Ferry

tak uz je to tu zas, ac jsem si rikal, ze uz do sve 406 nic dodelavat nebudu, dostal jsem prilezitost ziskat tempomat a dodalavaci manie je zpet takze co potrebujeme na tempomat do stare 406: 1) dily: (diky Davidovi - Devils-Night) vakuova pumpa (na fotce v pytliku) a ovladaci komurka klapky plynu (na fotce vlevo) ridici jednotka a spinace brzdoveho a spojkoveho pedalu ( vpravo dole) vypinac tempomatu a ovladaci packy konektory a draty 2) cas: chystam se na to o vikendu, tak pak napisu [upravil dne 24/6/09 Ferry] [upravil dne 29/1/11 17:45 Ferry]

dva kusy rele pod palubku, senzor, prilepit drzaky na sklo, nebo vymenit predni sklo s okynkem pro senzor a pak uz jen natahnout kabelovy svazek od senzoru pod palubku a tam prepojit asi 5 dratu delal jsem to a nebylo to nic tezkeho, nejvetsi problem byl najit vhodne lepidlo na ty drzaky senzoru na sklo, nakonec jsem to prilepil lepidlem na predni autoskla s pouzitim primeru, pak jsem chytnul kamen do skla, tak jsem ho uz nechal vymenit za verzi pro destovy senzor btw. ten kabelovej svazek s relatkama bych asi mel, ale na slovensko se to podle me nevyplati posilat [upravil dne 24/6/09 Ferry]

zalezi jak moc novej model to je a jakou verzi BSI to ma, senzor ze stareho modelu se pouzit nebude dat, ma jiny pocet kontaktu a u aut od r.v. cca 2001 i uplne jiny tvar

na tech fotka neni nic videt, odtahni to nekam do servisu, neuraz se, ale nevypada, ze bys tomu nejak zvlast rozumel a neco s tim sam vymyslel

predni nebo zadni ? kup nejake univerzaly a nebo origos v peugeotu zadni pro 3dver nebo 5ti dver verzi obj, cislo 9603K8 SAD BAVETTES 1 110,87 CZK

kolik ma auto psanou maximalni rychlost ? pokud bude do 190kmh, tak T, pokud je vic jak 190kmh, pak H, pouziti pneu s nizsim rychlostnim indexem neni vylouceno, ale myslim, ze pak podle nejake vyhlasky musi byt v zornem poli ridice umistena cedulka informujici o nizsim rychl. indexu pneu [upravil dne 23/6/09 Ferry]

k pasum tam jsou taky, ale povedou tam 100% i k airbagu, kudy jinudy by sly ?

prvni co bych zkontroloval, konektory pod sedackou

TO gembler1432: 7 prispevku nahoru jsem ti odpovidal s detailnim popisem co ktera zkratka znamena a co je to za soucastku, tak si to prosim precti

NCT 5 nejsou nic moc na mokru, doporucil bych http://www.dotovanepneu.sk/bridgestone-turanza-er300-195-65-15-91h/ , tech 26 Euro navic bych si byt tebou priplatil [upravil dne 23/6/09 Ferry]

staci kus kulatiny 5mm v prumeru a keramika je venku behem par minut, zvenku nebude vubec nic porusene a nebude poznat, ze ji nekdo vymlatil ven, pokud by se rozpadla sama o sobe, tak tam zustanou alespon nejake casti, vetsinou se jimi ucpe vyfuk a pak to auto nejede doporucuju navarit tam nejaky univerzalni katalyzator, protoze dle me zkusenosti to s vymlacenym katem jelo hur, bylo hlucnejsi a vic zralo (motor nema patricny odpor, z toho prazdneho obalu se stane jen rezonator, ktery porusi proudeni ve vyfuku a ve vysledku je to ku skode, nez k uzitku) [upravil dne 23/6/09 Ferry]

jakou to auto ma historii ? jsi prvni a jediny majitel, nebo je to koupena ojetina z druhe ruky ? videl bych to ze uz tu vlozku nekdo vymlatil ven a vratil pouze prazdny obal

