Spec

Teda... s tim přechodem Petra na konkurenci je to škoda. A děkovat za webhosting nemusíš, protože ty stránky jsou přínosem pro všechny 605tkaře i pro mě. Já jsem se tu taky dlouho neukázal, protože jsme měli ve škole docela dost velkej fofr, takže jsem se neměl ani moc čas autu věnovat. Teď taky plánuju prodej svého 605 neb nejsou finance na údržbu auta ani na provoz. Leda zase po škole koupim nějaké další autíčko a třeba to bude zase Peugeot.

sakra petre mohls rict...prevodovka by se mi sakra hodila :/ Hele..jedna převodovka od motoru 2L benzín SRI se mi tu válí a měla by být dobrá. Před 2 roky jsem měnil u svého P605 motor a koupil jsem ho celej i s převodovkou. Nechal jsem tam ale svojí původní, takže mi ta od toho motoru zbyla. Sice jsem jí nezkoušel, ale protože motor funguje v pohodě už 2 roky a byl vyndanej najednou s převodovkou z jednoho do té doby pojízdného auta, tak by měla bejt v pohodě. Jestli jí budeš chtít, tak se mi ozvi. Dám ti jí za levno, protože se mi tu prostě jen válí. Ale teda nevim nakolik to bude na to Tvoje auto pasovat. email: admin@mnt.cz icq: 20418146 [upravil dne 23/6/06 Spec]

Zdravim, dlouho jsem se tu neukázal, protože s autem kupodivu asi půl roku nic hrozného nebylo. Akorát teď mi nějak přestal fungovat zámek ve dveřích řidiče. Proto jsem se chtěl jen zeptat jestli někdo nemáte třeba nějaké staré dveře řidiče se zámkem a klíčkem nebo jen zámek s klíčkem a nebo jestli nemáte nějakej tip, kde to sehnat levně. Když jsem to chtěl objednat a řikal jsem si (najivně), že ten malej váleček s dirkou pro klíč bude stát třeba do 1000kč, tak jsem zjistil, že stojí novej přes 5000kč a to je trošku hodně. Díky předem.

Já tady v Praze koupil předposlední díl výfuku za cca 1400kč a poslední měli asi za 1500kč. Takže dohromady to vyjde na cca 3000kč. Ale já mám 2L benzín, tak nevim jestli jsou stejný. Každopádně i kdyby se nějak lišily, tak ta cena se asi moc nezmění - oni je tam vyráběj. Kdybys potřeboval, tak se mi ozvi na ICQ: 20418146 nebo mailu: admin@mnt.cz Sem na forum chodim jen občas.

Tak čerpadlo jsem už vyřešil. Sice za nový chtěli 9800kč, ale na vrakáči za 1500kč to taky šlo. Pořád mě trápí to napájení čerpadla. A? měřim jak měřim..rozebírám elektroniku v autě, tak se nemůžu doměřit kam ten kabel od čerpadla benzínu vede. Nejvíc matoucí je, že oba ty kabely jsou asi spojený se zemí nebo jinak neumim vysvětlit, že mezi zelenožlutym (kostra) a bílym (tam by mělo bejt 12V) je skoro nulovej odpor - prostě asi oba vedou na kostru a já jsem se zbláznil . Nemáte někdo fakt tušení jestli někde neni nějaký schema zapojení benzínovýho čerpadla nebo nevíte kam ty kabely od čerpadla vedou??? Až mě to naštve, tak vezmu kabel od spínaných 12V a natáhnu ho natvrdo tam

Já moc taky ne..jen jsem tam někde viděl jak to ovládá prstem na displayi přímo...

Neni ho tam málo? nebo nemaže nějak divně? Jinak netušim...

Až na to, že ten frantík má ten display dotykovej. Takže stačí PC a tenhle dotykovej dysplay a je to. PDA stačí taky - to umí všechno (i filmy), ale zase to nebude vypdat profi a zabudovaně. Takže jde spíš o parádu, protože když někdo potřebuje fakt jen tu navigaci, tak stačí PDA do ruky s GPS.

Tak jsem zase vyjel na D1 a zase nedojel Když jsem tam vyjel minule, tak jsem tam nechal motor...tentokrát to nebude tak hrozný - odešlo čerpadlo benzínu. Problém je, že se zaseklo a nárůst proudu někde něco odpálil. Pojistku ne, ty jsem kontroloval 2x. Nemáte někdo schéma nebo nevíte kam vedou ty kabely od benzínovýho čerpadla? Vzadu pod sedačkou mizí kdesi v autě, ale netušim, kde je pak dál hledat. Dik

Mno, mě se rozsvítí světlo vevnitř když odemknu.... A když vystupuju z auta a otevřu dveře, tak se stětlo v interiéru rozsvítí a po zamknutí po chvilce zhasne. Jinak při odemknutí i zamknití zaplikaj blinkry a zapípá alarm \"pik pak\" - je to Jablotron, takže to tak dělá u hodně aut....

Jen tak mimochodem.....ta spojka se mění tak, že se oddělá převodovka od motoru...šoupne trošku doprava a vyndá se...pak vymění spojka? Nebo je na to nějakej trik, že se nemusí převodovka vyndat z auta?

