Ericce

ty vole to koukam. tolik delam do aut a votomhle jsem vubec nevedel :mad: zase jsem moudrejsi :D

aha ted jsem si vsimnul ty mas benzin beru spat :mad:

cerpadlo vstrikovani vzduchu do vyfuku? tak v tom jsem nikdy neslysel. mas FAP filter?

JJ mne to fakt nejpis pripada na podavaci cerpadlo i kdyz ja v mem pripade jsem resil i vsrekovaci common rail cerpadlo a taky mne tym strasili a potom mne napadlo ze to muze byt zaneseny palivovy filter tak jsem ho vymenil a auti ne a ne naskocit. pak mne kolegove vystrasili, ze je to vescko zavzdusneny protoze jsem z kose pal.filtru vypustil naftu a ze HDI se odvzdusnit neda jen dat tam 3 a roztlacit na rychlosti a ja na to haha:Dze v zadnem pripade:bojim pac se to ani nedalo odvzdusnit kdyz cerpadlo proste nenatlakovalo naftu k vsrikovacimu cerpadlu :D zase byli vsychni moudri vyndal jsem podavaci cerpadlo(ostalo na dratech), zapnul klicek v zapalovani, cerpadlo vubec neslo, pak jsem promeril napeti v konektoru a bylo vse jasny. cinnost podavaciho cerpadla se da sliset taky i bez jeho vyndani vzdycky pri otoceni klicku do zhaveni. takze Rafko skus dat klicek do zahveni i 20 krat a pokazde poslouchej zda ti cerpadlo v nadrzi zavrci. a kdyz ti cerpadlo bude fachat a auto ti jezdi a motor nezdochyna tak ten zvuk cerpadla pokazde kdyz budes startovat poslouchej zda ho slysis a nebo to hned vsechno rozober podle navodu Xantika. preju hodne stesti peknej navod :super presne tak jsem to menil na sve predchozi 406. neni to nic tezkyho ale mas pravdu Xantiku, ze vsechno se da posr..... rika se, ze kdo vi ten vi a kdo nevi tak se to nauci a nebo jen zira

vidis tohle me nenapadlo,ze by to mohlo zhoret. ale to je stejne moc za takovou malu kravovinu dnes budu mit trochu casu tak to skusim rozdelat. pak dam vedet co a jak. a kdyz se to nebude dat opravit tak mam chlapka na dily. ja bych za to dal nejvic 200KaČek diky za pomoci Xantiku. jeste se vecer ozvu kdyz budu moudrejsi. zatim :papa

takhle jsem to mel na sve stare 406. dost zle je to na ty fotce videt. poradte prosim jestli se to da nejak sprovoznit

jo tak diky moc. a nevis co s tym ohrevem. neda se proste obejit. necham ho zapojenej jenom na tom konektoru aby RJ nehlasila zavady ale uz bych ho nezapojil do palivovy soustavy a ty dve hadicky od nafty by proste spojil. myslite, ze by to fachalo? je tam vubec v nasich podminkach treba ten ohrev? jsem si jistej ze na predesle 406 jsem ho nemel

diky moc xantiku. celej den cekam na odpoved. kazdy z mych znamych mi rekli ze je to regulator ale mne se to nezdálo. fakt si mi pomoh. a da se s tim neco delat? opravit to nebo vymenit. co by to stalo?

kdyz je to to co myslis a bude treba vymenit ten krouzek tak bych to od tebe zebral. ja bych si to v pohode vymenil. diky moc zatim

v pohode jed do toho :papa

tak dnes jsem vyfotil tu kostku. to v kruzku by mnel byt regulator tlaku paliva a sipka smeruje na konetkor kudy to kape

zdar kluci. prosim poradte. mam problem na sve 406 2,0 hdi 80 kw. na svem auti jsem zaznamenal unik nafty a domnivam se ze je to regulator tlaku paliva. je to takova cerna kostka nachazejici se pribilzne nad palivovym cerpadlem. nestalo se to nekomu z vas. nafta z nej kape jako z vodovodniho kohoutku :grr zitra skusim pridat foto. na kolik prijde regulator? diky za odpovedi

