loque

Ty ešte asi nemáš motor s euro6.2 či aká to je teraz platná norma, lebo pri týchto vraj tá spotreba ad blue stúpla niekoľkonásobne. Aj tak by som v tom ale nevidel problém, cena na pumpách je nízka a pri potrebe to doplňať aj každých 5.000km by som to nevidel ako obťažujúcu činnosť, keďže sa to už dopĺňa hneď vedľa otvoru na tankovanie.

Ja som si pri allure doplácal iba za full led, tie svietia špičkovo, vyhrievané sedačky - to berem v dnešnej dobe ako samozrejmosť a grip control, hlavne koli tomu že už obsahuje aj dojazdovú rezervu a pneu sú použiteľné aj v zime ( ak bežne sledujem zaparkované 3008čky tak som nestretol zatiaľ ani jednu s grip control, ktorá by mala prezuté na zimné pneu) nedával som žiadnu elektroniku navyše, bezkľúč mi v 508 funguje ale keď vychladne kľúč tak s ním ani neodomknem ani nenaštartujem, v zime ho musím držať v teple. Elektrické otváranie kufra mi príde pomalé, takto zabuchnem a idem. Jedine snáď to núdzové brzdenie by stálo za to, to som si nedal ale to mi príde ako fajn funkcia, môže to pomôcť. Audio tam mám štandardné a ono veľmi záleží, čo na tom počúvate. Ak počúvate dnešné tuc-tuc, tak budete z toho zvuku unesení, na rock je to ale celkom tragédia Cúvacie kamery - nech si každý spraví názor, za mňa ale zbytočnosť, pri cúvaní pozerám do zrkadiel a stačí mi pipanie senzorov, nepotrebujem ani grafické znázornenie prekážky. Čo mi tam ale chýba (a nedá sa kúpiť) je vyhrievaný volant, v zime mám v aute ľadové ruky a v tejto 3008 obzvlášť.

Tak, kto potrebuje veľké auto s priestorom, tak Traveller alebo teraz aj nový Rifter, ak stačí niečo menšie. Mne by pôvodná 3008 nesmela do domu, zato tú novú som v pohode prijal, keď si ju manželka vybrala. Auto sa mi musí aj páčiť, nieje to pre mňa len škatula na prevoz osôb a materiálu. Čo sa týka vnútorného priestoru, tam ale súhlasím, že staršie modely boli priestrannejšie, nová 3008 je doslova úzka pre vodiča a ešte užšia pre spolujazdca, našťastie ma tam nič netlačí, lebo všetko je to aspoň z mäkčených plastov, priestoru tam ale nazvyš nieje. Kufor je ale uplne v pohode a 5008 musí svojim kufrom stačiť aj väčšej rodine.

Tie plastové úchytky sa cez zimu veľmi radi lámu, cez leto vydržia viac. Treba si ale vždy kúpiť náhradné a ideálne vymeniť všetky. To koliesko s drážkami je v opravnej sade naozaj iné, ja som tiež zatial na obe zadné okná použil to pôvodné, to mi príde kvalitnejšie. Lanká majú rôznu dĺžku aj tie originál, dlhšie patrí na stranu kladky, ktorá je viac vzdialená od hnacieho motorčeka. Pokiaľ pôvodné lanká niesu zničené pri namotaní (dosekané) tak je tiež vhodnejšie použiť tie pôvodné.v podstate miesto tej celej opravnej sady by stačil iba nový bežec.

Predpokladám že to bude to isté prevedenie ako u mojej 508, kde mám expiráciu tej náplne nejako do 2016 alebo tak nejako. Oranžový kompresor s 2 hadičkami, jedna je na fúkanie vzduchu a druhá na ten maglajz. Označenie náplne nemám, ak nezabudnem tak to v aute odfotím. Tiež by ma zaujímala cena tej náplne, snáď si za to nebudú pýtať 1/2 ceny auta...

Tak ja by som to asi skúsil zalepiť dvojzložkovým epoxidovým lepidlom. Kupovať koli tomu celý tunel je nezmysel a tiež je malá šanca, že sa podarí nájsť na vrakáči takéto niečo.

Tá rukoväť mi pripadá ako z 30 ročného žigulíka ale hlavne že to svieti na cestu nápis škoda...

je to niekde v konfigurácii toho displeja medzi budíkmi, volí sa tam typ zobrazenia, na výber je niekoľko režimov, resp. rozložení zobrazenia a pri jednom mi to začalo fungovať. Podobne treba nastaviť aj head-up.

Myslím že životnosť FAP v 508 je viac ako 180.000km, toľko cca vydrží aditívum a filter by mal dať cez 250.000 a potom bude najvhodnejšie ho buď profesionálne vyčistiť alebo kúpiť repas od peugeotu. Určite by som tam nedával polské filtre s pofidérnou kvalitou.

To by som chcel vidieť ako by tá krabička simulovala to dotykové tlačítko na displeji pri 3008čke . A ano, pokial sa pokúsim v mrazoch aktivovať stop-start (nie že by som ho chcel, iba som to skúšal) tak vypíše chybu, že nevhodné teplotné podmienky.

Treba myslím že v aplikácii pridať vozidlo podľa VIN kódu, auto sa objaví v aplikácii a potom je už možná synchronizácia pri spojení s BT auta.

