VojtouNerCZ

Tyhle lidi to mají na salámu. Tchán celý život bral, bral, dluží kam se podívá, pořád si bere, pořád dluží, neplatí satelit, neplatí nájem, důchod nedostal, protože kvůli exekucím dělal brigádně=nemá odpracováno, pobírá 4k dávky a nikdo mu nic nemůže. Přijde exekutor, on mu nic neda, že nemá, nebo jen 500, i to stačí, protože snaha. Teď na nás zkoušel, že my by jsme ho měli správně živit a že to dá k právníkovi, když nebudem. Jsem ho vysmál. Na cigára a chlast peníze jsou, sle žere suchej chleba, nějakou dobu chodil krást jídlo nám, tak dostal do držky, že ani omylem. Věčně mi tu zvoní lidi ze vsi a hledají ho, protože si od nich půjčil na cigára. Tihle si z toho nic nedělají. Vykopnout ho nemůžu, protože nemá kam jít... Jinak ho přivede zpět pčr, že mu bráním v přístupu k bydlišti.... Prostě kocourkov. A slušní pracující lidi, co dřou, aby se měli dobře, na tyhle svině doplácí.

Tak nevím, proč se sem nahrál tento komentář ze SZ s Lukášem, ale mažu ho xD

Já třeba nechápu, proč zakládat takto zbytečný dotaz. O těchto motorech a zkušenostmi s nimi je toho všude napsáno mraky. A každý při smyslech ti řekne, vyhni se tomu obloukem. Pokud by tyto neduhy šlo nějakým způsobem eliminovat či minimalizovat, určitě by o tom někde byla sáhodlouhá diskuze, kde by to bylo popsané. Jak již bylo zmíněno, novější peugeot v benzínu? Naftová 2.0 hdi. Trváš stále na benzínu? Slev z roku výroby a koukej po 206,307,407, některých 207 a prvních 308. Zrovna nedávno jsem se bavil s jedním z práce, co má 207 1.4vti. Najeto 250k,čemuž se i on diví, ale ročně mu udělají pápá 4 lambdy, jak mu to chlastá olej a pálí se ve výfuku. Kat už je taky skoro kaput, před 3 lety se měnil.

Strýc si nechal postavit vilu někde za Prahou, za šílený prachy. Firma mu podělala střechu, a když strýc přišel, že jim nezaplatí fakturu, dokud to nedají do kupy , majitel se jen vysmál, mávl rukou, že mu to za ty 4 míče nestojí, aby tam posílal chlapy znova. Fakt ai to radši zprasit sám.

Tak zrovna u tří litru bych čekal to elektrický. Pardon za mystifikaci.

Zezadu na motoru je sání a tam jsou vstřiky. Na nich je rozdělovač (taková trubka) do které vede hadička. Odpojit, dát do sklenice a točit.

407 má už elektrickou servo pumpu. Takže to problém není. Taky to můžeš zahřát, pak sundat řemen a pojezdit.

Sundat drážkovej řemen a jezdit. Když to nepřestane, máš jistotu, že to jde od rozvodů. když jo, hledat problém u příslušenství.

Většina lidí dnes nemá ani selský rozum. V Toyotě teď ještěrkou napíchli kamion. Hádali se s náma, že ještěrka hodila chybu ŘJ a nebrzdila. Jo byla vadná baterie (není naše chyba). Hádali se s náma, že nebrzdila, já říkám to je blbost, brzda je klasická hydraulika, ns to nemá elektrika vzv vliv. Za 2 týdny z někoho vylezlo, že ten dement prostě pustil nohu z plynu a čekal, že to samo zastaví šuntováním.. Že tam je brzdový pedál, to nic. Teď se s náma hádají bezpečáci o tom, jak má brzdit stroj v případě podobné závady, a i když mu ukážu, že se rozjedu, odpojím elektriku stop tlačítkem, zadupnu brzdu a 7t ještěrka stojí ns fleku,tak nasedne ten bezpečák, postup stejný slr místo zadupnutí pedálu jen jemně šlapne a křičí že stroj nebrzdí slušně jsem se ho zeptal, jestli má řidičák a když mu skočí dítě pod kola, jestli bude postupovat stejně. To jje jiný, a obsluha vzv není zvyklá, že musí brzdit pedálem. Na to jsem jen suše odpověděl, že tím pádem nemá ns vozíku co dělat a měl by odevzdat papíry. Čuměl jak puk. A k tématu, zedničina je jedna z mála věcí, co mi absolutně nejde xD Nahodit hrubou OK, ale točit fajnovou, nalepit perfektně obklady... Vůbec. Ale tak každý nemůže umět vše.

To já zas na 307 nápravu vyměnil a od té doby mám pokoj. Jde to do jisté míry zkontrolovat pomocí obyčejného metru,jestli je ohnutá nebo ne. Je tam klasická vlečka, žádný ramena, nic. Jen traverza. Jediný co je opruz jsou ty siláče. V servisu počítej tak 5k za přelis, pokud máš možnost lisu, stojí pár okolo litru, práce na chvíli, když je náprava dole.

