.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Ferry
-
Počet příspěvků
18 889 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
21
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Ferry
-
taky uz jsem momentalne 500 \"pres\" ono to neni tak zhavy, jak je na tom olej by se stejne poznalo jen z poradne analyzy, kde by se ukazalo, ze treba vzhledem k chemickemu slozeni oleje pretahujes ne 2000 ale uz 5000 a nebo by se taky ukazalo, ze ten olej jeste 5000 vydrzi, takze sice radsi co nejdriv vymenit, ale neboj klikovka ti kvuli tomu urcite jen tak potrast rukou neprijde
-
ano, zadas stary kod, zmacknes C, zadas novy kod, znovu zmacknes C, klavesnice potvrdi zapipanim ulozeni a je to. Jinak zkontroluj si vzadu za klavesnici kabelovy svazek, zda jsou vsechny dratky pripojene a nejsou prelamane, je to dost casta zavada. Tenhle imobilizer se da v odblokovanem stavu odpojit natrvalo, staci aby svitila zelena dioda a potom zezadu odpojit konektor, immo pak zustane odblokovan az do opetovneho pripojeni konektoru ( pak je opet nutne zadavat ten kod, ktery byl navolen pred odpojenim)
-
taky jsem to cislo nenasel ani pro tvuj VIN a ani v katalogu zde http://www.woodauto.com/Unit.aspx?Man=MITSUBISHI&Ref=M1T80081
-
obavam se, ze bes sundani palubky to bude tezka \"gynekologie\"
-
nehledej ji, zadna tam neni, pouze MAP senzor nejlepe by bylo vyhledat originalni cislo dle VIN kodu v serviceboxu a podle toho shanet z druhovyroby [upravil dne 20/12/09 Ferry]
-
nemrzka -25 mi taky strasne namrza, za 150km se tam udelaly hroudy jako od snezneho dela, na zimu pujdou zpet obycejne trysky
-
tak zkusit pres clena HonzaZ aby pro dany VIN zkusil nalezt schema zapojeni, pripadne i rozpis umisteni jednotlivych komponent na placenem serviceboxu
-
jj napojil bych primo z pojistkovky pod volantem, je tam pobliz i kostra
-
to Honza406 ovsem tato RJ je podle mne pouze pro regulaci kabinoveho ventilatoru a ne pro rizeni sahar
-
taky to ovsem muze vypadat takto a to je pak slast tohle je zrovna z Pe.Trova auta, kteremu jsem v utery dodelaval destovej senzor a v tehle podminkach jsem musel pracovat vice fotek zde
-
toto neni RJ vetraku!!! je to dvojite rele RJ, spina rele zhaveni a dalsi okruhy [upravil dne 18/12/09 Ferry]
-
no celej ten plast palubky sundas tezko, po leve strane je prisroubovan 3 srouby zevnitr, takze bud se to musi nasilim utrhnout a nebo se musi sundat cela palubka , ale kdyz lehnes na zada pod palubku, tak zespoda se k te jednotce dostanes, je to trochu \"gynekologie\" ale jde to
-
na spinaci varovnych svetel pozice 7 drat 2330 levy blinkr a pozice 9 drat 2340 pravy blinkr pokud by byl jen jeden drat pro vystup na blikry, je treba pripojit ho pres dve usmernovaci diody (konce oznacene bilou nebo cernou carkou na diode prijdou kazdy na ten jeden drat ke spinaci, neoznacene konce spojit a pripajet k tomu dratu, ktery vychazi z DO) [upravil dne 18/12/09 Ferry]
-
vystup dalkoveho ovladani pripoj na draty 6290- zamyka a 6291 - odemyka, pozice 5 a 7 na konektoru ridici jednotky (jak uz tu psali, seda krabicka za kastlikem spolujezdce 3x5x15cm ),kdyz das na ten ktery drat impulz proti kostre auta tak se central zamkne nebo odemkne Ta puvodni krabicka centralu samozrejme zustava v aute zapojena, tu nevyndavej, jen pripoj ty dva draty od univerzalniho DO [upravil dne 18/12/09 Ferry]
-
koupit si univerzalni dalkove ovladani a domontovat misto toho originalu, pripadne si objednat dle VIN kodu a kodu ze stitku puvodniho ovladace novy originalni klic
-
na foru xantiaklubu nabizel nekdo z Tabora diagnostiku pres Lexii http://www.xantiaclub.cz/forum/viewtopic.php?t=2334
-
svicka OEM cislo 5960 15 - Bosch FR7DC+ vzdalenost 0.9mm
-
tak antipollution a catalytic converter fault se objevilo opet, takze tezko rict, jeste zase zkusim vratit to stare cidlo, jak se to bude chovat a jestli se vrati chyba ESP, mozna ze jsou to dve ruzne chyby zpusobene dvema ruznyma vecma, dalsi podezreni totiz pada na RJ LPG a jeji spatne nastaveni
-
k budikum je rada lehka, staci hledat http://www.peugeot-club.com/index.php?co=novinky/clanek.php&id=187
-
bazmek je snimac polohy skrtici klapky, nebo-li potenciometr, u meho motoru napriklad, kdyz jsem ho vymenil za jinej, ze stejnyho motoru z jineho auta neslo prepnout na LPG (nejspis ulozena hodnota \"zavrene klapky\" v RJ LPG, podle ktere to pak prepina z benzinu na plyn) jinak je to cislo 1628 1E a je to stejny pro 1.8 16V, 2.0 16V a 2.0T 8V [upravil dne 16/12/09 Ferry]
-
nebo utrzena paknicka rucni brzdy ?
-
dobrej tip
-
staci obyc, je to jen aby se k tomu nedostala vzdusna vlhkost
-
dej kapacitu 63 Ah a to 640A je startovaci proud dle normy EN v autokelly napriklad Varta Blue Dynamic obj. cislo VT 560170BD 2816Kc , nebo Banner obj. cislo BA BA56420 2812Kc
-
paypal asi neakceptuji co, to by ses neptal. Jde o prevod na zahranicni ucet ? sice 4 roky starej clanek ale aspon pro nastin situace http://finance.idnes.cz/fi_blind.asp?r=fi_osobni&c=A050728_115919_fi_osobni_sti jinak ja ted platil na nemecky ucet pres internetbanking Ceske sporitelny a platil jsem asi 220Kc za prevod cca 50Eur [upravil dne 16/12/09 Ferry]
