VojtouNerCZ

Tak to je jiná, než mám já. Takže nedokáži říct, jestli tam je taky nějaká oprava.

Mně teda kontrolka motoru nešajní. Nicméně ano, i vstřiky by to mohly dělat. Můžeš zkusit jednak změřit tlak na liště, druhak vyndat lištu a nahrubo si změřit, zda dávaj vstřiky +- stejně, a pak pomocí kartonu zkusit rozprach.

A nebo to neřešit, ty na autě nálepku máš, tak co.

Měl jsem na 307 2.0i podobný problém, bylo to způsobené softem v ECU. Nová aktualizace opravovala chybu s obtížným startováním studeného motoru... Dělalo to jen za studena, když auto déle stálo. Pro zajímavost, co tam máš za ECU? ideálně sem hoď štítek. Tlaky jsou OK? Jinak při provozu na LPG musí bejt zapalování ve 100% kondici. horší svíčka nebo cívka udělá divy. Kdybys chtěl na zkoušku, mám tu rampu, použitou, ale 100% OK z 307 RFN. Měla by bejt stejná.

Ideální je diag. Na některých autech se mi to přes klíčem povedlo, na některých to neudělá nic.

Spíš to hulí prostě jen tak... Vyřeš případný úniky a jezdi. Pak uvidíš. Jak jsem psal, 307 sw 2.0i, občas po startu hulí bíle, občas ne, občas si foukne za jízdy, když tomu dám kotel, tak z něj lítaj saze... Osobně jsem s tím autem najel za 6 let skoro 400k km a musím říct, že ten projev je furt stejnej. Ty do vejfuku nevidíš, zda tam není zkondenzovaná voda. A u benzínů je to poměrně běžný, že v něm voda prostě je. Proto to taky u nich hnije víc jak u nafty. Prostě je to vejfuk. Navíc celkově motory z řady EW jsou zvláštní. Na to, že je to dvoulitr a navíc 16V mají často takový divný/hrubý chod na volnoběh. Jsou to fajn motory, co hodně natočí, ale mají svoje vrtochy. Troufnu si říct, že z 90% to padne na 2 věci. Lidi kašlou na rozvody a potkaj se, nebo kašlou na olej, ty motory jsou náchylný na zdvihátka a pak už to jde samo.

Není to úplně 100%, může to bejt takovej vejšplecht jak píše Ferry, že se to děje jen někdy. Šance jsou malý ale jsou. Teď musíš tedy řešit, kam ta voda uniká. A to zjistíš pohledem, nebo okruh rozumně natlakovat a pozorovat, jestli někde nebudou ze spojů, hadic apod bublat bublinky. Náhodou nemůže ti téct topení v kabině? Olej a voda se nemíchá? Nevím, zda nemá rfj už taky výměník olej/voda jako RFN. To by šel spíš olej do vody kvůli vyššímu tlaku, ale člověk nikdy neví. Kolik vody mizí? Jak často a kolik dolejváš? Může bejt i netěsnost na chladiči ale teplem nebo náporem vzduchu to může odfouknout/odpařit a nemusí to jít poznat.

Zrovna ta klapka by to mohla bejt. Sundat, vyčistit, zkalibrovat. Je tam kovová nebo plastová?

U li-ion baterie se počítá jako 1 cyklus jedno plné dobití. Ale ne stylem, že dobití z 50 na 100%= cyklus. Z 50 na 100 je půl cyklu, druhé dobití ze 70 na 100 je 0.3 cyklu, z 80 na 100 0.2... A tímhle má aku za sebou 1 plný nabíjecí cyklus. Akumulátory nekazí nabití na 100% ale rychlé nabíjení. V mobilech je to problém hlavně z hlediska teploty. Větší aku si s tím poradí lépe.

Můžu ti to vytisknout

Minimálně potřebuješ poslat vin a ideálně i spíš označení jednotky...

Nicméně furt je lepší ji držet na 100% než aby byla vybitá. Zrovna jsem tu v práci dával do kupy li-ion baterii, kterou sem tam nabíjeli maximálně do 70%. Všechny články rozbalancovaný. 24V, 12 článků po 2.152V jeden. Nejslabší článek měl 1.8V.

Kdybys měl cestu ke Kolínu, mám tester na CO2. Olej ve vodě/voda v oleji není?

Kup ai sadu na detekci co2 v chladící soustavě a máš jasno. Jinak mi 2.0i taky někdy kouří, někdy ne... Neřeším to. Jezdí to.

Neříkám, že to není chytřejší. Ale jestli chci start stop vypínat, tak ho chci vypínat vždy a ne podle potřeby

Ve výsledku tyhle klasický tlačítka na start stop pouze sepnou signál. Takže stačí dát jen relé, které se napojí na 12V po klíčku a ono to sepne za tebe. Záležitost 30 korun. Dával jsem to tak na renault express.

Z druhé strany setrváku jsou matice, povolit a měnič pak půjde sundat ručně.

Je zima, 307 se mi mlží jako prase, přitom je vevnitř sucho a neteče tam (ani vysoušeč nic nepobral). Tak jsem použil donucovací prostředky a stříkl okna sprejem proti mlžení. Dnes ráno byly okna krásně průhledný.

Jsem se hecnul a šplíchl jsem to křídlo. Není to žádná hitparáda, ale aspoň to bude ladit ke zbytku auta

Já ho po delší odstavce zastavím i rukou. Půjde na reklamaci. 20240914_175123.mp4

Tak ořechy mi z toho 12v rázáku jdou sundat pěkně ale nepovolí mi ani kolo utažený na 120nM. Kolega ho má taky a tomu urve vše. Oba máme 5aH baterku

@Milan+ jr na nich napsané made in Finland

Z hlediska funkčnosti tě vyjde lépe nějaké android rádio. Dělají i takové, které krásně zapadnou.

Pravděpodobně to bude bez pojistky-to jest spínaný a jištěný přes relé, jak mají někteří jiní pažouti např hlavní světla. KO žárovky, kostra, nebo při nejhorším samotná jednotka. Ideálně změřit multimetrem, zda tam vůbec něco leze. Ze kterýho Josefova jste?