir
-
Počet příspěvků
584 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele klumir
-
víš,pravda je někde uprostřed...... každý musí z něčeho žít a pneuservis taky.a jestli mu ubude podstatná část zisku z prodeje pneumatik,musí ty peníze získat jinde.tak to prostě je. a protože nemůže konkurovat ceně pneumatik,které se prodávají přes internetový obchod(nedostane ani zdaleka takovou nákupní cenu-když odebere ročně 500 ks. pneumatik,jako ten co jich bere kamióny .) takže se prostě nějak brání.ty by jsi se taky bránil,kdyby jsi dostal méně na výplatu.
-
nemá.je to v pořádku.
-
přesou míru nevím.nějaká tam musí být vždy,ale pokud vidíš na ty kola,tak viditelná vůle tam nemá být žádná.musí běhat těsně po sobě. proč to řešíš??nemaže??
-
tak zrovna tohle vypadá na první pohled dost dobře..... Jinak ty motory najedou klidně půl miliónu-pokud měly olej. nečekej zázraky,ale ND jsou poměrně levné a když budeš mít štěstí,budeš jen jezdit......
-
mně to dělalo podobné věci(nebylo to na 309 ) mněl jsem na autě proměnlivou délku sání-V.I.S a tam to dělala špatná podtlaková regulace toho sání. doporučuji zkontrolovat podtlaky-zejména co vedou k uhlí a podobně....
-
zkontrolovat jde úplně všecno.chtělo by to,ať se na to koukne odborník....
-
no uchcané to je,ale vypadá to jako dlouhodobá záležitost.... jestli ti z toho za měsíc vykape1-2dl ,tak si zpočítej,kdy se ti to vrátí..... kašli na to,vraž ty peníze raději do brzd,nebo pneumatik.....
-
a tobě teče olej opravdu z pod hlavy??není to jen ventilové víko?? pokud to není katastrofa,tak bych do toho nehrabal.... dáš za to balík:-těsnění +-1000kč,šrouby +-1000kč,srovnání hlavy 500-1500kč a ještě k tomu práce.....
-
slabě to syčet má-když mačkáš pedál.ale když už je zmáčklý-syčení musí přestat. jinak posilovač K.O.
-
to si děláš srandu,ne?? to zas bude vražda na cestě.gumičky nepomohly,tak hurá na vrakáč.... nezapomeň-ŽE CO NEUBRZDÍŠ-TO NEUKECÁŠ!!
-
když už má turbo dost nalítáno,začíná jít slyšet.většinou se nepokazí,ale začne pouštět olej .takže ho hlídej. ale nezačne to za 50km. možná,ža to zase samo přestane
-
do takového starého auta vždycky nějak narvu čerpadlo z feldy....
-
nesnáším výměnu gumiček!vyhozený čas a peníze
-
to dělá ten hlavní brzdový.asi jsi ho špatně poskládal
-
to je tak těžko říct-může se posrat zítra,nebo za 2 roky.hlučné by být nemělo,ale přímo vada to taky není
-
no a když se ti zdá,že ti jde pedál jen kousek-tak zkontroluj dorazové šroubky plynu...
-
množství nafty poladíš i doma.je to ten šroubek z boku,na hoře nad trubkama.dotáhnutím přidáš naftu.ale pozor-půl otáčky je už výrazná změna-odhaduju to na 0,5 l na 100km navíc. ale chtělo by to zkontrovat klasiské věci-filtr,vstřiky,předvstřik...
-
měl jsem origo golu,ale praskla.tak jsem obrousil starý poctivý imbus-ze šestihranu na čtvereček(byla to nouzovka)ale osvědčil se a mám ho dodnes.... :-)
-
na vnější tranu patří většinou grafitová vazelína a na vnitřní(k převodovce) obyč. žlutá.... pokud jsi tam dal žlutou,celkem nic se nedějě,hlavně,že tam je.....
-
neřeš to.budou jen přibývat....... navíc je pravděpodobné,že při pokusu o vyrovnání se udělá v laku drobná prasklinka,která se po roku změní v odporný puchýř......
-
kámošovi bere do 4 litrů. na 50km
-
To jsem zvědavej, jestli zrovna TENHLE motor sežene v dobrým stavu za 5k.... Sorry,podle typového označení jsem nepoznal,co je to za motor-myslel jsem,že se jedná o starý krám....(když už je zralý na generální opravu) Bohužel ten poměr mezi cenou motoru z vrakáče a GO bude asi podobný-i když několika násobně vyší.....
-
neblázni.kup si starší na vrakáči.za dobrý dáš cca 5 000kč,za GO min.20 000Kč a o kvalitě GO se nemá cenu vůbec bavit.originál je jen jeden.....
-
tak tohle zapojení mi taky nějak nedává smysl..... Tohle je myslím správné řešení....... Myslel jsem,že řešíte zapojení přídavných dálkačů tak,aby vzniklý odběr nezatěžoval stávajicí el. soustavu. Jesli je to jinak,tak prosím považujte můj příspěvek za bezpředmětný.... [upravil dne 21.12.2007 klumir]