Ticcino

No, mám ABS, zkoušel jsem to a pedál mi teda nikam nepadá. Ale možná jsem na té brzdě stál příliš krátkou dobu (asi dvě minuty). Sice jak jsem se na to soustředil, tak jsem měl pocit, jakoby šel pedál dolů, ale fakt nikam nešel.

Potom ale nerozumím tomu, k čemu ta kratička teda vlastně je. Vozit s sebou ji nemusíš, nikoho nezajímá, co na ní je, máš ji mít v šuplíku a když ji ztratíš, tak ti stejně dají novou.

Orientačně bys to mohl poznat podle velikosti. Baterie podobných kapacit by měly mít podobnou velikost IMO. Jinak pro tvoje auto bych nastřelil kolem 60Ah.

Všimněte si ale, jak tam mají perfektně uklizeno. Z tý podlahy se dá žrát. To jsem v servisu ještě neviděl.

No, já do toho šťourat nebudu, ale na kartičce emisí je napsáno: Tento doklad osvědčuje způsobilost vozidla k provozu z hlediska měření emisí. Provozovatel vozidla je povien předložit tento doklad při příštím měení emisí a při technické prohlídce. Při zničení, poškození nebo ztrátě tohoto dikladu požádá provozovatel vozidla o vystavení duplikátu stanici měření emisí, která provedla poslední měření. Při poškození nebo zničení kontrolní nálepky pro vyznačení měření emisí na tabulce registrační značky vydá náhradní kortolní nálepku kterákoliv stanice měření emisí po předložení tohoto dokladu. Za vystavení duplikátu tohoto dokladu nebo náhradní kontrlní nálepky se účtuje finanční úhrada. Nevím jak je to v předpisech, ale IMO je nálepka jen kus nálepky, neznamenající vůbec nic. Takovou si tam může nalepit kdejakej lojza. Důležité je datum, razítko a podpis ve VT a v týhle knížečce. Pokud však poliši mají přístup k nějaký centrální evidenci, pak je naopak kartička bezpředmětná. Je dost možné, že k evidenci přístup mají a proto mají pravdu ti, co psali, že kartičku nepotřebuješ.

Něco podobnýho jsem někde četl nebo slyšel. Kdyby ve tvém případě došlo ke kolizi, tak na místě ti policajti řeknou, že je to nedání přednosti v jízdě při vyjíždění z místa ležícího mimo silnici. Ty se odvoláš do správního řízení atd., a pokud se prokáže, že jel takovou a takovou rychlostí a z tvojeho pohledu jsi ho prostě nemohl vidět, tak bys měl být zcela zproštěn viny. Je to ale na dlouhé lokte. Osobně bych v tom místě spíš odbočil vpravo a pak se někde rozumně otočil.

Já jsem kupoval pěnu starline, a stříkal to víceméně tak, jak popisuje sup. Čili do díry pod pylovým filtrem, při zapnuté klimatizaci, aby to ten sajrajt rozneslo všude po potrubí.

No, není člověk jako člověk. 5x anorektická modelka bude něco jinýho než 5x maxim turbulenc potápěčskou výbavou v kufru. Pak stačí jeden hup na silnici a 15 let starý železo se urve. Takže si myslím, že to je možné. Smůla, že se to znalo známýmu, kterýmus auto dohodil. K pomoci v nouzi od kolegů se připojuji s poděkováním. Takovéto chování se dnes moc nevidí.

Botička 3

Botička 2

Botička

Mám to u řidiče taky utržený. Vyřešil jsem to oboustrannou lepící páskou. Moc to sice nedrží (špatně jsem to očistil), když se o to zavadí nohou, tak se to odtrhne, ale jinak to neplandá.

Skartovačku nemám, ale tyto věci likviduju roztrháním. Polovinu útržků pak vyhazuju do normálního odpadu a druhou polovinu do odpadu na papír.

