jozovicaa

Mne to robilo tak isto. pri rovnomernom zatazeni auto cukalo, a tiez niekedy zrychlilo a spomalilo. Vymenil som filtre, dal pretesnit cerpadlo(Lucas) a stale. Nakoniec som vybral a precistil filter v nadrzi a precistil trubky, ktore vedu z nadrze k naftovemu filtru pri motore. Jednoducho som tam pustil vysoky tlak z kompresora. To iste aj pre prepad. Od vtedy ide auticko ako hodinky, dokonca ma pocit, ze este lepsie. Ono sa aj v tych trubkach za ten cas nieco usadi.

Ja tiez a celkom aktivne, rocne cca 40 tis km , ale uz ma pomalicky zacina nasierat, kde co odchadza, teraz znova cerpadlo si samo prida a uberie, hmm. Ale bohuzial niet to za co vymenit, este taketo podobne auticko nevyrobili

zdravim, neposlal by si aj mne tie nakresy, ja mam radio clarion a tiez vyvod 3.5 jack na ovladanie. Dik jozovica@atlas.sk

1.9 D style 1996

pekne to mate, pekne, ja to nemam sice takto vytunene, len tak jemnucko, ale pridam aj ja zopar fotecek...

je este laktova opierka do predu? tu by som zobral...

Deje sa mi taka vec, ze ked nastartujem motor, tak mi kontrolka mazania zhasne zhruba po 10 - 15 sekundach, ak je motor studeny, pri teplom zhasne ihned. Neviete mi poradit kde je problem, alebo lepsie povedat, ci to vobec problem je? Nerad by som zadrel motor... dik Inak je to 1.9 D 1996 r.v.

ja mam 1.9 D, jazdim mesto aj dialnice, mam ho rok a urobil som 30 000 a pohoda, celkom to staci na kludnu jazdu, pravdaze da sa s tymto aj trochu sviznejsie, ale stale je to 51KW, ja by som urcite radil 1.9 TD. Ten link vyzera uplne super.... [upravil dne 18/5/08 jozovicaa]

no tak to mam takto nejako podobne, aspon nie som sam

Aha, a kde by som to vedel zistit podla VIN. A len tak appropo, ako funguje to automaticke nastavovanie?

Mam P 405 1.9 GRD rocnik 1996. A jak sa pozera, na svetla, tak sa pozeram, ale nevidim tam nijake nastavovanie svetiel, nemam ani manualne, ani automaticke, ak take je. Viete mi poradit, ako by to tam malo asi fungovat, alebo mam to hladat niekde pod svetlo prip. je to zabudovane niekde vo svetle?

Pekne, pekne mu daj co potrebuje a on ti posluzi...tieto auta su niekedy nezmar, este vela najazdenych km

este raz dik to potesi

tu je nieco, ale inak dik, :o:o:o:o:o A tohle chceš prodat????? :o:o:o:o To je kráska! Kolik má najeto? Typnul bych si do 100 000km. Fakt nádhera.. Najazdene,ma viac 170 000. (ja som spravil 20000), Je to v perfektnom stave, olejik menim kazdych 10000, len ked sa mi nieco nezda, tak to hned riesim. Jedina vec, ktora mi vadi je vykon . Nechcem to predat hned, ani nepredpokladam, ze to pojde z rodiny (otec, ja a brat mame 405 ). Ale vecne to mat tiez nebudem, tak pomalicky skumam a hladam , co by to mohlo byt. Mne sa dost pozdava aj 406, najradsej TD a uplne najradsej 2.1TD. Avsak bojim sa, ze to predsa nie je 405

A kombi? Třeba Octavia 1 v TDI okolo r.v.2000? Pokud bys tedy nechtěl HDi? Ale zas je to o jiném svezení, je to Němec.. Ale ta kvalita tam určitě je. Jinak u TDI PD už to není taková sláva a ani ty 2.0TDI v Octavii 2 nejsou z nejspolehlivějších, víc chvály je na Octavii 1 a ty starý TD. PD žere taky trochu víc. [upravil dne 16/1/08 jarajarda] S kombickom nemam problem, ale do skodovka to nie, mozno este octavia combi TDi, aleto by musela byt perfektna, a lacna. A octavia II, kamoska to ma ako sluzobne a od vymeny do vymeny oleja uz dvakra musela doliavat olej .Ako ide to celkom pekne,je to 2.0 TDI 6 rychlostne, bol som na tom v Bratislava / mnichov, takze sama dialnica, spotreba podla pocitaca 5.5. Avsak za to co to ponuka aj tak pytaju znacne a za mensi peniaz sa da urcite kupit ak nieco lepsie...tot moj nazor

tu je nieco, ale inak dik,

No to som zabudol, urcite nafta , a strop nerad by som nad tristo. ... A je to pravda s tymi TDI... dik za nazor

Zdravim Vas, chcel by som v nejakej dobe vymenit svoje auticko za nieco ine, pravdaze nechcem nic mensie, tiez nechcem stratit pohodlie ale chcel by som pridat na vykone (min 100 koni). Viete mi nieco poradit, urcite to budem porovnavat na to sucasne a nechcem ist nizsie. Urcite nechcem nove auto, nieco ojazdene, uvazoval som aj o 406, ale prilis mi vadi ta poruchovost u hdi motorov, hlavne po najazdeni vacsie poctu km, (trysky / co nie je najlacnejsia zalezitost). Uvazoval som ci nekupit Audi a4 alebo a6, avsak do nemca sa mi prilis nechce ist... Dakujem za kazdu radu...

