John_Ice

i před 3lety byla spotřební daň,ale to je jedno. Nevím prostě co vlastně chceš...myslet kdyby jednou atd. to je debilita ohledně auta...jo do baráku či peníze to pochopím,ale u auta co kdyby....a že poukazuješ na tuneri to je přece o něčem jiném,to je jejich životní styl(radost).Přece si nebudu kupovat ,,autobus,, jen kvůli tomu,že budu mít třeba 5dětí a nebo že 1/rok pojedu někam pryč...

vždy auto na benzín můžeš předělat na LPG,řeš to až to nastane...předělaný auta jsou stejně naběhaný jak na naftu....jinak tvoje hlava,tvůj mozek,tvoje prachy....co když se odstěhuješ do San Tropez nechtělo by to náhodou rovnou xxx CC A je vidět,že vůbec nevíš o čem mluvíš (LPG),protože plyn je zatížen spotřební daní,takže asi spousta lidí je v řiti už teď....to CNG je zatím osvobozeno od daně,protože ho postupně od příštího roku budou zatěžovat...

Birkov: v jednom vláknu Zasláno 17.4.2010 v 23:30 chip mám třeba já na 2.2hdi a bez nej uz bych auto nechtel :-) je to krasne živé s najeto s tim cca 30tkm fap problemy nedela... jedine co mi momentalne zlobi je regulator tlaku paliva, ale ac je mozna souvislost, pravdepodobne by stejne odesel drive ci pozdeji.. rozhodne chipu nelituji .... to asi už není pravda co....ale jinak nevím proč tu řešíš tolik závad a ptáš se stále do kola...bejt na tvém místě kontaktuji Strakiho007 jestli by si udělal čas atd...je ti už 18 když jezdíš,tak proč potřebuješ radu,zvedni telefon a zavolej a uvidíš...to není nic ve zlém

to už jsem psal někde 56 a vejde se mi 44....sám to dělat nebudu dám to nějakému LPG...ale právě mě říkali že min 600 si za to řeknou a musí bejt prázdná nádrž

mám najeto 15 000km na plyn a nic jsem nezaznamenal žádnej pokles výkonu,možná na brzdě by to bylo znát...

jak je to s tím ohnutím plováku?Za jak dlouho to udělaj a kolik to tak stojí,jestli to má cenu se o to zajímat.A jestli opravdu to nesmrdí průserem,že to v létě bouchne...není třeba na nádrži nějakej pojistej ventil,aby si odfoukl?Protože mě už docela začíná štvát ten dojezd(cca350km),velká nevýhoda plynu ...když jezdím po ČR tak to neva tolik,ale jakmile vyjedu za kopečky tak je to děs...i 1/rok to je na opruz.Hold se ze mě stává plynař,že na benzín prostě nebudu jezdit ani km navíc

horší to bude až sundáš zadní kola...zadní podběhy docela u 106 trpějí...

tak to mě hlava nebere....nic jsem nepověděl ať jezdíš sockou,jenom jsem nepochopil to,když najedeš 5 000km/rok proč člověk uvažuje o LPG,které stojí např 20 000kč....když si koupím auto na to co potřebuješ,tak potom ty musíš vydělávat 40-50 000kč,protože to jsou jasně vyhozené peníze.A čím menší spotřeba benzínu pod 10l/100km tím delší návratnost,ale při těhleh cenách...nikdy nevíš co bude za x let,ale za ten rok určitě nikdy LPG neskočí na cenu benzínu(i když možné to je). A rozhodně když mi auto bude žrát 7-8l/100km bych už vůbec neuvažoval o LPG protože to žere i nafťák. Kdybych třeba šel do auta na popojížky a na výlety vzal bych si suzuki SX4...to je idealní auto ani nízké ani vysoké(dobře se nastupuje),kufr menší,ale když jezdíš sám tak niní problém schodit sedačky a je rázem velkej a je to 4x4 a to člověk ocení a za ,,málo,, peněz....

no když to neřešíš nemá cenu ani mluvit o přestavbě ,nechápu proč to chceš když jezdíš tak málo.......protože přestavba je cca 20 a výše... Hudba jde když tam bude JBL ...bud už koupenou nebo dodělanou...v peugeotu to stojí myslím 12koliků. Jinak benzín auto nebude tolik olítané jako ropák,tak zas tolik nemusíš do toho investovat....já najel 22 000km a zatím jsem tam musel šoupnout kat,kterej tam nebyl a spodní čep....má to ted 125 000.....

nejde jestli se ti líbí víc to či ono,musíš vědět jestli to auto přece využiješ.třeba 407 má v zádu málo místa na co ja robustně vypadá,kufr to už je kapitola sama pro sebe(mě třeba to mrzí,ale zatím jsem nepotřeboval nikdy přidělat vozejk) Motor jestli je povedej nebo ne,to ti asi nikdo neřekne,ale že žerou olej tak to jo,aspoň nemusíš tak často to měnit:) u 407 třeba 2,2 možná ujde,ale pár koníků by určitě potřebovala na tu tíhu.Ale jestli jezdíš jenom kousky tak 1,8 bohatě stačí,ale až pojedeš dálku tak ti to nepojede a když mu dáš cerest,tak budeš na tom hůř než u 2,2.mám automat tak to je zkreslené ale mám průměr cca 12-13l(10kmměsto+10km tam+10kmzpět) a kombi něco okolo 10-11l/100km...no po dálnici při 130km je kolem 8-9l/100km...LPG

karton ti nepomůže.... jinak....přečeti výše... máš to tam jasně napsaný....jestli ti jde o to na kolik stupňu tak existujou hustoměry,kteří ti to změří(trubička s balounkem např)...bud to prostě vypustíš celej systém naliješ tam novou a nebo jen doleješ podle toho co tam je.

