Ferry

napis jakej typ alarmu tam montujes potreboval bys to zapojit dle schematu na obrazku niz : ( ty barvy dratu ber s rezervou, je to od jineho alarmu, takze nebudou odpovidat ) ten drat s popisem vystup na centralni zamykani by se pak pripojil misto toho dratu 6291 [upravil dne 12/3/09 Ferry]

o tri stranky zpet mas odpoved : pro doplneni a shrnuti info, drat pro info od ECU 1368 se naleza u techto ridicich jednotek na uvedenych pozicich : benzinove motory Magneti Marelli MM8P - 7 SAGEM SL 96 - 5 BOSCH MP3.2 - 32 BOSCH MP5.1, MP5.1.1 a MP5.2 - 4 BOSCH MP7 - 32 BOSCH MP7.3 - 47 diesly BOSCH EDC15 (HDi) - 63 Diesel EPIC (2.1TD) - 23

nemas pravdu, podivej se na ta schemata, ty jsi chtel pripojovat na pozici 3 u konektoru moturku centralu a na nejaky neobsazeny pin, ktery nema ani sve cislo ten prepinac ktery slouzi pro tu funkci, kterou myslis ( info pro BSI v jake poloze je moturek ) neni na tom prvni schematu vubec zakreslen a tenhle spinac ma vystupy na kontaktech 5 a 9 draty 623x a 625x takze ano, princip jsi vystihl ale v praxi by to nefungovalo, protoze by to bylo zapojene jinde nez to zapojene ma byt navic jednodussi je se pripojovat primo u BSI, nez tahat dva draty do dveri ( pres ten pitomej kulatej konektor ve sloupku ) [upravil dne 11/3/09 Ferry]

koupil jsem si stavebnici tohoto obvodu http://www.dhservis.cz/dalsi_1/trippling.htm

Jak jsem napsal výše - Rz jsou v depozitu, takže se nejvíce divím tomu, že to nemaj vychytaný na tolik, aby věděli co je a co není v depozitu. Diskutuje se o tom od října, byla to tak trochu noční můra (a nejen moje). sorry, nez jsem nadatlil svuj prispevek, napsal jsi ze jsou znacky v depozitu, tak to je potom jina

ja si delal samodomo tripling cena asi 500Kc

ehm uprimne nevim cemu se divis ? to jsi zapomnel, nebo jsi o tom fakt nevedel, vzdyt uz se o tom diskutuje nejmin pul roku

a hasicak uz taky vozis v kufru ? cece prace pekna, pekne provedeni, ale asi bych se na to ja osobne vykaslal, nevim ze by me nekdy studil zadek kdyz jsem si sednul do auta, tohle bych asi nevyuzil

Prema myslel, kterej ten barevnej displej mas, jestli malej nebo velkej, ne ten co mas v soucasnosti v aute

jedno okenko je vysilaci pod nim jsou diody, ktere sviti, druhe je prijimaci pod nim je detektor, ktery prijima odrazene svetlo od skla - nesviti

to schema zapojeni je divny, a to jak to popsal Pastorek stejne nebude fungovat, resp. jen jednim smerem Nasel jsem jeste jedno schema, tam jsou nakresleny i draty, ktery v tom schematu co mas ty chybi a ktery slouzi k signalizaci zda je odemceno nebo zamceno Cili najdi si na jednotce BSI modrej konektor s 26 kontakty a na pozici 2 a 3 jsou draty 623 - sedy a 625 - modry ( na obrazku v cervenem ramecku ) tak tam pripoj ten hnedej a bilej od univerzalniho ovladani, pokud by to pri zmacknuti odemykaciho tlacitka zamykalo, staci je jen prohodit mezi sebou [upravil dne 11/3/09 Ferry]

hned zitra hodim klicky do kanalu .... ne jdu je tam hodit hned

jak rikam, MOOG jsem daval loni koncem kvetna a uz mesic jezdim s tim ze to klepe jako prase, najeto 25 000km, z toho neco po praze, zbytek D1, silnice na vysocine, nejaky nemecky rakousky a italsky dalnice

