ElektronikCZ

Na převodovku z XU bych to chtěl napasovat právě z důvodu, abych si ušetřil většinu té práce, tedy držák převodovky, poloosy atd. jelikož to by vše zůstalo původní, a zbylo by uchycení motoru, teda teoreticky, určitě tam bude nějaký zádrhel. Superchargery na peugeot (a jakékoli jiné) motory jsou běžná věc, v zahraničí se prodávají i hotové sady. Tady je například sada na motory XU10 pro 306, dělaná s origo vnitřkem na 190kw, a na youtube jsou s tím videa. http://www.lynxpowerengineering.co.uk/sc.aspx Já bych to chtěl udělat svépomocí, a i kdyby to nevyšlo, pořád jsou to zkušenosti. Že bych nedokončil ani jeden projekt se nebojím, ale všechno je potřeba postupně na základě času a financí. Ta rada se serviceboxem je dobrá poznámka, já ani nevěděl že nějaká offline verze existuje. To mi hodně usnadní práci, protože dohledávat věci na internetu je občas nemožné, kór když se snažím o takovouhle kravinu Zatím jen zkoumám možnosti.

To je zajímavý poznatek, ovšem pokud bych dal třeba na motor EW převodovku XU, bude jiný pouze úhel a bude snímač stále snímat, nebo by to nevycházelo na délku? Asi leda vyzkoušet. Popřípadě mají ty převodovky stejné úchyty? Můj plán by byl koupit Peugeot 306 s nějakým z motorů XU a vyměnit jej za motor EW 2.2i a supercharger z mercedesu (časem). pokud by to čidlo stále snímalo tak by mi to posunutí úhlu ani nevadilo, protože bych použil laditelnou standalone jednotku motoru. Zatím to řeším jen teoreticky, prvně chci dodělat první 306ku a další projekty co tu mám

A jaká by byla představa o ceně, jen tak pro zajímavost? Tyhle 2.0 turbo jsou dneska raritní

Jojo, 2.0 Turbo mi chybí jako poslední do kolekce abych byl spokojený A po motorech 2.2i pokukuju na bazoši, už s tím mám v hlavě vymyšlený další projekt Spolužákova matka ji má v C8, tak třeba se mi časem naskytne za rozumnou cenu

Nechci moc dráždit, ale zajímalo by mě proč si vás tolik kupuje ty 1.8i, a ještě třeba po několika kusech Dvoulitr se nelíbí? Já mám aspoň v každé 406 jiný motor Jinak teda tady je taky fotka, aby se neřeklo

Každopádně zaměnitelný to asi bude, převodovky jsou BE a ML společný pro diesely i benzíny, a měly by snad všechny mít stejný uchycení k motoru, jen odlišný velikosti spojkový skříně.

Nevím teď přesně co jsi tím chtěl říct, ale mluvím o starším 2.0 97kw, a novějším 100kw (jiné víko ventilů atd). A pak by mě zajímalo jestli pasují převodovky mezi 2.0 100kw a 2.2 120kw

Dobrý den, zase jsem zpět se záludnými dotazy. Tentokrát je to otázka 2 v 1. 1. Dají se zaměnit převodovky XU (dejme tomu XU10 J4R (RFV)) a EW (EW10 J4 (RFN)) ? Nebo spíše, dají se zaměnit motory tak aby pasovaly na stejnou převodovku? 2. Jsou zaměnitelné převodovky pro EW10 (RFN) a EW12 (3FZ)? Předem děkuji laborantům za případné odpovědi. Dle mého by to pasovat mělo, když EW sdílí některé díly s XU, ale nechci být překvapený

Přesně tak, když pohledáš tak jsem tu v některém tématu dával i pinout, ale multimetrem to najdeš za 2 minuty

Na hatchbacku to pasuje, jen se musí vyvrtat dírka na ten zmiňovaný kolíček

Jde to, ale raději rozchoď origo, budeš to mít lepší

Celkem dlouho jsem tu nic nepřidal, tak je asi vhodná chvíle Dobrá zpráva je, že vrak je úspěšně zrušen a vyhozen, takže je volná garáž Jenže se na cabriu nějak vysypala spojka, tak asi dostane přednost, protože bych ho rád prodal. Taky jsem očividně zapomenul přidat jak vypadá palubovka v tomto stádiu, takže tady je pár fotek Ještě tam chybí ukazatel tlaku turba, jinak je hardware vlastně hotov. Už jen doladit sofware. Hrdý jsem na ten display místo kontrolek po pravé straně Na lcd budu dodělávat další obrazovky s různými ukazateli.

