TooM-as

Ty rozvody už jsi měl mít 100x zkontrolovaný a ne tady pořád tukat do klávesnice. Jak psal hafity motor musí být ok po mechanické staránce, pak má smysl zabyvat se zbytkem. Rozvody jsou zkontrolovaný na půl hodky - aretace na vackovem kole a aretace setrvačníku dole v bloku pod snímačem otáček - ( snad to píšu správně, peugeota mám jen pár měsíců )

já mám snímač pod oknem před spolujezdcem , vede k němu hadička a 3pinový konektor. co takhle rozvody ? neskočili o zub ?

Ten zadní sroub blíž k celému boxu topení.? To jsi dělal saxana stylem?

tak výměník jsem měnil v úterý na starém modelu 1.1 bez klimatizace , zabere to max 2 hodiny , a teď pozor, výměník (demontovatelné vývody)z kelly který stál dvojnásobek obyčejného putoval po púlhodině nadávek do koše , trubky .moc dobře nesedí , a když je tam člověk dostane není možné utáhnout jeden šroub který drží plechovou klemu (foto dám k večeru) . takže jsem koupil obyčejný s pevnýma vývodama a smířil se s tím že palubovka půjde ven. ješte večer jsem zkouknul video na youtube s výměnou abych byl trochu připravený a pak mi to došlo - palubovku ani box topení není nutné z auta vyndavat . možná je to tady obecně známo a jen já to nanšel , možná to ví jen někteří a neříkají , a já to zatím taky neřeknu. ale jde to bez jakéhokoliv násilí , nic se při tom nezničí , a stačí k tomu základní nářadí . nevím jak to půjde na novém modelu , nebo modelu s klimatizací ale mě to šlo . a jak kdysi někdo řekl "když jsi největší blbec na zeměkouli" max 2 hodiny.

Tak odpovím zatím sám, z 3 spz které jsem pro 106 maxi našel na ewrcu.cz, je jeden vůz pouze Replika, a další 2 spz jsou jeden totožný vůz Který změnil majitele a už pár let je Prodany v zahraničí.

Hledám nějaké detailnější informace ohledne 106 maxi a koukám že tady ticho po pěšině (nebo neumím hledat). Docela by mě zajímalo jestli v ČR nějaký exemplář zůstal (tuším že na cz značkách jezdily 3ks).

ok , budu čekat , zatím tam mám spoustu další práce ale pomalu finišuju.

Motorový svazek klidně vyměním ale zbytek co jde proti z kastle se mi měnit nechce ( tam bych musel asi dost do přístrojovky - pokud tedy není někde v pojistkovce další spoj).

tak já blbec , ten konektor na fotce je ten malý , velký jsem dnes zapomněl vyfotit. každopádně a kaši jsou oba. pokud bys tedy našel čísla obou budu rád ..

tak hodina hledání a nakonec jsem našel . šipka na rozvody.

Poradite mi kam má mířit šipka na pistu? Při vydávání jsem si je zapomel poznacit. Šipka je v ose kliky, čárka je v ose auta. Nevím jestli šipku na rozvody nebo na setrvačník.

Skusil jsem, je tam normální závit.

Mám rychlý dotaz jaký závit (Levý nebo pravý)je na sroubu co drží rozvodove kolo na klice? Potřebuju vyměnit gufero. Motor 1.1l první generace 106

ten druhý jsem tak do detailu nekontroloval , dnes na něj mrknu . tenhle byl už svázaný bindrem takže mě praštil do očí . Ale auto na tuhle stranu dostalo kdysi ránu (dle klempířských oprav) takže myslím že budu potřebovat oba - tedy 2x samec 2x samice - nejlépe i včetně pinů .

Tak tady jsem pořídil nějaké fotky a docela jsem zapomel napsat je to obsah 1.1l jednobod, první generace 106.

Super, děkuji až budu na dílně podívám se.

A koupit jde jen konektor (resp. Obě strany) nebo pouze celý svazek?

Předem se omlouvám jestli se to tu řešilo ale nemůžu nic podobného najít. Potrebuju Kulatý konektor který spojuje motorový svazek se zbytkem elektriky v autě, nachází se že levým světlem. Neví někdo jestli je možné někde koupit samotný konektor a piny? ( Nový samozřejmě) popř. Pokud by někdo měl starý (třeba ustřižený) v top stavu tak koupím.

Zkoušel jste někdo použít na jízdu nebo aspoň na auto nasadit kola R16 a výše? Jde mi o to co se vejde do sériového skeletu.

Nikam tím nemířím prostě mě zajímalo jaké jsou tam Změny. Ale když jsi to nakousl co vše je jiné na gti oproti sérii? (když zůstaneme u zavěšení kol).

Obrázek jsem viděl to je mi jasné. Spíš mě zajímalo jestli tam je nějaká zmena v geometrii (zákon, odklon)...

Budu kupovat nová ramena na obyc 106 1 generaci, v katalogu jsou i ramena na xsi+gti+rally jaký je mezi nimy rozdíl?

1. A 2. Generace u 106, čím vším se liší? Je možná přestavba? Jinak ten odborník nemusí být jen přes 106, zajímá mě celkové architektura motoru atd.

Skvěle napíšu mu. Jde mi celkově o peugeoty z té doby, kompatibilitu dílů mezi modelama, hlavně motory a převodovky atd. Našel jsem že ve 106 je použita řada motorů TU tak mě zajímá záměna dílů mezi nimi, dal třeba jestli blok z 306 bude shodny s blokem z 106 atd..

Ahoj, jsem tu u vás nový a plánuji pořídit 106 na závody. Hledám někoho kdo ví o těchhle autech "vše" a je ochoten se mnou pul dne posedět na dílně a vyprávět, nejlépe i ukázat,poradit a zodpovědět moje dotazy. Jsem z Plzně takže když bude poblíž tak to je výhoda jinak dojedu skoro kamkoliv.