Nene... spíš když sundáš levý přední kolo a podíváš se na tu převodovku z boku, tak je tam přidělanej takovej (asi) kryt šroubama... malejma. A jeden z nich je velkej. Tak ten to je. (jestli ne, tak jsem ten olej nalil někam jinam )

jo, tam by to mohlo bejt víc vidět

No, zajímavý bude právě to zjistit odkud to jde... Ono to dělá nepravidelně..a občas i po dlouhých přestávkách. A pak zase bude určitě zajímavý jak to utěsnit.

Uf, teď koukám, že jsi až z Brna... (já z Prahy). No, ale stejně se mi pls ozvi a nějak se domluvíme.

Beruuuuuuuu !!!!!! Zrovna mi pomalu odchází a chtěl jsem kupovat novej. Ozvi se mi prosím na ICQ: 20418146 nebo email: admin@mnt.cz Dik

Jo, já to zrovna před pár dny taky dělal a taky přes ten šroub na straně. Stačí hadička a trychtýř. Vešly se tam skoro ty 2L. Pak to začalo téct tou dírou po šroubu ven. Takže pohoda... Jinak možná jsem vyjímka...(díky bohu)....ale mě převodovka nijak nezlobí. A vůbec mi nepřipadá, že by byla na cokoli náchylná. Rok jsem jezdil skoro bez oleje v ní a i když tam byl olej, tak jí bylo jedno jakej... a neměl na to vliv ani velkej mráz ani vedro. Jak jsem tady na foru občas četl příspěvky, že se někomu v zimě těžko řadí a nebo mu kvůli něčemu jinýmu zlobí...tak to jsem nikdy nezaznamenal. No, ale to je asi zatim jediná (nebo už jen jedna z mála) věcí na mojí plechovce, se kterou nebyl problém...

No, na těch fotkách nevypdaj zase až tak velký. Kdybych to nevěděl, tak bych to možná na první pohled ani nepoznal. Ale věřim, že v reálu to bude hodně vidět.

Jo, tak to je přesný. Přesně to mi to dělá... i s tou STOPkou i s tou teplotou. Lépe řečeno dělalo. Teď to zase začalo dělat něco jinýho. Po tom, co mi to přepálilo další 30A pojistku to začalo někde ztrácet tlak. Během jízdy třeba nesvítila žádná kontrolka...pak se ozvalo krátký zasyčení a rozsvítily se všechny kontrolky (ABS, P, !, STOP) a už nezhasly. Ten únik by asi vysvětloval tu pojistku. Bohužel zrovna dneska to přešlo od krátkýho zasyčení k tomu, že už to utíká pořád a čerpadlo běží taky pořád. Začalo to dělat zrovna když jsem zaparkoval. Takže s tim asi zase jen tak brzo nikam nepojedu a musim si pod to něky zase lehnout. Sakra....

Mě už to nekape...ale pořád to asi někde trošku uniká, protože se po chvilce jízdy rozsvítí kontrolky brzd i ABS a už nezhasnou (jen po vypnutí motoru a novym startu). Na to jsem ale zvykej, protože ta netěsnost a svítící kontrolky tam mám vždycky v létě a to už od tý doby, co jsem to auto koupil. Ale asi to pak někdy ještě zkouknu a opravim.

Jo, to jsem si taky vyzkoušel, že bez posilovače u 605 nedostanu kola do smyku i kdybych se po...

Mě něco podobnýho dělal volant taky. Ale to už budou tak dva roky. Nakonec jsem zjistil, že to byla špatně těsnící hadička od posilovače řízení (myslim, že hned u tý nádržky na tu kapalinu). Utáh jsem jí a od tý doby 100% funkční. Dělalo to přesně to, co popisuješ. Jen si nejsem jistej jak intenzivně to dělá tobě. Já normálně volantem točit mohl a obča jsem cítil jakoby ten posilovač vynechal. Ale to bylo vždycky jen na malý chviličky. Působilo to stejně jako kdyby se volant zasek. Po překonání toho zaseknutí silou se občas ozvalo takový prasknutí a pak to jelo zase normálně dál.

Na kloub řízení je vidět. Koukni se jestli neni prasklej nebo něco. Ale myslim, že tim to asi nebude. Shodou okolností jsem ho nedávno taky měnil kvůli vůli ve volantu. Ale souhlasil bych s Petrem. A? ti někdo točí volantem a ty se dívej a poslouchej. Taky by stálo za to jen pro info zkusit zvednout předek a zjistit jestli to bouchá i když nejsou kola na zemi. Tim by jsi mohl možná eleminovat (nebo naopak potvrdit) nějaký možnosti. A mimo to...s kolama nad zemí se s volantem líp točí

Poradíme..ozvi se mi..psal jsem ti to do vedlejšího tématu.

Taky jsem trošku laboroval před pár dny s ABS a posilovačem. Taky nefungoval, ale opravil jsem to. Tak jesti chcěš poradit, tak se mi ozvi. Myslim, že jsem do toho docela pronik ICQ: 20418146 email: admin@mnt.cz