graver

http://dnes.politikon.info/index.php?option=com_content&task=view&id=3592

O tom se (nejen) tady diskutovalo už tisíckrát. Dokud se nic nestane, nikdo si nepřipustí, že by mohlo. Kdybyste tomu neš?astníkovi řekli, a? nechlastá, když řídí, rozbije vám hubu na fleku a pokud bude vstřícný, připojí pár poznámek o tom, jak to má pod kontrolou. Pak se napije, způsobí neštěstí a bude plakat, že má zničený život - jako ten chudák od Nažidel. Paradoxní je, že by k tomu možná došlo i bez chlastu - tihle týpci v podstatě za střízliva jednají dost podobně. Proto taky ta moje averze vůči těm, kteří zastávají názor, že omezení rychlosti je jen pro omezence. Potom mají zničený život (o životy a zdraví jejich obětí jim pochopitelně tak nejde).

Přesně tak. Pokud někdo sedne do káry nalitej (n.b. mezi lidma), tak je to hovado, bez ohledu na to, jestli se to de iure smí nebo ne. Jenže tohle jsou prostě týpci, kteří kdyby vražda nebyla nezákonná tak mordujou na potkání - jediným kriteriem pro ně je \"co mi kdo může\" (a to ještě ne vždycky).¨ btw: kolegové prominou, ale do téhle kategorie řadím i jedince typu \"včera jsem se svou 405kou jel 180 po D1, heč\".

Zahřívání: v mém případě to byly/jsou brzdiče (občas úplně neodbržďují - zasekává se pístek). Bouchání - jestli je to v prudším rejdu jen v záběru, tak by to mohly být homoklouby (v mém případě byly).

Zák. o provozu na pozemních komunikacích říká, že řidič musí mít u sebe ŘP při řízení (§6/3a). Pozemní komunikaci pak definuje Zák. o pozemních komunikacích. Na soukromý pozemek by se asi vztahovala definice účelové komunikace (§7), a to i veřejně nepřístupná. Podle §9/1 je vlastníkem účelové komunikace fyzická nebo právnická osoba. Z toho mi vychází, že bez ŘP nesmíte ani zajet doma do garáže. Snad mě někdo opraví.

Jen pro doplnění: není pravda, že na soukromém pozemku můžete řídit ožralí a vůbec si dělat, co chcete. Kromě zák. o provozu na pozemních komunikacích existuje např. zák. o ochraně před alkoholismem a jinými toxikomaniemi, který vyslovně zakazuje prodávat nebo vůbec umožnit konzumovat alkohol řidičům (§4 odst. 1-a-4).

Najdi si tu můj žalozpěv na kolísání otáček po umytí motoru. Taky se mi to stalo skokově po umytí motoru (předtím to nědělalo vůbec) a dodnes to není OK - otáčky se ustálí až po důkladném ohřátí motoru.

No, já jsem při jedné ze svých anabází navštívil i tuhle firmu a na masáž prodejců jsem zvyklý, takže žádný údiv. Spíš mne dost překvapilo, že \"skryté vady\" na tom zaručeně nebouraném autě v super stavu jsem objevil i já, takže jsem nakonec šel jinam, kde mě sice taky natáhli, ale aspoň tak, abych o tom ze začátku nevěděl Přesto si nemyslím, že používají jiné praktiky, než ostatní bazary - prostě jsou jen víc vidět. Já jsem tam zažil svoje a nekoupil jsem, kolega koupil nějakého korejce, o kterém tvrdí, že to není větší průser, než čekal. Takže bych přece jen rád znal Oddieho názor - i bez toho piva. Možná by byl objektivnější a pravdivější...

No, já jsem normálně hodně odpornej zákazník, ale tohle na mě působí jako že tě ti prodejce dupl na kuří očko, tak si to s ním srovnáváš tady. S objednáváním podle VINu mám své zkušenosti u Lancie. Jestli je to u PG jen trochu podobný, tak se divím, že ti místo matice nedal volant k bagru.

Skvělé, díky. Škoda, že mi něco podobného neporadili v servisu. Ale proč by to dělali, když je pro ně výhodnější jednou za kvartál vyměnit gufera...¨ Takže jsem v situaci, kdy si budu muset koupit gufera sám a nechat si je namontovat. No, můžu doufat, že mne jako stálého zákazníka nevyhodí. Když ano, tak holt půjdu jinam. Poradí někdo, kde ty gufera koupit v Brně, ev. nějaké katalogové číslo?

Prosakuje gufero na převodovce, a to opakovaně i po několika výměnách (vždycky tak za 2-3 měsíce začne téct znovu). Myslel jsem, že to může být hnutou poloosou (na dvojku se trochu klepe řadící páka), ale v servisu tvrdí, že tím to nebude, spíš mechanickým poškozením poloosy v místě průchodu guferem (rýha apod.), tam ale prý nic není vidět. Čím by to mohlo být, a? to neměním pořád dokola? Asi by stačilo vyměnit to před TK a pak na to kašlat - únik není tak velký a mimo to ještě trochu teče vana, ale chci to mít v cajku.

A kdybych mluvil o podvodech, tak hodně opatrně, protože bys musel prokazovat úmysl. btw: nechci machrovat a nevím, jak stará ta 405 je, ale auto za 35k bych s přesvědčením, že je v pořádku, nekoupil ani já, a to jsem na tyhle věci dost velký Hurvínek (svou 405 \'1995 jsem před dvěma lety koupil v bazaru za víc než dvojnásobek).