rozdelaval jsem tuhle fotak panasonic kvuli vymene praskleho displeje a jak jsem si to prohlizel, taky tam byl senzor v jednom kuse s objektivem, resp byl to takovej konstrukcni celek, kterej je jednodussi vymenit celej, nez z nej vyndavat jednotlive soucastky

ne na 307 jsou kabely s protokolem OBDII a diagnosticke softwary

MAP senzor (Manifold Air Pressure) je cidlo tlaku (podtlaku) v sani, na zaklade hodnot z nej a hodnot z cidla teploty nasavaneho vzduchu - ATS (Air Temperature Sensor) se vypocita mnozstvi vzduchu nasateho do valce a v zavislosti na tom se vstrikne potrebne mnozstvi paliva (obdoba vahy vzduchu u modernich dieslu)

tak i me vzali fotak do opravy s diagnozou mrtveho snimace, oprava do 10-14 dnu ZDARMA super

tak to je fajn, dnes tam odnesu svuj fotacek

nedelaji to tlumice ale cep ulozeni tehlice ve spodnim rameni [upravil dne 22/6/09 Ferry]

chyba 52 se mi objevuje taky a taky mam podezreni na lambdu, i dle mereni emisi mam prilis bohatou smes, zatim jsem se nedostal k osciloskopu, abych zmeril prubeh odezvy. To cidlo teploty vzduchu slouzi podle mne jeste spolu se senzorem tlaku v sani (MAP senzor) k vypoctu mnozstvi vzduchu - obdoba vahy vzduchu u modernich dieslu, melo by davat asi tyto hodnoty : 10°C 3530-4100 Ω 20°C 2350-2670 Ω 30°C 1585-1790 Ω 40°C 1085-1230 Ω 50°C 763-857 Ω 60°C 540-615 Ω 80°C 292-326 Ω

z toho tamrona 18-250 ti muzu poslat nejaky fotky na ukazku

co jsem psal cervene o tech citacich o dva prispevky vys?

myslim, ze dokonce jen 8let max, takze by to musel byt max r.v. 2001

no spokojen jsem, samozrejme je to trochu kompromis, ale kdyz jsem ho vybiral, mel lepsi recenze a videl jsem z nej lepsi fotky nez z leckterych jinych s mensim rozsahem.

pro upresneni, neni to kompresor ale vyveva, tempomat je podtlakovej Kdyztak pak napis jaky cislo mas na jednotce, ja mam nemeckou Hella a to dlouhe cislo konci tusim na 17, ma celkem 15 kontaktu ve dvou radach a je hlinikova. cidla, resp spis spinace jsou tri, jeden uz mas osazen, to je spinac brzdovych svetel, od toho se jen natahne jeste jeden drat k jednotce, dalsi dva rozpinaci (v zakladni poloze pedalu jsou sepnute) jsou jeden na spojce a jeden jeste vedle toho brzdoveho na brzde, ty jsou spojeny do serie a jde pres ne 12V na jednotku. Zadny jiny komponenty uz tam nejsou

s tou stabilizaci ma Vvitty pravdu, zvlast u toho zoomu je treba stabilizace, pokud nechces vsechno fotit na plnou diru, s extra vysokym ISO nebo nechces na kazdou fotku vytahovat stativ. Myslel jsem, kdyz jsem si kupoval svoji 400D s Tamron 18-250, ze se to bude dat udrzet, ale zakony optiky se proste ochcat nedaj (kdyz mas v prepoctu ohniskovou vzdalenost 400, potrebujes cas minimalne cca 1/800s aby se to jeste jakz takz dalo udrzet, u delsich uz je to pak problem)takze dneska bych byl za stabilizaci velmi rad, ale zatim se mi do dalsiho objektivu cpat prachy nechce, kdyz tenhle je vcelku dost univerzalni ( a az na tu stabilizaci pro mne i vyhovujici) Stejne tak u makra je treba u univerzalniho sirokorozsahoveho objektivu pocitat s minimalni zaostrovaci vzdalenosti od 50cm a vys, takze ve finale pro opravdu blizke makro je pak lepsi i ten kompakt [upravil dne 15/6/09 Ferry]