rimmer

Jofo: ty si srandista s tim pobliz neco take Ja sem jel do te Plzne az z Ostravy... 5h tam a 5h zpatky..padla cela nadrz Ale prevodovku mam doma a ceka na montaz do auta. Doufam, ze bude ok, kdyby ne tak to asi zkusim poslat postou, je to tezke jako krava ale, takze nevim co by to stalo

Hele ..nejlepsi zakonzervovani je je od oleje.. tak jak to mam ja, tak je cela spodni pulka motoru a prevodovky pekne mastna A je zakonzervovano, pritom staci aby to nekde trosku netesnilo. Ja sem taky zkousel wapkou myt motor...znamy ma ve fabrice takovou profi, nastavili sme teplotu na 80 stupnu, zabalil jsem alternator a vystrikal...moc to teda nepomohlo, takhle muzete umyt novejsi motor, ktery neni zasr. od smiry a od oleje, ale pokavad je to zasr. od oleje, tak to chce stetec a natrit to aspon tou arvou a nechat a potom horkou vystrikat, bude to urcite lepsi, ale stejne napr. u me to nema cenu, protoze sem pak stejne mel spodek zasvineni za mesic stejne, sice olej na zem nekape, ale staci to na to aby se zasvinil motor, a pokavad neni spodni kryt motoru tak pak je stejne jedno, protoze se to znova zasvini taky od bordelu. Radsi nez tohle treba opatrne!!! vapkou vzit chladice a vystrikat z nich ten bordel, podbehy a proste tak umyt spodek auta. Ale co se tyce myti motoru, tak sem se u svyho auta nebal...akorat at nenatece voda do alternatoru, popr. starteru. Zbytek je zcela waterproof Akorat mi po tom chvili piskal klinak [Editován dne 30/3/05 rimmer] [Editován dne 30/3/05 rimmer]

Hele...to servo co to ovlada je krabicka s tema prevodama. Vychazim z toho, ze je to funkcne stejne jako u meho auta. Vsecky ty serva sou v aute shodna, nebo maji max. jine prevody. Vymezeni krajni polohy je provadeno snimanim pohybu motorku elektronikou. V krabicce je na tu hridelku napojen i potenciometr/trimr, a motorek se hybe dokavad nedosahne pozadovane polohy(odporu trimru) nebo dokavad se hybe...cili nemeni se odpor. Motorek je to obycejny stejnosmerny motorek zhruba velikosti jestli pamatujete motorku ze std. autodrah jake se delavaly. Ja mel problem v motorku, nechtel se tocit..nekdy se zasek..asi opotrebene uhliky/kontakty, prostiknul jsem to a jede to zase. Vas problem je mozna v tom trimru. Ja sem tuhle krabicku rozebiral ...bylo to z ovladani teply/studeny vzduch. Venek/vnitrek mam na manual lanko, takze to vam nepovim, ale ze schemat 605tky vim, ze plna automatika ma vsecky tyhle krabicky uplne stejne. Cili jestli vam mohu poradit, bude leto...kdo ma trosku casu...palubka neni takovy problem..dva lidi to daji za odpoledne ven a druhy den zase dovnitr. Schemata na to mate, ja sem podle oka a zvladl jsem to. Sundat, klapku posunout na venkovni vzduch. Vytahnout ten motorek, auto si dejte do kupy, mezitim muzete jezdit, ... potom to rozebrat, vycistit, trimr a motorek prostriknout kontaktolem, namazat hridelky, i motorek. Jinak ten trimr co tam mel ja je takovy typ, ktery se DA koupit bezne v soucastkach. Trimr si zmerte jestli dobre meni odpor, jestli neprerusuje...kdyztak zvysit pritlak prihnutim perka. Motorek vytahnout, pustit do nej 12V jestli se toci tam i zpet... Je to babracka, ale kdyz to date nekde do servisu, tak vam tu krabicku vymeni celou a za tu moji chteli 6tisic...kreteni Jinak mozna by nebylo od veci kouknout, zda se k tomu motorku neda dostat zpod zkrinky spolujezdce. Da se fuknce castecne otestovat i tak, ze rozpojite konektor, zmerite na kterych dvou dratech je motor...maly odpor radove v ohmech, a na nej privezt 12v a klapka se musi hybat. Pak se da merak pripojit na vyvody potenciometru z konektoru a musi se menit odpor. To sem se jen tak rozepsal, protoze sem se stim natrapil....posleze jsem stejne zjistil, ze ta servokrabicka na teply/studeny vzduch se da sundat i bez sundani palubky, sice to trva asi hodinu s blbou praci a hlavou pod volantem, je z toho nabliti takhle hlavou dolu, ale de to, takze ne ze ne S venkovnim a vnitrnim to bude rekl bych podobne v tom smyslu toho serva