To není ani tak bomba jako standardní jednání. Ono se to v těch velkých značkových servisech s koncesí řeší tak nějak globálně, po soudružsku. Prostě technikovi se zdálo, že spojka zabírá moc nahoře a špatně vypíná (což byla pravda), takže jasná implikace: vadná spojka, vyměnit. U takové firmy se přece nikdo nebude obtěžovat s diagnostikou takové závady, nedejpámbu pak se seřízením lanka, výměnou nějakých dílčích součástí spojky apod. Do těchto servisů se taky asi nevyplatí chodit s autem nad 4 roky (já jsem tam byl se svou 405kou na jarní prohlídce a nenechal jsem si ani vyměnit prasklou žárovku).

Famko je na Čechyňské, na Vídeňské je RM servis (o tom jsem tu tuším psal, jak mi kvůli povolenýmu lanku nabídli výměnu spojky za 10k).

Fakt nevím - prostě pocitová záležitost, že už to ta pětka snese (není to dýzl, je to 1.6 benzín). Jak jsem psal, v Lancii bych to ani nezkoušel... Ale pokud to je podtáčení, tak to motoru samozřejmě dobře nedělá. Tak kdo máte stejnou káru, podělte se o svůj styl jízdy a já se přizpůsobím:D Pokud jde o emise, tak už se se svou 10 let starou 405kou moc těším na STK

Jak to tak čtu, tak to jsem asi blbej, když jezdím 60 na pětku:D:D:D A to jsem z Lancie zvyklej točit, točit a točit...

No jo, jenže to je problém s režií Do Cothexu si dojdu i pěšky, do Rajhradu bych se dostal nevím jak, takže bych to zase musel řešit na počkání. Bohužel i tohle hraje roli.

No fakt je ten, že já jsem měl vždycky jen drobnosti (?uk, ?uk). V Cothexu mi (imho) zmrvili volnoběh nechutně důkladným umytím motoru (i přes upozornění) a párkrát jsem se tam vytočil nad nějakou drobností (už si nevzpomínám), nicméně jsem tam v podstatě štamgast a opravy řeším tak, že si domluvím termín a je to na počkání (taky jsem tam už přijel na blind). ad \"chtěl sem nový přední kotouče, namontovali i zadní\" - to jsi mohl vydělat, protože pokud to není v zak. listě jasně specifikováno, tak mají smůlu. Já si nechávám zakázkový list vystavit vždycky, když je to řádově nad pár stovek. ad \"nechtěli mě dát starý díly\" - tak na to bacha u každýho servisu. Většinou se z toho vyvazují volbou v zak. listě, ale i v případě, že si o to neřeknete, musí díly vrátit. Že jste si to předem nesjednali není relevantní. ad \"chtěli vyměnit brzdový lanko ikdyž tam je nastavovák a nový nebylo potřeba\" - jo, tak teď si vzpomínám, že na nepříliš důkladnou znalost problematiky jsem tam narazil taky - nebyli schopní poradit s odvětráváním nádrže apod. ad \"třešnička: spojkový lano nebyli schopní sehnat 3 týdny (že prej to objednali z Fr)...\" - tak to už je tragédie, protože já jsem spojkový lanko sehnal na počkání i v Bruntále (samozřejmě neorig.).

Čím to sakra je, že vždycky když se tu někdo ptá na spolehlivý servis, tak dostane seznam nespolehlivých (dobrá, jsou jisté výjimky, zejména v Praze )? btw: neznáte někdo spolehlivý servis v Brně?:D

To Fusion: vedle novýho cafouru v Krpoli je Cothex - myslíš ten? Jestli máš nějakou špatnou zkušenost, tak se poděl - já tam chodím často.

Sytič???

Jo, je to pěkná rána. Prasklo mi spojkový lanko na křižovatce a málem jsem se po... Kolem toho pedálu je fakt. spusta elektriky - já jsem ho musel celej vytáhnout (osa spojka-brzda). Problém je v tom, že mi jde spojka dost ztuha (i s novým lankem), takže se ta součástka dot namáhá. Není to vůbec problém 405ek?

Připojuji se k dotazu (405GR nový model) - které čidlo bych měl event. zkontrolovat, když se až do zahřátí motoru (podle vnější teploty taky až těch 10 km) drží otáčky na vysokých hodnotách (1200) a pak spadnou na 900?

Jo, to je fakt výhra:mad: Ale ne, už to tu tuším Oddie psal, že ty ceny prasátek se fakt takhle liší na 405 starý a nový model. V servisu mi to potvrdili. Otázka je, kde jsi to kupoval a co to bylo. Bohužel ani Oddie nevěděl, v čem se to liší a v servisu mi taky nebyli schopní říct, jestli je to záměnné.

1. Nejsem si jistý, že jsem \"to\" z \"té blbosti\" udělal jen já sám. 2. Díky za potvrzení mé teorie, vaše argumenty samozřejmě uznávám (jak už jsem psal, výpočet jsem si zjednodušil a rozběh motoru jsem nebral v úvahu). 3. Ještě jednou: nutnost (no dobrá, vhodnost) použít takovou či jinou pojistku vyplývá pro mě jako laika především z technické specifikace k autu. Pokud si to takjle spočítám a použiju zbytečně vysokou hodnotu, můžu se taky dostat do problémů. 3. Nevzpomínám si, že bych se o něčem hádal nebo tvrdil, že jste hnusnej (a je mi jedno, jestli fakt jste, protože s vámi nespím:D ). 4. Jiné typy větráků do toho netahejte - o těch původně nebyla řeč a můj výpočet se jich netýkal. 5. Nechme toho - uznávám, že jsem se neměl nechat vyprovokovat. Prostě se mi občas nedaří ustát ty jednostranný prohlášení \"A\" bez \"B\" a bylo to v krátké době úž podruhý (\"od nich bych si nekoupil ani...\", myšleno Kelly nebo kdo...).