udelam ti maly seznam znacek ktere jsem vyzkousel: Optimal 20 000km Ruville 20 000km MOOG 25 000km ted mam objednano u MJ Auto znacku Meyle v provedeni HD - Heavy duty, maji byt zesilene, tak uvidime Jinak loni jsem menil tycky geometrie ( vodorovne ) na zadni naprave, byly original peugeot ( katalogova cena neco kolem 3000Kc/ks - ja je teda sehnal za 2000 obe dve ) nicmene vydrzely taky jen rok a asi 25 000km, takze asi tak

a jeste se da datum vyroby poznat podle jednoho kodu, je vyjehlickovan primo do obalu jednotky - je to ctyrcisli v cervenem ramecku, pro tvoje auto by melo mit miminalni hodnotu 7670 a vetsi

je mozne ze jsou jine typy RJ Sagem pro imobilizer s klavesnici a pro imobilizer s transponderem a cipem v klicku dle katalogu ND jsou tri objednaci cisla pro RJ sagem 1929 WK do datum vyroby 1. cerven 1997 1929 WL datum vyroby od 2.cervna 1997 do 2.listopadu 1997 a 1938 63 od datumu vyroby 3.listopadu 1997 takhle vypada jednotka Sagem ktera byla vyrobena 29/4/1996 [upravil dne 10/3/09 Ferry] [upravil dne 10/3/09 Ferry]

jj zadni moturky mam, rozhodne ten z pravych dveri, o levem si nejsem ted 100% jist, ale podivam se

tak je mozny ze nektery ten plisek spadnul, zkus prohlidnout, jestli po nem nezustaly na vrtuli nejake stopy

zadni nemaji snimani polohy, ty jsou jen dvou dratove, u tech bude nejspis prelomenej ten kabel, kdybys chtel, doma bych urcite nasel komplet kabelaz moturku zadnich dveri, za kilco plus neco na postovny muze byt tvoje

kdyz je vypnuty motor a sepne sahara tak ji jen slysim, pokud vibruje, bude spatne vyvazena nebo poskozena vrtule, nebo vybehane lozisko na osicce moturku a kdyz to neni dobre vycentrovane bude to vibrovat [upravil dne 10/3/09 Ferry]

hele nezapomel, spis jsem jen presne nevedel komu jsem je sliboval a doufal ze se sam ozve nicmene mam jen peticifernikove, ctyr mam jen bez plexi

spis to vypada primo na spatny koncovy kontakt uvnitr v moturku, nebo spatny moturek, kdyz se totiz nesepne koncovy spinac v nem, a RJ nedostane od obou prednich moturku signal ze se oba zamkly, znovu auto odemkne. muze to by samozrejme i ten prelomenej drat v pruchodce mezi dverma a sloupkem

na odblokovani RJ Bosch mam kontakt v Jihlave ( cena myslim tech 2000Kc), jelikoz jsou jine kabelaze a i nektere senzory, nelze jednoduse zamenit RJ Bosch za RJ Sagem nevim presne co mas za motor, to nepises, ale u 1.8 16V jsou RJ Bosch MP 5.1.1 ( cca do zacatku roku 97 ) pak se davaly Sagem SL96 u 2.0 16V byly taktez Bosch MP 5.1.1 a pak asi Bosch MP 5.2

to prvni vypada na spojkove lozisko

jsou dve moznosti, bud odpojis draty 621 a 620 od BSI a pripojis na ne to univerzalni ovladani a budes ovladat moturky primo, kdy pri zamknuti bude treba na dratu 620 +12V a na 621 kostra a pri odemknuti se to prohodi a nebo druha moznost, davat BSI jednotce pouze informaci, v jake poloze se nachazi moturek ( jestli zamceno nebo odemceno, to se dela tak ze v jedne poloze zamku se objevi treba na 6291 kostra ) a nechas draty 620 a 621 zapojene k BSI, ale kdyz tak koukam na to schema, tak BSI ma info pouze o jedne poloze zamku, ze schematu tezko poznat jestli o poloze zamceno nebo poloze odemceno, to by se musel promerit primo v aute a podle toho to domyslet, rikam je blby takhle radit po internetu, to v tom budes mit akorat hokej a pokud ti na prvni pohled dle schemat neni jasny jak to zapojit a jak to funguje, tak se ti to bude tezko takhle vysvetlovat to je fakt lepsi dat to zapojit nekomu kdo ma zkusenosti