No, já bych to paranojou nenazval. Spousta lidí tu píše, co má za alarm, kde má jaké tajné tlačítko, co má za mechanické ochrany, co má v garáži, kdy jedou na dovolenou, kam dávají psy apod. Prostě spousta informací, které mohou pro šikovného zloděje znamenat tzv. \"jít na jistotu\" Proč komukoliv ulehčovat identifikaci své osoby a svého majetku ještě víc...

No, ta moje vypadá uplně jinak. Je to drát kruhového průřezu. Na jednom konci to má plastové držátko. Na druhý konec je přidělaný takový plastový šišojd s čárkami jako stupnicí. Přibližně to vypadá jako na obrázku...

Aha. V tom případě je to č.18.

Zkusil bych zjistit, jestli do toho ventilátoru jde vůbec proud. Jinak pojistka to je č.1, pokud máš verzi před faceliftem. Pojistky jsou v motorovém prostoru. Jo a dej si pozor na prsty. Není nic lepšího, než je mít namotaný v lopatkách ventilátoru.

Mejdlem? Proč mejdlem? Pokud by klouzal, tak spíš kalafunou, ne?

Diki uz to mam.Konecne niekto normalny co vie aj poradit. No ono tohle vlákno bylo trošku o něčem jiném. Ale aspoň někomu jsem poradil

Jinak dnes bylo po dešti a tapecírunky mokrý nebyly. Voda teče někam pod ten černej plast. Kam, to nevim, na to bych musel sundat stěrače a sundat ten černej plast a to dělat nebudu. Jednak nemám stahovák a druhak se mi do toho nechce.

Tak tady fotka zevnitř. Kvalita ještě horší než předtím, ale bylo to jen z mobilu...

Polda: Myslím, že jsi trošku předčil dobu. Takhle bych si funkci multiplexu nepředstavoval. Teda představoval, ale až v budoucnu. IMO to teď funguje tak, že zpráva po kabelu neobsahuje identifikátor pro koho je určena, ale je to synchronizováno tak, že se dokola opakují a postupně střídají \"například\" motor levé okno, motor pravé okno, spínač osvětlení levé dveře, spínač osvětlení pravé dveře, spínač osvětlení páté dveře, žárovka, ovládní levého okna, ovládání pravého okna, kontrolní a synchronizační bod. A takto stále dokola. Že řídící jednotka ví, že signál v každé (n*10) + 1 milisekundě je pro motor levého okna a že signál v každé (n*10) + 7 milisekundě je od čudlíku stahování levého okna. Ale nevím, zda to tak doopravdy je. Ale přijde mi to jednodušší, když zařízení ví kdy má poslouchat, než aby všechna zařízení analyzovala, zda je zpráva pro ně.

Vpravo nahoře na stránce je \"Nastavení\". Tam najdi \"Sledování\" a vymaž si odtamtud toto vlákno.

Nojo, jenže to je ten problém. Ta páčka blinkru je dost častá závada a nemusí trvat dlouho a páčka z vrakáče bude dělat tu samou neplechu (pokud ji nebude dělat už od prvního namontování). Samotná nová páčka se sehnat nedá. A kus molitanu za dvě koruny udělá dobrou službu.

Záleží na lidech. Právně by to mohla být skrytá závada, za kterou nese odpovědnost ten co ti to prodal. Praxe je však často jiná a prodejce tě většinou vyfakuje. Já měl kliku a netěsnost kolem předního okna (opravu - přelepení) mi bazar proplatil do koruny. Nejdřív pořádně zjisti, co to je. Nepíšeš, kolik to má najeto, ale na druhou stranu, pokud by šlo o nějakou vyčvachtanou gumu pod řemenicí, potažmo vyčochtanej setrvák - což je běžná závada u dvouhmoťáků - tak to může být kvalifikováno jako opotřebení úměrné stavu a stáří vozidla. Nejlepší je, se domluvit. To pískání je slyšet i při vyšších otáčkách? Píšeš jen o stavu při tahu. Co jen šlápnout na plyn při neutrálu?