Můj milý deníčku..... Tak cesta do Legolandu cca 1100km mohu zase jenom se trochu radovat,že jsem přežil a že jsem si užíval radosti s tímhle autem a možná motorem. V Německu průměr 12,5l/100km při průměru 128km/h )a to zpět bylo stále brzda a plyn,protože po 19h mohu kamiony jezdit i v levo a to jezděj jak u nás...10km předjíždění žádnej problém ) Po české dálnici sem se pohyboval okolo 9-10l/100km při rychlosti 97km/h, kde hold po Praze člověk si musí dát pozor. takže suma sumárum 12,2l/100km....kdybych měl lehčí nohu a bla bla bla,jezdilo by to za pěknejch 8-10l/100km v LPG a to je hezké na tak těžkou ,,krávu,, v automatu.

no a to mohu sám?nemusím se bát...já ani nevím jak to vypadá...

když po ránu nastartuji a má se to přepnout po čase na plyn tak to bud chcípne a nebo se to,,zakucká,, a chytne se to a jede to dál...je to jenom při neutrálu,není to při jízdě,tam to není vůbec znát.Je to ucpaným filtrem? je to asi 10 000km.

D5 poslední čerpací stanice na LPG je Benzina na 111km. Vybral jsem cestu ,,severní,, po A6 poté A7 a zpět na A8 do Günzburg A7 Ulm 77km (258km od posledního tankování).Poté zpět Ulm A7 asi 777km (cca 165km )...D5 Šlovice 88km (cca 284km) No jelikož jsou v Německu značeny LPG dost dobře (ikona zeleného stojanu za černým a k tomu napsáno LPG) a jejich dostatek,tak se člověk nemusí tolik bát jak v Rakousku [upravil dne 12.9.2011 09:29 od John_Ice]

co si mám pod tím představit? magnet na kapalné fázi??filtr na plynné fázi?

jj...stane se...je toho plnej net a radia

s tím počítám,že tam nechám za ,,blbosti,,prachy... ještě jeden dotaz,podle počasí to na pátek asi nevyjde a pojedu v sobotu.Je to opravdu takovej opruz o víkendu,že je tam hlava na hlavě nebo jak kdy? a kudy mám jet...na mnichov nebo horem na norinberg?

ovce je dobrá jedině,když nechceš chodit po tom pozemku např.parcela

nevím jestli dnes ještě naklepávaj kosu...ono to jde když budeš mít 2kladiva...jedno na kraj(ostří)položíš a druhým bouchneš...tak cca 2-3mm a takhle jedeš po celé kose...zužuješ vlastně plech a potom to vemeš jenom brouskem levou a pravou stranu. ale myslím si že bruska je lepší a potom máš jenou brousek na vytažení ostří....a možná i nová kosa bude mít lepší ocel než dřív...a těch 600m za 3týdny to máš tak 5x za sezonu posekat...protože jestli nemáš ten pozemek upravenej tak i ten pojezd bude ti naprd protože jedno kolečko ti zapadne za drn a druhé bude chtít jet,takže stále budeš tlačit....sekačka je dobrá když máš zemi bez drnu a bez všelijakejch malejch dír....prostě vzít sekačku na louku kterou budeš mít posekanou,tak ti to s tím moc nepujde,budou muset mít hodně velká kola a brát to hodně z vysoka

jbily : pořadí je zcela náhodné nebylo to psáno od...do. Jinak s kosou to jde samo...musíš si koupit brousek,,,naklepávač,, ...ale dnešní době jsou i brusky takže ji přetáhneš bruskou a naklepávat ji vlastně nemusíš...a brouske sem tam přetáhneš...koukni se na nějakej film či pohádku jak ji brousej

no to není spam,to je dobrá rada,ale sekačky zvládnou dost...jasně svah jako u silnice to neklapne....podle dotazu má sice členitej terén,ale určitě ne krpály,podle toho jak psal nahoru dolu

tak jedině kosu...ale to si nedělám prdel,za 3týdny je to dost vysoké.....ale sekat se s tím dá.....ale učit se musíš taky s tím

asi nechceš radu ohledně všeobecně sekačky,ale ty které jsou v odkaze,co? No řeknu ti tahle že 600m je dost a 51cm obvod je málo...každej cm je znát....kolečka musej bejt v ložiskách jinak ten pojezd je na prd...kolečka se ti vylámou a nebudou jezdit...koš čím větší tím lepší protože stejně ho nikdy neuděláš plnej,ledaže by jsi sekal 3x/tydně,tam se ti to víc naskládá...ale zase aby to ten dotyčnej unesl....výkon min 5koní a když říkáš že sekáš po 3týdnech,tak každá se ti bude dusit,protože tráva je dost vysoká...tudíž výkon bude dobrej...3koně je hrozně málo,to se mi dusilo když jsem sekal 1týdně...záleží jaké šasí...plech bych už nikdy nebral...zrezneto,urve se motor...slitina je lepší ale dražší....ale to jsem na těch cenách co popisuješ Honda atd...prostě oni vědí jak to má být...Honda taky umí za pár peněz udělat sekačku...