Ferry

mam jedny nahradni mrizky vcelku k nicemu doma, ale bez repro, kdyby neco ale neni na tom v podstate co znicit, jde to snadno [upravil dne 23/3/06 Ferry]

dobre je taky pouzit novou tesnici měděnou podlozku pod vypousteci sroub

asi zatuhla vazelina, tim jak se to nepouziva tak casto. Rozebrat, vycistit a namazat znovu no, co jinyho s tim, nebo nechat tak

mno je to oficialni predpis ze servisniho manualu, zarid se podle sebe

No to sem zvědavej, jestli seženeš bez Airbagu s nevystřelenou krytkou. nevystrelenou krytku ma doma i s airbagem, jemu jde jen o neosoupanej venec, kterej by vymenil za ten co ma v aute - osoupanej a airbag by mu zustal z toho staryho

heh, orientovat se jen podle barvy dratku neni to prave orechove, proc si nezjistite cisla dratu, ktere jsou vytisteny do vzdalenosti max 10 cm od konektoru ? pak napsat zapojeni ve stylu : pin 1 - drat cislo XXYZ pin 2 - drat cislo YYZX na nejaky barvy dratu se vykaslete, ty se muzou lisit, ale ciselne oznaceni je pevne dane

musis vyndat tu samotnou desku plosneho spoje z toho bileho zadniho krytu a propajet to ze zadni strany, ne tedy z te co vidis ted kdyz je mas rozebrane jen napul Je treba rozebrat spoj mezi folii na vnejsi strane bileho krytu a plosnakem uvnitr - musis opatrne odcvaknout takovou kovovou sponku ( drzi za plastove vystupky na tom bilem krytu, takze opatrne necim tenkym odehnout bez poskozeni folie a sundat ) pak uz jen povolit ty srouby - tycky - ktere jak pises prochazi pliskama a muzes odjistenim vsech zacvaku uvnitr uvolnit samotnou desku plosnych spoju, pak uz z te strany ktera byla smerem k bilemu krytu propajet zminene spoje budiky jdou rozebrat vic, ale zustal bych u teto faze, jako je na prilozene fotce, dale uz to nema cenu rozebirat, akorat by sis to rozhodil, pac musis sundat rucicky na spodni strane fotky muzes videt kousek zcela vyndane desky plosnych spoju [upravil dne 22/3/06 Ferry]

hehe tak nejak No na vrakaci urcite nejaky volant sezenes

aktualni teplota v Pze Ruzyni 0.1 a v Pze Libusi 0.6 °C, zatazeno, poprasek napadleho snehu roztal a je mokro

no pokud nemas vystrelenej airbag z ty krytky a pokud ten samotnej volant je stejnyho typu jako ten predchozi, tedy ma stejnou krytku jako ten puvodni tak muzes pouzit klidne airbag z toho puvodniho ( jestli ti jde jen o vymenu osoupaneho volantu za stejny typ ) Funkcnost si samozrejme ridici jednotka overuje - to je prave signalizovano kontrolkou na sdruzenych pristrojich, pokud po nastartovani zhasne, je vse v poradku, pokud zustane blikat, je nekde zavada a system je neaktivni, rozhodne nedoporucuju merit na konektoru airbagu v te krytce nejakym meridlem napr. velikost odporu a zjistovat tim zda je airbag funkcni, to by mohlo byt podobne jako skrtanim sirek zjistovat jestli hori

strucne podle servisniho manualu - odpojit baterii ( pozor na kodovane autoradio ), pockat alespon dve minuty, odpojit konektor od ridici jednotku airbagu ( je umistena vedle paky rucni brzdy ) tim se deaktivuje system airbagu, povolit zezadu volantu srouby drzici krytku s airbagem ( aby ses k nim dostal, musis natocit volant na jednu a druhou stranu), po povoleni SROVNAT volant do zakladni polohy ( jizda primo ) krytku s airbagem opatrne sundat, odpojit konektor airbagu, zamknout volant, povolit sroub uprostred, co drzi volant, uvolnit ten konektor airbagu aby se neutrhl pri sundavani volantu a volant opatrne sundat ( bacha na poskozeni kruhoveho kontaktu airbagu ktery je ulozen pod volantem ) Zpetna montaz je opacny postup, musi se dat pozor aby se nekde neskripnuly ty draty k airbagu a aby airbag byl vycentrovan, srouby drzici krytku se utahuji nejprve levy a pak pravy momentovym klicem s momentem 8Nm, po zapojeni jednotky airbagu a ujisteni se ze neni nikdo uvnitr auta pripojit zpet baterii a pri otevrenych dverich otocit klickem do startovaci polohy a zkontrolovat podle kontrolky airbagu spravnou funkcnost celeho systemu

