VojtouNerCZ

Jo, páni z obce které jsem si přizval na pomoc mi řekli, že příští rok se bude odpad měnit i k nám do patra. Podemnou je akorát kuchyně a zázemí pro kulturní dům, tam to dělají teď. Údajně budou tahat i novou vodu, mám tu ještě půl coule pozink.

Po včerejším fiasku, kdy jsem od 5 do 9 večer protahoval ucpaný odpad v kuchyni dnes nastalo kolo číslo 2. Po dalších 4 hodinách a 20 metry pera v trubce se povedlo. Tak snad už to nikdy nebudu muset podstoupit xD

Hele jak říkám, některé předface dvoulitry to dělají a je nutné napárovat klíč a nechat ho chvíli načíst. Jinak točí jak divej a nic. Žádná kontrolka, v diag se nic nepíše. Když se mi to stalo poprvé tak mě málem jeblo.

Dej klíček do špínsčky, otoč do polohy před startem a otevři dveře. Pípá auto? Pokud ne, buď se smazala bsi a nebo pomůže načíst klíček. Vypni zapalování, opět ho zapni a zmáčkni a drž zamykací tlačítko na klíči asi 10 sekund. Vypni zapalování, znovu zapni a otevři dveře. Auto by mělo pípat. Pak zkus nastartovat. Tohle mi pomáhalo na jedné 307 s 1.6i. Na druhé s dvoulitrem musím klíč takto spárovat a nechat ho potom v poloze před startem asi 10 minut. Pak se auto chytne. Údajně to dělá ecu.

Drivery máš blbě nainstalované. Má se to hlásit jako actia device, nebo něco podobného. https://mega.nz/file/Qao2WQaD#bsCM86aMcE935xbmcxm75qfTy-0ClbmPIT6rG7O2An4

Ale na manuální otevření potřebuje pořád v pořádku zámek? Nebo se pletu? Nebo jsem nefunguje zámek pochopil blbě.

Jednoduché jak se to vezme Jestli jsi to nikdy nedělal tak ai užiješ. Za mě bude snazší lehnout pod auto, najít startér, připojit na něj +12V, kostru chytit třeba na převodovku Zkus zámek pořádně prolejt např wdčkem. Někdy to pomůže. Do budoucna bych doporučil jednou za čas stříknout olej do zámku a párkrát zatočit. Dělám to u všech svých aut a ani 23 let stará 307 nemá se zámkem problém.

Jestli máš v 206 benzín tak tam filtr není.

Nevím jak AISIN ale ze zkušeností s ostatními automaty, pokud se tam nenaleje přesně to co má, kolikrát jr specifikace stejná, ale je prostě doporučená určitá značka, tak ty automaty kraví.

Jo tys myslel číslo, já že origo výrobce

Dnes chyba P1167, nízký tlak oleje. Trvalá závada, převodovka je v limp módu a neřadí čtvrtý stupeň. Takže objednány ventily s olejem a snad to bude jen tím

Tak to bohužel netuším. Tuším jsem z toho poprvé tahal kyb ale jestli to někdo nedělal předemnou...

Hele řešil jsem to na 307. Hydra jsem udělal a nic. A pak ejhle Bylo to softem v ECU

Čína není vždy aušus. Mám z Číny dálku na 307 předfacelift a funguje.

@PaKrvšak říkám, dva tejdny

Jelikož ten odkaz je už nějakou dobu mrtvý tak přemýšlím, jak jsi objednal přesně ten samý klíč.

A za 2 tejdny stejně prdne

U dvířek většinou kabely nevedou

Předchozí trouba nám blikala, aktuální candy svítí a visí na 00:00

Jo, některé trouby musí mít nastavený čas sby hřály, naše to dělá taky. Stačí jen stisknout tlačítko mode pro vstup do nastavení a rozjede se. Pak už jen zjistit, co to vyhazuje. Taky to nemusela být trouba. Pokud padá jen chránič tak je někde v okruhu problém mezi N a PE (modrá a žlutá) a nebo L a PE (fáze a žlutá) Osobně bych shodil jistič trouby, nebo pro tvůj klid i hlavní jistič, troubu vytáhl a mrkni na připojení kabelů. Stačí blbě utažený šroub na svorkovnici a bude to dělat podobný brikule. Poškozená izolace nějakého vodiče v troubě by to mohla dělat. Případně těleso. To už je na tobě jak moc se chceš vrtat.

20tp je al4. A ty byly právě na benzín. Na diesely byla tuším 4HP. Podobná ale stejná není. Ale nechci kecat.

No, tak nová aku nejde nabíjet xD Odešel mikro procesor v BMS. Takže opět reklamace To by bylo, kdyby mi ji zase nechali a poslali novou xD

Al4 se dávala jen na benzín. 1.4, 1.6 a 2.0

Ano ale nenašel jsem slušný výškáč, který by se tam vešel. Buď jsou širší, nebo hlubší. Nebo nejdou nacvaknout kvůli jinak řešené hraně.

Něco už od výměny mám najeto a zatím OK. Nic nekřupe, netluče, ba i klepání volantu při 130km/h přestalo