Jako já ho nechtěl odradit stylem "kup lepší auto", ale ona ta 1.6 je opravdu za pár šupů, dá se s ní udělat víc, a hlavně ji lidi opravdu tuní a na internetu najde spoustu materiálu pro inspiraci. Něco z toho se na 1.1 přenést dá, ale pro mě má potenciál možná tak 1.4, ale 1.1 už ne. Navíc ty motory vypadají téméř identicky

@brixtr Já autoelektriku dělám běžně, tak mi to možná nepřijde Nebo tam byly nějaké problémy s tím immo? Jinak tedy gratuluji a přeji mnoho spokojených startů, a hlavně nezapomenout zařazený kvalt

Já mám dálkový start přes app v 306, ale tam immo není, takže to nebyl problém Akorát jsem odstranil ze spínačky zámek volantu, aby se s tím dalo po startu jezdit, ten je tam stejnak jenom k naštvání. U poface bych to řešil tak, že bych čip klíčku nalepil zevnitř ke spínačce a hotovo U předface stačí po nastartování odpojit tu klávesničku a immo se tím zruší. Jinak ten zbytek montáže je pohodka.

Nejjednodušší budeš mít tam dát 1.4 nebo 1.6 a zahladit kód motoru, na pohled vypadají stejně a stojí 2500 A ty 1.6 se už poměrně dost tuní, hlavně v anglii

Velice zajímavé počtení, já už taky nějakou dobu přemýšlel že bych si něco postavil. Můj plán bylo něco na styl závodniček jako lotus 49. Motor a převodovku z Passatu B5 1.8t, ty vergly se dají koupit do deseti tisíc a byly by k tomu ideální podélným rozložením jako ta origo formule. Nicméně bych to asi neměl jak přihlásit, leda to zkusit udělat jako přestavbu toho passatu. Možná by to za to stálo i kdyby to jezdilo jen po polňačkách Každopádně peníze teď na takové věci moc nejsou.

Nějaké zlepšení tam bude, ať už reakce motoru či jiné. Ovšem moje myšlenka byla, že tím čipem by se do origo jednotky nahrála mapa pro RFK, a nemusela by se měnit půlka elektriky vozu. A plus by tam tedy bylo nějaké to mírné zlepšení. Samozřejmě, určitě by se to dalo přehrát i doma za origo mapu RFK, u těchto novějších jednotek by to snad neměl být takový problém

S tou jednotkou by se to možná dalo vyřešit tak, že si necháš do původní nahrát chip pro 130kw verzi od nějaké tuning společnosti Něco na tento styl:https://www.autochip.eu/cs_cz/chiptuning/tabulky/car/peugeot/206/2.0_16v_rc/jWRUB6V8zUs/ Osobně nejsem těchto chipů zastáncem, věril bych spíš odladění na brzdě, ale v tvém případě mi to přijde jako dobrá alternativa

Tak s tím ti neporadím, já rádio neposlouchám, ale taky ho chytám celkem špatně. Napadá mě leda nějaký zesilovač fm signálu nebo aktivní anténa. Zkus pohledat na fóru, určitě někdo měl podobný problém.

Ano dá se to přepojit, obrázky jsem doplnil, ale než něco uděláš ještě si to propípni multimetrem. Pak se dají ty piny z konektoru vytáhnout a přehodit

Tak máme vypáleno

Takhle teda nakonec vypadají desky, odeslány do výroby. Mám objednáno 5ks desek a 3ks hliníkových pohledových panýlků, tak kdyby měl někdo zájem až to bude hotové...

Z čeho to je ?

Ale s RD4 ti to fungovalo už od začátku, ne? Co to dělá s odpojeným zapalovačem a tou tvojí navigací?