ElektronikCZ

Ale s RD4 ti to fungovalo už od začátku, ne? Co to dělá s odpojeným zapalovačem a tou tvojí navigací?

Ano, benzín. Jaké vrtochy máš na mysli? Nestraš Ale je pravda, že tam mám hlásku anti-pollution fault, tak zkusím dát jinou lambdu a uvidím

Jak jsem sliboval, tak se i děje, a vstřiky z americké obdoby multiply v cabriu, neboli PT cruiser GT čekají u toho kamaráda a už se za chvíli podívají na starý (ten lepší) kontinent Každopádně je nechám přeměřit, protože to info na netu je trošku rozporuplné, a dočetl jsem se že by měly mít dokonce 570cc. No uvidíme Ještě pro představu americká multipla GT. Motor je shodný s Dodge Neon SRT-4. Každopádně teď jdu založit nové téma o mé nejnovější koupi, 206CC 100kw. To bude zase neštěstí

Udělal bych to co říkal @Radek Hurvajz, jinak než na to přijdeš tak těch pojistek zničíš za pětistovku. Žárovka omezí proud, takže nedojde k žádnému poškození.

Já teda 405 nemám, ale sním o tom že se jednou přidám s 2.0i 4x4

To je zážitek Číst Nemohl by jsi začít odznova, co jsi přesně měnil a zapojoval, místo jednoslovních odpovědí ? Tímhle šetřením času se jenom zdržuješ. Máš aspoň multimetr? A neřeš pípání páček, dokud nevyřešíš ten první problém, třeba to je od toho

Takže to vypadá že zkusím napasovat vstřiky z PT cruiser 2.4 turbo, které mi dodá z vrakáče kamarád z Ameriky Mají kolem 420cc/min, což odpovídá 150hp na kolech při použití ethanolu a 80% vytížení podle online kalkulaček. Samozřejmě na klice by ten výkon byl vyšší. Je tam trocha rezervy pro zvyšování výkonu do budoucna, ale jelikož na ethanol je potřeba mnohem větší průtok, musel bych buď použít benzín nebo koupit větší. Pro porovnání, šedý by měl být origo vstřik (podle mroauto) a růžový je z PT cruiseru. Je o něco delší, ale jinak by měl pasovat. Pokud máte jiné nápady, určitě dejte vědět

Jojo, nějak to vymyslím. Měl jsem od auta čerstvou evidenčku, ale doklady jsem prodával, že třeba někomu zachrání auto. Kdyby ta evidenčka nepropadla, tak jsem to mohl dát na vývoz, auto rozřezat a byl by klid. nojono

Na to jsem taky koukal, ale tolik se mi to nelíbilo. Já časem do cabria asi koupím ten android s tlačítky

Existují na aliexpresu i rámečky pro 2din, kdy je to vlastně celý ten přední panel, ale odzkoušené to nemám. https://a.aliexpress.com/_mtJmt0n Ale za ty prachy bych koukal spíš po něčem takovémhle, kde je to rovnou i s android rádiem. Nejvíc se mi zamlouvá poslední varianta s tlačítky, ale už je to celkem ranec. Existují dva typy, poslal jsem ten levnější https://a.aliexpress.com/_mK2pqar https://a.aliexpress.com/_mPppqVN

Děkuju, snažím se jak to jde, i když financí a času je někdy méně než by se člověku hodilo Ta kastle možná bude oříšek, na vrakáči jim moc nevoní když na ní nemůžou vyvařit, ale nějak to vymyslím

Jo, ty motory se celkem dají sehnat. Mě porting taky čeká, tak pak dám vědět poznatky

@Libor.P Aha, já myslel že bude jen dělat výfuk. Ale i tak ovšem podle mě moc nepochodí, portování je hlavně na úsudku toho kdo to dělá. Každopádně v tvém případě nemají podle mě smysl nějaké drastické změny, a šlo by jen o odstranění zbytků po odlévání, vyhlazení všech cest, vyleštění spalovací komory a výfukových cest, a srovnání díry v hlavě se svody/těsněním. Vlastně i veškeré ostré hrany zahladit. Sání je takové rozporuplnější, to už si každý dělá podle sebe. Pardon za ne úplně technické výrazy, ohledně těchle věcí se pohybuju výhradně v anglickém jazyce Asi by neuškodilo si o tom i něco nastudovat, mě osobně se líbil postup pána v odkazu. Pokud to uděláš takhle, rozhodně nemáš šanci něco pokazit https://youtu.be/iejDWSQEsqI

A nakonec asi největší update. Naskytl se bouraný Peugeot 206, s motorem 1.4, ale novějším KFW s MPI. To se mi zrovna hodilo, tak jsem ho koupil a odstrojil. Tento motor se stane novým srdcem mé 306ky Vše kromě motoru jsem rozprodal na díly, a teď se jenom musím zbavit kastle co mi teď překáží ve stodole. Na její místo přijde 306, a pak se pustím do přestavby. V průběhu přestavby bych rád vyřešil i rez a lak, celkově to dal do pucu. Přední nápravu shodím tak jak je i s motorem a nechám si ji bokem kvůli STK. Místo ní si zvlášt nový motor poskládám na nápravu kterou mám navíc, přijdou na ni i staré tlumiče z Gti od bédi tady na fóru Nevím zatím jak na tom jsou, ale dám jim druhou šanci. Na přestavbu už mám víceméně vše nachystané, včetně Turba, programovatelné Řídící jednotky, wideband lambda sondy, zapalovací cívky, intercooleru, atd. Ještě sháním větší vstřiky, ale pro první start postačí origo. Cílový výkon je zatím 150hp nebo 110kw, čili si z toho chci udělat takové svoje S16 Cíl je to celkem realistický. Časem bych rád pořešil i lepší brzdy, ale prvně to chci zprovoznit.