zavolej si do Plzne Litic, maji vsecko na 605-XM ... dobre jednani, pekne ceny a lidi rikaji ze kvalitni zbozi..ja zatim nevim, protoze tu prevodovku co sem si privez budu teprve montovat...ale bylo mi slibeno, ze v pripade toho ze by rachotila, nebo by trebas za mesic zacla dovezt a vymeni mi to za okamzite za jinou. A kdyz sem chtel nejake spinace ze stredniho panelu z palubky z auta, tak vytah krabici a rekl, to vyber si a to mas k tomu. Ani se neptejte kolik si za ten jeden spinac chtel rict ve dvou jinych.

a to ti nejde ani klickem otevrit kufr ani dvere jo ? to je nejake divne, protoze klicnem to musis prece otevrit dycky. Zkus se dostat do kufru, a nejakou malou osubku ktera proleze at ti otevre aspon okna Je mi divne ze to nemuzes ani klickem odemknout

nebylo by lepsi primo spinat to relatko sahar ?

no jasne...spinac na saharu je nekde smerem blize k chladici...polohu neznam presne..nakonec u kazdeho typu je to trosicku jinak, nevim ani kde to mam u sveho auta, protoze sem to jeste nepoterboval vedet

vetsinou byvaji cidla teploty vody 3 kousek od sebe...jedno cidlo na budik, jedno cidlo teploty na spinani sahary a jedno cidlo teploty pro ridici jednotku...cili vzajemne se nijak neovlivnujou a to cos udelal nema na nic vliv. [Editován dne 29/3/05 rimmer]

budes mit max. problem na technicke, policajti ti nic nereknou, ale na technicke neprojdes, cili na technickou prezout

no k tomu mit tak sestku a nema to chybu na dalnici by se hodila.

Ja jen, ze sem se bavil se svym servisakem ohledne tohodle a jak mi menil spojku a sundavla predovovku, tak rikal ze taky uvolnoval motor a zvedal ho aby tam mel pristup. A kvuli tech rozvodu mi rikal ze je tam blby pristup ze ho mozna povytahne taky, sam nevim. Ale nechci platit tisic dva navic za to, ze bude pul dne oddelavat motor a pak zase pul dne ho tam nandavat (

Caute..budu delat zaroven s vymenou prevodovky, at to vemu naraz. mam dotazy 1. na kolik me prijde material u rozvodu (tj. remen a kladka(kladky)) 2. jestli vam to uz delali, vyndavali kvuli tomu motor, nebo to udelali primo na aute ?

treba to bude jasnejsi z tohoto vyjadreni firmy: viceoktanovy benzin => vice energie ve stejnem objemu => nizsi spotreba, ale vyssi cena Nechcu vam brat iluze, ale to, ze ma benzin vic oktanu, neznamena ze ma i vic klokanu. S vykonec to nemam nic spolecneho. Viceoktanovy benzin znamena to, ze ma vyssi teplotu samovzniceni, cili ve vyssich otackach nedochazi k samozapalum ve valcich a tudiz motor se chova ve vyssich otackach lepe...