To rozhodne ano, avsak zalezi kolko maju nabehane, ako bolo o to staranea (t.j. aky alej, ako casto sa menil) ci to niesu uz nahodov pojazdene maznicky . Ci neboli nahodov prehriate (bublanie v chladici). A kedze to je TD, tak v akom stave je turbo . Avsak pri volbe 1.8 TD alebo 1.9 TD jednoznacne 1.9, pretoze je to novsi model a su tu uz vychytane niektore muchy.

Ahoj, no generalka motora na takom auto, to uz musi mat pekne najazdene. Tieto motory vydrzia vela, pravdupovediac s generalkou motora som sa este nestretol, vacsinou sa to riesi kupov noveho, rozumej ineho, motora. Dajme tomu za teda motor je dobre spraveny, nebije vodu do chladica, dobre tlakuje, moj nema problem nastartovat po dvojnasobnom nazhaveni ani pri -20. Treba si este uvedomit, ze sice auto je v tip top stave, ale predsa je to nieco starsie, mize stale co to odist (alternator, spojka, brzdy...). Ale nechcem strasit, ked sa podari kupit dobry kusok, tak je to pohoda. Co sa tyka vykonu, tych 51kW je o hubu, velmi to citit, ak je v aute viac ludi. Ale 130 ppo dialnici je uplna pohoda aj pri plnom zatazeni, ja to niekedy davam aj 150 . Treba si len zvyknut na trosku lenivejsie rozbehy, ale ked sa clovek nauci ako, da sa vystrelit s krizovatky aj ako prvy . Spotreba je fakt dobra, tych 5 litrov je vsak extrem, ale dosiahnutelny, ja mam tak 5.7-6.2 podla nohy a nalady. Auto sa mi stihne zahriat prejdenim 2-3km zalezi aj ako s tym clovek ide, ked to hned na zaciatku vytoci tak je to skor. Ale kurenie je parada, som spokojny. Pravdaze co sa tyka pohodlia, stability a paradneho mekkeho perovania, to si neviem nijako vynachvalit, toto sa frantikom paradne podarilo. Len neviem ci by som siel do generalkovaneho motora , urcite sa niekde najdu aj viac zachovale 405. Tot moj nazor.

Hm, to je pekna spotreba, ja s plnou nadrzou spravim tak okolo 1200 km, co je spotreba okolo 5.8 L, co je tiez myslim celkom slusne, robim tak 50/50% mesto a dialnica. A nie som nejaky anjelik na ceste, pravdaze s 51 kW sa toho vela neda, ale dialnicaa tak priemer 140km/h. Po meste vsak pohodicka, styl jazdy jemne rozbehnut a brzdit motorom pred krizovatkov atd. tie 1.9 D hladke su naozaj velmi vydarene motoriky, hlavne tie posledne verzie, kde su uz vychytane nejake muchy, napr. vyduchy s kluky nejdu do vzduchoveho filtra kde to pekne zaspinilo filter, ale mimo, avsak mohli tam dat trochu vacsi naftovy filter...Sice motor nie je nejake zihadlo, avsak ked sa vie, ako daju sa robit celkom zaujimave veci . No spat k spotrebe. Myslim, ze pri tomto nezmare a spotrebe je to idealne lacne a pohodle vozidielko, avsak toto tu uz kazdy vie

Tak i tak sa da...

Pekna skola smyku, tomu sa povie trhac asfaltu

Ja mam kormorany (kupene na zimu), otec ma kormorany a velmi si chvali, jazdi na tom dve zimy a potom do leta dojazdi. auto ide pekne drzi stopu aj na snehu aj na namraze (pravdaze treba respektovat fyziku ) a to u nas pod Tatrami sa zima prilis nemazna. A cena je tiez pohoda lesna. Takze jednoznacne odporucujem, su to T ckove gumy (t.j do 190km/h), takze myslim ze viac sa ani pezotik neda trapit. Dalsia vec ze kormorany vyraba koncern Micheline. Takze si myslim ze je to velmi dobra volba. Tot moj nazor...

No moj otec zalozil v pohode na r.v 88, kde mal bubny, kotucovu zadnu napravu, ale bez ABS. Nebol to problem, vsetko pasovalo, ona v skutocnosti drzi len na dvoch srubach, lebo silentbloky nad napravou su dost casto odlepene . Ziadna veda. A auto potom o dost lepsie brzdilo. Ako tam funguje ABS netusim...