Tak ja som včera v aute so spárovanou aplikáciou pozeral, ale žiadnu aktualizáciu mi neponúklo, mám rádio v sériovej výbave Allure (s mirror screen bez navi a bez DAB)

Tak mne tá aplikácia neponúkla zatial nič, ale možno to záleží aj od konfigurácie vozidla, ja nemám zabudovanú navigáciu.

No mne to robí aj na ios. Navyše aplikácia po každom pripojení sa pýta povolenie synchronizácie, to povolím ale pokial stop start nefunguje, tak sa žiadne data neprenesú.

Môžem potvrdiť túto skúsenosť. Stop-start cca 2 týždne nefungoval koli vonkajším teplotám pod bodom mrazu a za ten čas sa aplikácia ani raz nesynchronizovala. Akonáhle stop-štart začal fungovať tak sa všetky trasy zosynchronizovali, takže na tom niečo bude.

Normálne to nieje možné bohužial nastaviť. Všimol som si ale že pokiaľ sú vonkajšie teploty pod bodom mrazu, systém je vypnutý hneď od štartu, aj na obrazovke je prepínač v polohe OFF.

Ja som minule nechal doma manželke 1 kľúč od 508, druhý som mal pri sebe a hovorila mi že jej nešlo odomknúť ani bezkľúčovo ani tlačitkom na diaľkovom, tak som to skúšal a naozaj nefungova. Druhý kľúč išiel normálne. Myslel som že bude vybitá baterka v kľúči, ale skúsil som ju vybrat a dať späť a pltom na druhý deň som ten klúč skúsil a už normálne fungoval. Mám pocit že ten bezklúčový systém si žije vlastným životom. Aj preto som pri novej 3008 zostal pri klasickom kľúčovom systéme s normálnym diaľkovým.

Ano, cez diagbox sa to dá aktivovať. Neviem prečo s tým má toľko ludí problémy, napadá ma jedno... pri manipulácii s budíkmi sa tá konfigurácia rozhodí

Je vhodné to namazať, ja som na sťahovačkách mal toľko tej originálnej vazelíny, že som použil iba tú, namazal som lanká aj ten nový plastový bežec.

Za mňa takisto jedna z mála vecí, za ktorú sa oplatí priplatiť nad rámec balíka Allure sú práve led svetlá. Svietia uplne že užasne, keď som z 3008 s led presadol do 406, tak som mal pocit večer že predomnou svietia 2 kahance s nič som skoro nevidel(samozrejme aj nové halogeny budú svietiť inak ako na 18 ročnom aute). Pre bezpečnosť jazdy sú práve tie svetlá oveľa vhodnejšie ako kdejakí asistenti.

Taktiež by som neveril tej záslepke v prípade nehody, či vydrží. A celkovo to je taký problém sa pripútať? Zaberie to asi 5s času, dá sa to už počas rozbiehania a dokáže to zachrániť život. Je omyl si myslieť že v meste pás netreba, pri rýchlosti okolo 50km/h už môžu byť následky bez pásu fatálne, nedávno sa čosi podobné stalo v mojom okolí, pán sa nepripútal a pri odbáčaní nie vo vysokej rýchlosti vbehol do jarku, vypadol z auta s fatálnymi následkami.

Tento príspevok od Pacho69 by si mal povinne prečítať každý, ktorý dá nejakú otázku k emisnému systému dieselových motorov, lebo keď potom čítam príspevky typu "na 407 hdi mi vypisuje málo močoviny" tak

Celú sťahovačku nemá zmysel meniť, oprava je jednoduchá a podstatne lacnejšia ako výmena celého mechanizmu. Ku koliesku: nepochybujem že pri poškodení je tiež výsledok nefunkčná sťahovačka, ale tie dodávané v opravnej sade mi prišli menej kvalitné a navyše mali rozdielny počet drážok (viac) na lanko a hustejšie pri sebe, takže vyššia pravdepodobnosť, že sa niečo pokazí. Odložené tie náhradné ale mám pre prípad...

Tu by bolo skôr na mieste sa spýtať, že komu ešte neprdla aspoň jedna sťahovačka Ja som už menil obidve zadné, skúsenosť s neorigo zatiaľ toľko že funguje ako má, kupoval som vždy sadu z ebay, kde je ten bežec, lanká s pružinami a stredové kolieko na ktoré sa namotávajú lanká, ale to koliesko som ani raz nepoužil, originál sa zatial nepoškodil. Sada vyjde z ebay 18 eur a cca do týždňa je doma z UK, takže celkom pohoda. Výmena prvej bola trošku s nervami, hlavne nasadenie lanka na kladky, druhú som už urobil za pár minút. Inak je tu k tomu dosť pekné vlákno, kde aj popisujem že ako to celé vymeniť: https://www.peugeot-club.com/topic/108717-jak-demontovat-tapecirunk-zadnich-dveri-p-508-sw/

Ja by som sa zameral skor na baterku v aute, možno je na konci životnosti, mne takto keď odchadzala auto neskutočne blblo asi tyžden ale štartovalo normálne a potom jedno ráno už štartér ani necvakol, iba všetko zhaslo.