Caute, mam malinkaty problem ... spodni hrana dveri, asi tak 1cm podel celeho spodku nepravidelne orezla...jak na to nejlepe..ocistit, osmirkovat..potom jakou zakladovku ? vubec nevim, takze poradte jestli je na takove veci na auto neco opravdu dobreho. Samozrejme si to pak prejedu sprejem v barve auta.

no ono to neni spis jako o benzinu nebo o naftaku, ale o tom, jestli to auto ma elektronicky rizene vstrikovani s turbem...naftak bez turba moc neochipujes ))

vsak vy tam v praze mate taky houby snih napadne vam tam 5cm a uz je ve zpravach jakou tam mate kalamitu [Editován dne 21/3/05 rimmer]

no to si pujdu premerit, ale mam takovy pocit, ze 24mm urcite vepredu nemam... a v zadu taky asi neni 8mm, mozna to bude uz tak na hranici...jeste to musi vydrzet, nejprve prevodovku, a mozna pred zimou pujdou na opravu brzdy...

Ja sem pro ten Sebetov, jednak ohlasy z minula co jsem slysel byly moc dobre. Navic je to bliz nez nekde v cechach

Kdyz sme u tech brzd, kolik je celkova tloustka predniho a zadniho kotouce kdyz je novy, a kolik je asi tak pouzitelne minimum. Pro predstavu a kontrolu..diky za info. PS: funguje vam nekomu elektricka kontrola desticek ? Ja sem koukal a ty draty mam u tech brzd pretrhane u vsech...

hele..ja jel s mou 605tkou tech 180 nejvic...jezdim na dalnici max. 140-160, ale nedalo mi to jednou to zkusit kolik to vytahne a muzu rict, ze pri 180 jsem sundal nohu z plynu...ne ze by se auto trepalo, bylo nestabilni naopak...vubec to nebylo znat, ale kdyz jsem videl jak miham rychle kolemjedouci auta, rikal jsem si ze je neco fakt spatne a zase sem to snizil na svych 150...jak pravite...ten ridic na to proste nema... a viz to problikavani...presne na takove problikavace zhola KASLU, jen si pribrzd, a pekne se zarad nez si nekoho predjedu...na problikavace mam averzi, hlavne na ty co se pririti ve 180 za lidi co jedou slusnych 140-150 a mysli si ze jim vsichni budou uhybat. Nejlepsi sou totalni kreteni v noci, co jedou rychle a porad s dalkovyma .... okamzite se zaradim a poustim dalkove, a ze 605tka umi dobre svitit !!! Takovych jsem za jednu noc z brna do ovy potkal nekolik...Tak pozor na to ! Nic osobniho, ale proste pozor na to ! [Editován dne 10/3/05 rimmer]

jj..deli se na novy a stary model (do 94 a od 95 roku), tak samo i chladic klimatizace

jj..pohoda, ve vyssich otackach uz dobre tahne i 2.1TD

To nemas pravdu, 2.1TD s timhle autem je nadhera..ma to sice jen 110 koni, ale vubec neni problem, i ten dvoulitr benzin ma tusim 120-125koni tak nejak myslim. S mym dieselem se jezdi nadherne..samozrejme neni to na nejake sprinty na krizovatce, ale kopec nekopec muzu jet rychle, po dalnici 150-16 pohodka neni problem, a kdyz pridam tak to i tak citelne zrychluje. Jinak ano..trilitry se prodavaji za nizkou cenu. Plnou vybavu v automaticke klime, vyhrivanych kozenych sedacek, imobilizer, novy model napr. rok 97, SV24 jsem videl za 70,000,- v super stavu. Nutno dodat, ze malokdo s timle najezdi hodne km, spotreba na dalnici a ve meste bude dozajista slusna. Ale kdo ma penize, a chce velke poradne auto, tak ho to bude stat tak i tak hodne penez.

sem, ale kdyby tomu bylo tak jak myslis, tak by me zena uz na tu druhou akci nepustila tim tuplem