Ne, to jde od podvozku. 308 a 307 má strejnou zadní nápravu, vyměnit to půjde. Asi tam dám kotouče s ložiskem.

Dnes jsem zkusmo vyměnil čep řízení na pravé straně, kde furt něco tluče. Samotný čep byl OK ale měl strhlý závit, tak jestli náhodou netlouklo to, uvidíme. Pak zkusím stab. tyčku, vymontovat také nejde, tak musím řezat. Pak budu muset shodit tlumič a juknout na uložení. @Zabak22 tak mi dodali špatnou velkost kotouče. Mají nějakých 290mm, namísto 302. Zajímavý, že na krabici číslo dílu sedí, měly by mít 302. Takže musím koupit nové desky, a nové kotouče, a pohlídat si, sby měly tentokrát opravdu 302mm. A propo, tuší někdo, jestli jdou na zadní nápravě zaměnit kotouče bez ložiska za kotouč s ložiskem? Nápravy budou stejné, resp trn na nápravě , jde jen o to to vyměnit i s nábojem?

Jo, když našim tehdy dělali fasádu, rovnou táta řekl, že jestli najde na zahradě jediný vajgl, tak letí. Když si jako elektrikář vezmu peníze za práci úkolově, je jedno, jak se s tím budu babrat, ale jestli jsou od hodiny, bych je hnal.

Hele co jsem si skládal ty světla na před face 307, policajti mi nikdy nic nemohli. Byla na tom vyražená origo PSA homologace a policajt to na místě fakt zkoumat nebude (leda že bych na něj byl nepříjemnej, to by si tu práci asi dal) . Na STK bych to shodil, sice na to většinou dlabou, ale abych kvůli 5 minutám práce musel dělat opakovanou TK za litr mi přijde zbytečný. Pak napiš, jestli to jde rozdělat. Nelíbí se mi ta dynamická funkce, buď bych to předělal, nebo alespoň použil to černý sklo na origo blinkry. Lakovat se mi nechcou. Jinak z ali to stojí asi 200 Kč.

Tyhle ťukance jsou do rozebrání nepředvídatelný. Já tehdy dostal malou ránu na parkovišti, odneslo to zadní světlo a nárazník, a až po nějaké době se zjistilo, že mám ohlou nápravu a trochu i držák na kastli... Jinak práce pěkná a určitě bude CC ještě dlouho sloužit.

Jo, koukal jsem. Já ho ale vždy viděl stát. Ale jezdím přes ten přejezd vždy stejně, pravidelně.

Zatím jsem ji tam viděl asi 5x, občas ráno po osmé a pak okolo těch 14:20. Ale ne každý den. Jezdím tam denně, když ji potkám, zapisu si. Teoreticky by měl jezdit takto. RegioJet bude nasazovat jednotku každý den na rychlíky 1305 (8:36 Ústí nad Labem – Kolín 10:40) /1304 (Kolín 11:14 – Ústí nad Labem 13:17) /1311 Ústí nad Labem 14:36 – Kolín 16:40 a 1310 (Kolín 17:14 – Ústí nad Labem 19:17).

To mi spíš zní jak ložisko.

Posledně jsem ho viděl při čekání na přejezdu v Kolíně, okolo 14:20 jel směrem Poděbrady.

Upřímně jsem nečekal, že to tak gecne. Ale už bylo naloženo. Vědět, že toho povezu tolik (jel jsem jen pro desky a kůru), vezmu dvounápravák. Ale jaksi se k tomu připletla i dlažba a další věci. Dohromady jsem vezl tak půl tuny, což je asi o 50kg víc, než je papírově povolené. Nechápu ty střelce, co vezou takto tunu. Koukí jsem škrtal na místní rozbité cestě k zahradám, ale jinak auto jelo a brzdilo jako obvykle. Ba brzda provozu byl nějaký fiat tipo, který se táhl 60 xD

Pracant Radši nebudu psát, kolik kilo mám v kufru.

Upřímně jsem nezaznamenal rozdíl mezi tím, když to mám nebo nemám zapojený. Po repasu startéru jsem to blbě rocvakl, vypadlo to a až za rok, když jsem sundaval sání kvůli úniku oleje jsem to zaznamenal, že to tam jen plandá. Celkově mi přišlo, když jsem měl ten můstek rozdělaný, že to ani nikam nevede xD Ale tak z nějakého důvodu to tam asi dali, že. To už by mohl osvětlit někdo znalejší

Jo má.

Začíná to vypadat jako zahrada. A aspoň 1 ze 4 smradů je zdravej, a pomáhá mi Udělali jsme pořádný fajrák.

Jakože +na +? Nebo jsem blbej, ale úplně nechápu.