MatrixChose

Ahoj, prosím o cenu a značku tohoto. 407 SW 2004 2.0 HDi VIN: 21104519 Pravá přední tyčka stabu. A pak uložení (silentblok zadního stabu, ale to jsem nikde nenašel, musím se ještě podívat pod auto [upravil dne 11.5.12 14:08 od MatrixChose]

Tak těžko říct. V malým displayi jsem se nikdy nehrabal, nevím, jaký má nastavení. Třeba to máš prostě hluchý a bez tlačítka se COMy už nedělaj. Třeba.

Taky mi to nepřijde moc odizolovaný. Já moc zastánce těch filtrů nejsem, ne u HDi. Turbo tam olej nějakej pouští, EGR zase saze a ten filtr propouští víc malejch zrn prachu než origo a pak se to akorát zalepuje.

Ten olej používá známej mechanik a v podstatě táta ( 80 - 100 t. km ročně) už cca 10 let a nikdy nebyl problém. Po koupi auta a 2 výměnách jede líp, pokud to není placebo U druhý 406 mi sákla trochu vana, tak se přetěsňovala a když se nechal stéct olej tak to byl čistej hliník, žádná žlutá sr**ka a sejtko na čerpadlo taky čistý. Jezdíme na to i čtyři 407, dva tomu dáváme kouř, já zatím 40k a klika je tam kde má bejt

Nedělám, lejem to do všeho, naposled jsem to napral do čtyřkoly a taky v pohodě http://www.oleje-fuchs.cz/zbozi/titan-cfe-mc-10w-40/kategorie/motorove-oleje-pro-smiseny-vozovy-park

U 407 i 807 se povolí v RT3 ovládání hlasem a pak se to tím tlačítkem aktivuje. Tak se pohrab v telematice.

Jo, ty 2 spirály můžou bejt dobrý. Ehm, otázka: co je driptip?

Tak už víme, kde si Pe.Tr schovává \"bezpečák\" na šrouby

Tak má teď EGO-T a je to o něčem jiným. Akorát jsem si moc nevšim, že bych to kouření nějak omezil Edison: co tě na tom odrazuje?

Já tam leju 10W40 s molicou - grafitem a ten ty \"rýhy\" vyplńuje sám.

No jasně. Housel pak mají o strunu navíc a triangl je čtyřhranej

Aha, takže kdyby jsi to odflák tak mám na zahradě ND, že bych 407 překopal na turbíny?

Popravdě něco takovýho taky pozoruju po delší jízdě a když je teplo, prostě pokles výkonu. Ale asi se není čemu divit při tý konstrukci jaká tam je (kat hned za turbem, u toho výměník a všechno namačkaný na sobě). Prostě to moc topí a pak to leniví.

merlin99: Peugeot nikdy neměl motory \"tdi\", jenom TD, vím, je to slovíčkaření, ale v tomhle případě Jinak jsem předevčím čistil vstřiky ultrazvukem u 406 HDi co má přítelkyně a přijde mi, že se ta reakce o dost zrychlila, ale má to taky chiplý, to tomu dost pomůže, ze dvou vteřin je jedna. Ale taky jsem na to asi zvyklej, odjakživa jezdím jenom s turbonaftou a ta prostě prodlevu na nafoukání má.

Takovou 406 tdi chci vidět. Teda radši nechci

200 mA jí neublíží. A co když se náhodou někdy ty dráty zkratují? Myslíš, že hned musíš pro jednotku?

Vrtačka to spraví

Já všechno, i kola meju Carlinem na motory. Ale když se ty kola mejou pravidelně tak stačí fakt voda a hadr.

Jasně že to může bejt cokoli, ale to ti po netu fakt nikdo neodhalí Nevím, co je na houby, když se vymění jedna věc, zvlášť když ji píše dia, a pak to funguje. To mi přijde jako normální postup. Já o pocitech nic nepsal, to tady vsouváš jenom ty a když chceš fundovaný, tak si zavolej ing. do Francie, co to vymejšleli, nebo já už nevím, co chceš slyšet, když ti i fakta jsou málo. A filtry beru jako samozřemost. To, že někdo jezdí s filtrem a neví jakým, tak se nemá vrtat vůbec do ničeho. Já je měním s olejem, tzn.každých 15 000km a nemusím takový \"problémy\" řešit. Na drátky se přichází většinou trochu hůř, nebejvaj moc vidět. Nevím, kdo nasekává x dalších chyb. Jestli ty, nebo servis kam jezdíš, nebo kamarád, co se ti v tom za pivo vrtá, ale když to tak je, asi by toho ten dotyčnej měl nechat OMG, domluvil jsem.

Taky záleží, jestli je to Siemens nebo Delphi a jak se s tím autem jezdí. Když furt po městě a na spotřebu tak to prostě línější bude. Stačí t párkrát potahat do 3500 ot./min na plnej a hned je to lepší. Dělala mi to i 406 i 407.

Píše dolní, tak asi u vany?

Ale on se ptá jak je to u 807, ale že jinak má i 806. Apoň tak to chápu.

Před měsícem jsem to měnil, ale čísla neznám. Krabici od setrváku mám, můžu kdyžtak napsat.

Ale ten DRV prostě odchází, houpe volnoběh a pak i chcípe motor při prudký akceleraci. To není pokus, to tak je. Na čerpadlo a cokoliv jinýho se nikdy nešahalo. Já nevim, že to nepochopíš. Jenom v rodině a po známejch nám prošlo rukama cca 20 aut s HDi motorama za posledních cca 6-7 let a něco přes milion km. To není výmysl ale fakta

Šalda: Já kupuju 15 - 17 kg (akce) za cca 950,- a to jenom proto, že máme Yorka a jezevčíka. Mít dva vlčáky tak mi to taky může... Bývalý pes (taky jezevčík) ode mě dostával snad všechno co jsem jedl nebo si to sám ukrad. Granule nijak zvláštní a vitální byl až až. Uspat jsme ho museli jenom kvůli zadním nohám když mu bylo 17 let a 7 měsíců. A dřív jedli jenom zbytky a taky žili. Takže si myslím, že o tom to není.