ja ho nemeju na jaro cekam v podstate od rijna kdy jsem ho nalestil a radne navoskoval, uz by vazne mohlo prijit trochu poradne pocasi, tesim se, az se zase s houbou v ruce pomazlim s krivkami moji milovane ......... 406ky

hehe, a pak nekdo napise zamysleni podobne tomuto ZDE kde uvazuje proc a z jakycho duvodu to mezi tunery je takove a makove. Vzdyt to pochopi na prvni pohled kazdy normalni soudny clovek, proste s dobrou polovinou lidi stylu tohoto schizofrenika, ktery v uvodu vety vychvaluje svoje auto a svou praci aby v zapeti vetu ukoncil slovy ze je to stejne na h...o a jak ho to s...e a kteri se hrde nazyvaji tuneri, se proste o nicem ani bavit neda Shluky slov, kterym chybi nejaka vetna stavba, snazici se vystihnout neco co se snad ani neda nazvat myslenkou ... mno jo no :D

ja bych na to sel trochu podvodem, pokud by to slo, sehnal bych si od te firmy, ktera ti to delala doklad, ze to je namontovane dejme tomu pred 14 dni, at ti vystavi novou zkousku na tesnost ( ta se stejne musi delat kazdy rok ) no a auto musis predvest kazdopadne, kontrolujou si vetsinou homologacni a vyrobni cisla jednotlivych komponentu, nebo zkus pozadat at ti to ta montazni firma vyridi za tebe, urcite budou mit nejaky znamy lidi ke kterym vozi ke schvaleni namontovana auta

to je teda rada ti povim :myslim To Boob nasel jsem ctyri povolene alternativy 195/55 R 15 85 S 185/65 R 14 86 S 175/70 R 14 84 S 165/70 R 14 81 S , ale zalezi co mas napsano ve velkem technicaku, pokud mas treba jen jeden rozmer z tech co jsem uvedl, je jeste sance na dodatecne zapsani do TP po predlozeni souhlasu od zastoupeni Peugeot CR [upravil dne 21/3/06 Ferry]

aha, hmm tak to je tzv MAP senzor (nespravne ale casto nazyvany vaha vzduchu ) dava ridici jednotce udaje o podtlaku v sani ( tedy pak prepocteno vlastne o mnozstvi nasavaneho vzduchu ) a podle toho a podle zpetne vazby od lambda sondy upravuje ridici jednotka delku vstriku ( a tedy mnozstvi paliva )

byl to Petr406red a ten inzerat najdes pri trose snahy a pouziti funkce vyhledavani za par vterin a 220ti never ani nahodou moje 1.8cka udela tak 194 [upravil dne 21/3/06 Ferry]

hehe, tak to by byla zajimava disciplina - vyhraje ten, kdo bude nejmene rozstrikavat necistoty za autem

nene na predku zasterky nemam

myslis ten kastlik co je v nem vzduchovej filtr ? ten ja tam nemam vubec, misto nej mam primy filtr sani

tak tady jsou fotky a rozmery mych zasterek, to jaka je mezera mezi zemi a zasterkou jsem zapomel zmerit, tak to kdyztak doplnim, ale od konce narazniku je ta zasterka cca 9cm

tapecirunk sundavat nemusis, staci vypacit ten plast kolem toho spinace a ten pak bud rozebrat a vycistit a nebo vzmenit

hm to asi neni tenhle pripad, stalo se mi to tak ze jsem sjel z dalnice a na nasledujici silnici byla kolona, takze jsem zastavil v te kolone a kdyz auto stalo a motor bezel jen na volnobeh, tak drzel ty vysoky otacky, to by podle me nemelo byt a se stylem jizdy a pameti ridici jednotky to asi nesouvisi

taky to tak u mojeho auta funguje, myslim, ze to po zvyknuti si na tento jev neni zas tak spatny, zvlast napr pri podrazovani. nicmene setkal jsem se take s tim ze mi auto na volnobeh drzelo stabilnich 1200 otacek ( po asi 300 km nepretrzite jizdy po dalnici ) ale pak to zase zmizelo jak to prislo a ted to normalne spadne na 850, lanko plynu nezadrhava, tak nevim cim to, mozna zustal viset krokac (na ten se chystam promerit ho, mam trochu podezreni na spatnou funkci )

ja to nechal vymenit v servisu u tech panu co maji tady nahore na strankach reklamni banner - u Vasendu, takze asi nejakej Total, netusim