sakra kde je BREAK ?????? :D:cool:

tak tak...intenzita osvetleni palubky + stredoveho tunelu :D

pekna dokumentace :super:super

presne tak je to cidlo slunecniho zareni ku klimatizaci. radsi s nim nic nedelej nebo ti bude blbnut klima :aut

pres zatmaveny okno koukej presne jako pres nezatmaveny a kdyz v nem nic nevidis tak koukej do zpatnych zrcatek. nebo to neumis :D

tak to mas pravdu. muze to byt taky to co pises auta jsou nevyspytatelni

xenony jen doporucuju. mel sem ich na predchozi 406 teplota svetla 6000 Kelvin....viz muj web...je to o hodne rozdil.lepe je videt do delky, taky krajnici a taky intenzita svetla ktera osvetluje vozovku je lepsi takze svetlo neunavuje oci jako bezne halogeny. s xenonu doporucuji teplotu svetla 6000K. jsou krasny pro efekt, barva svetla je ladove bila a pri desti je s nimi relativne dobre videt. samozrejmne do destiveho pocasi jsou nejlepsi 4300K ale podle mne nejhorsi pro efekt. barva svetla je u nich zluta . nejhorsi do destiveho pocasi jsou 8000K a vyse. montaz zvladne kazdy zrucni clovek a u 406 neni treba vyndavat reflektory. montaz podle me skusenosti pul hodiny. zivotnost kolem 2500 az 400 hodin proti 2000-2500 je fakt rozdil takze tam neni co resit. k LEd diodam bych rekl jen to. ty co se bezne prodavaji v tuning obchodech jsou staveni pro napeti 12V a to je v aute malokdy. vetsinou a po spravnu je to 14,75 V. proste LED diody budu svitit dele kdy budu mit stabilizator napeti jinak jsou odsuzeny na kratkou zivotnost

pod torpedo radsi ne tudi proteka voda a mohlo by ti zaplout sirenu. vlastni skusensot na Passatu. radsi to umistni na levy blatnik kola v motorovem prostoru. kabeli potahni jak psal Pe.Tr :papa

muzu jen potvrdit. jedu a na jednou to zacne cukat a zhasne a ne a ne naskocit. kdyz jsem chvili stal tak mi to znova naskocilo ale asi po 2 km zase zhaslo a ne a ne naskocit. a tak to slo dookola az to nenaskocilo vubec. bylo to podavaci cerpadlo v palivove nadrzi. stoji 2500 kč. dej si hledani vlakna PALIVOVE CERPADLO nebo tak nejak. Xantík to dovazi z polska a taky tu vo tom psal. skus mu napsat a dohodni se snim, nebo se s nim. nejdriv si ale dej promerit elektrikari palivove cerpadlo a uvidis. hodne stesti

taky je treba zavarit kapotu. znak zasahuje taky do ni. potrebujes dobreho klampira a lakirnika

jo jo to je v poho. vse sa da vysvetlit v lete to muze mit proto rozdili ze kdyz stojis tak se to vyprazi na slunicku:cool: a kdyz se pohnes tak se teplomer zacne ochlazovat proudicim vzduchem. takze kdyz ti ukazuje 45 kdyz stojis a pocas jizdy se to stahne na nejakych 35-40 tak je to v poho

to se me zapina taky. urcite nemuzes mit rozmrazovani predniho okna. to 406 nemeli. to tlacitko co je na paneli klimi je jen pro vyhrivani zadniho okna + zrcatek a pak je tam druhy ktery kdyz zmacknes automaticky se ti zapne A/C, vetrani se prepne do auto a to znamena,ze se ti odmlzuje predni okno presne jak se to tu popisovalo. ve 406 je teplomer na spodku pravyho spatnyho zrcatka. snimani teploty je pak dost ovlyvneno taky poveternostnimi podminkami, rychlosti vozu. 45 je asi moc velkej rozdil

jasne pak dej vedet jak si dopadl. na to abych ti zobrazoval spotrebu musis mit velkej tri radkovy displej :papa