VojtouNerCZ

Časovač na řemen příslušenství. To by ti nejspíš mohl potvrdit @jarokare, jestli je moje domněnka správná, případně kolik je tam nastaveno. Co tam je vůbec za motor?

Nejspíš to nestačí jen smazat ale musí se nejdřív někde v ecu přes diag nastavit servisní interval Jak píšu, nevím, jaký interval tam je nastavený a kolik máš najeto, ale je dost pravděpodobné, že je prostě už přetočený. Nebo máš problém s rozvodama. Tak či tak, navedený myslím jsi. Teď už je na tobě, jak a tou informací naložíš.

Obě chyby spolu souvisí a obě znamenají nějaký problém/interval ohledně výměny řemenu příslušenství, časování, případně je to upozornění na výměnu. Zkontroluj si řemen příslušenství, jestli nějak nešmajdá, neblbne napínací kladka. Pokud to bylo vyměněný a vše je v pořádku, možná někdo nevymazal servisní Také to může znamenat mírné rozhození časování, nicméně také to může mít souvislost s řemenem příslušenství. Takže v prvé řadě se zaměř na něj. Je to spojený přes napínací kladku a pokud ti řemen příslušenství/napínací kladka dělá brikule, může to ovlivnit i rozvody. To máme dnes chytrý auta, že nás upozorní i na tohle, že? Možná dobře, případů, kdy majitel sral na řemen příslušenství, ten prdl a dostal se pod rozvody, což vedlo k destrukci motoru, jsem viděl dost. Samozřejmě to může být i jen ta nejlepší varianta, že ecu má nastaveno, že už se řemen blíží ke konci své životnosti a hrozí přetehnutí. Takže to takto indikuje. Autorizovaný servis bude vědět na 100% To xo ti vyjela AI je blbost, kde chceš na naftě kontrolovat zapalovací systém?

Hlavně, že to neodnesly i brejle nebo nosník

Sype a sype

@PaKrvidíš, to není blbej nápad

Jo, udělal bych to jen na tlačítko s časovačem na studené rána (např na 5 minut) aby to roztopilo okno. Auto jinak topí jak ďas, nemá cenu tím topit za jízdy. Normálně bych se s tím nebabral, ale rozkaz zněl jasně, vem si z toho auta cokoli budeš chtít

Tak mám relé box s pojistkama, kabely, ale zapojený to bylo do ecu, to by mohl být problém. Uvidíme, kdyztak to vymyslím jinak.

Na bývalém hatchbacku s 1.6 nfu to právě taky bylo a bylo to strašně fajn na odmrazení okna. Tak se asi ještě ke kolegovi stavím a mrknu, kam to vede a vystříhám zbytek.

Ahoj, tuší někdo, z čeho jde napájení a ovládání elektrického výhřevu na 307? Sehnal jsem ho z 307 face 1.6 hdi, ale neměl jsem moc času jít po kabelech, takže jsem ho prostě střihl. A přemýšlím, že bych ho implantoval do mého dvoulitru. Koukal jsem, že jsou tam 3 topný tělesa, odběr mají od 2x2 a 1x4A, takže by to šlo případně řešit i přes nějaké relé, ale radši bych to měl integrovaný.

Na výhřev je tam dečka (jedna na záda, jedna na prdel), zapojené zvlášť, teplotní čidlo, chytré relé a hlavně senzor obsazení sedadla. A ty rády odchází Rozeber konektor zespod, zjisti, co kam vede (bacha, je tam i konektor na bag). A proměř odpor deček a zda funguje onen spínač. Je jakoby uprostřed sedáku vzadu. Já už ho jednou měnil. Cca tady. Jde poměrně slušně vyndat. Měl jsem výhřev v modrých látkových, tam byly KO dečky, tady na polokůži odešly ty spínače.

Hlavně je 307 širší...

Tak auto mi vrátili, kapota je slepená ale čidlo mi dali do ruky se slovy, že jim to nalepit nejde, ať si na to někoho seženu, dali mi podložky a nějakou vodičku a nazdar. nemám na to už ani náladu, takže čidlo teď leží ve sklepě a čekám, až mi dorazí dvousložkový gel ve stříkačce, lepil jsem tím čidlo i na své 307 a šlo to mnohem líp, než přes ty podložky. No, už mě tam neuvidí. Převodovka začla řadit, ventily a olej je doma, až bude chvíle času, tak to kuchnu. Bude nutné aktualizovat SW ŘJ, protože jsou to už ty novější ventily s plastovým jádrem, který by neměly trpět na vybrušování, a mají jinou PWM modulaci.

No tak to udělej c9 nejdřív, dokus to třeba ještě půjde hezky vyndat. Čím déle to necháš, tím horší pro tebe a může to skončit na hydraulice nebo palice dolů.

Vyndat, očistit, dát novou sadu těsnění a podložky.

Vstřik, tlak paliva, zdvihátka, ventil, ecu motoru. Je toho dost

Nebo bude nafouknutý gumový pístek, který v čerpadle podle směru otáčení motorku určuje směr ostřiku. Děje se to často. Časem ten pístek nabude na objemu a už ho čerpadlo nepřetlačí.

Očistili jste dosedací plochy kotoučů, destiček, promazali pístky? Všechno chodí a vrací se jak má? To je základ. Pokud ano, zaměř se na házivost náboje, vyvážení kol...

Osobně to řeším těmito konektory... Dá se sice sehnat opravná sada na kabely v autě ale stejně je minimálně kostra a často i další piny ve světle vypálené. Ustřihl jsem konektor v autě, nakrimpoval tuten (samozřejmě s odpovídajícím počtem pinů) , v lampě jsem na plechové cestičky napájel kabely, vyvedl ven ze světla, nakrimpoval protikus. Na obou 307 sw s face lampama nemám problém.

Třeba budeš mít štěstí a dlouho o tom nebudeš vědět. Třeba to budeš mít jako já a další zimu to budeš dělat znovu, protože se to poprvé neudělalo pořádně. Na druhém autě jsem si dal už záležet a nevím o tom.

Od windows 7 musíš povolit instalaci nepodepsaných ovladačů. Jinak tam ten co jsem ti poslal nenacpeš a přehodí ti to na nějaký defaultní. Návod najdeš na netu.

Tipl bych, že to bude nějakej čajna android rádio.

To, že vyteklo jen 1.8 litru je normální, nikdy to nepůjde úplně do sucha. Po vyměně oleje že za nějakou dobu začne převodovka hůř řadit se dá říct, že je taky normální. Může se tam něco uvolnit a dělat bordel. Já po vyměně spojky dělal olej 3x, než se to pořádně vypláchlo a vše chodilo jak má.

Odpojení aku ti pomůže s rozvodama jak konkrétně?

Letos se nám nevrátil domů, ale tenhle hajzlík měl taky rád stromečky.