Další logickou fází je digi palubovka, kterou mám jako ročníkový projekt. Bude obsahovat palubní počítač, tlak a teplotu oleje, digitální rychloměr, tlak turba, poměr vzduchu/paliva a možná ukazatel rychlosti. Do hotova ještě daleko, ale návrh už je z velké části hotov. První část už budu posílat na vyřezání na laseru, asi z hliníku. Jelikož budu destičky objednávat po deseti, budu moct v případě zájmu udělat pár kusů navíc, do jakékoli 306 předface.

Dalším přírůstkem je digitální otáčkoměr na volantu na styl rallye, který tam mám už nějakou dobu. Jde od zelené, přes žlutou, červenou a u omezovače je výrazná modrá. V bodě kolem maximálního výkonu začne blikat "jakože na přeřazení", tzv shiftlight. Dále je na palubovce tlačítko pro snížení jasu na noční projížďky, které jsem umístil do díry která tam byla od předchozího majitele. Na poslední foto chybí přístrojovka, a to souvisí s dalším příspěvkem

Čas na další update. Upřímně už si ani nepamatuju co všechno se na autě dělalo, ale má novou technickou a přibyly sedačky z Gti. Samozřejmě třídvířko má kolejničku na boku a pětidvířko dole, takže musely proběhnout nějaké úpravy. Zadní sedačky mají taky jiné uchycení, ale tam z nich stačilo vyndat zamykací mechanismus a flexou zaříznout držáky na autě. Řidičovu sedačku ještě musím dodělat, ale zbytek už je napasovaný. Lepší foto teď bohužel nemám. Další na řadě bude středový tunel a tapecy na dveřích z faceliftu, palubovku nechám předfaceliftovou.

Já nedávno kupoval 206cc 2.0i 100kw, a taky přemýšlím jestli něco neudělat se zvukem. Na zkoušku jsem vzal za 600 z ali "laděný" koncový díl výfuku který budu testovat na 306ce, a když to bude dobrý hodím to i na CC. Jinak já osobně přemýšlím o superchargeru jestli (až) mě ten dvoulitr omrzí, protože i na 3.0 V6 v 406 jsem si poměrně rychle zvyknul Koukám například po Eaton M62 z mercedesů, to se nechá za rozumné peníze sehnat. Našel jsem i tuto alternativu: https://auto.bazos.cz/inzerat/130947442/kompresor-ihi-mazda-23-lysholm.php To je ale hudba budoucnosti, prvně budu řešit jiné záležitosti Osobně mi to přijde jako cenově dostupné citelné zvýšení výkonu (a k tomu ten zvuk superchargeru ) A nakonec, většina firem co vím dělá výfuky na míru způsobem že přiloží, ohnou a takhle to dělají přímo na autě, neslyšel jsem že by to někdo dělal podle výkresu

Jsou semislicky hodně znát oproti klasický sportovní gumě jako třeba Michelin pilot sport nebo něco takového? Jak se to chová třeba na mokru? Přemýšlím co si na léto koupit

Já objednal zde, je levněji a rychlé odeslání. Budeš si muset prodloužit ten kabel se třemi konektory, ale to snad u každé co se dá koupit https://www.{reklama nepovolena}/autozamky-a-spinacky/peugeot_108/spinaci-skrinka-berlingo-546-2502-2517-3146-detail

Tyjo, tak to je pro mě novinka Ale náhodou celkem elegantní

Nemá někdo fotku jak to vypadalo? Tyhle odkazy bez foto jsou z archivačního hlediska nic moc

Čím se z toho dostala rez, ručně nebo nějaky přípravek?

Pokud by to někoho zajímalo, tak jsem teď dodělával k origo rádiu subwoofer, a rovnou to proměřil. Peugeot má na pinu pro klíček přivedené napájení VAN, které se spíná s aktivitou sítě. Ovšem napětí z klíčku není potřeba dodělávat, jelikož je o pin vedle, a stačí ho přehodit. Pokud půjdete podle obrázku, musí se prohodit piny D a E, a pak vám to půjde s neorigo rádiem jak má Zapojení toho konektoru je uvedené i v origo manuálu, a sedí to s tímhle obrázkem.

Jinak teda, mrkni na bazoš po nějakém turbu v dobrém stavu, nebo jsem tam viděl supercharger z mercedesu za 6k. Pak potřebuješ nejspíš i standalone jednotku, hledej megasquirt nebo speeduino. Lambdu třeba z 14point7.com, intercooler taky klidně z bazoše, nějaký trubky a drobnosti, větší vstřiky buď použitý testovaný nebo nový, a to by ti do začátku mohlo stačit. Origo vstřiky nějakou rezervu mají ale nečekej moc. Pak šup na brzdu, nebo nastudovat a ladit na silnici.