Ferry

jj, tak komplet fungl novej kat od Walkeru na slevu Peugeot-clubu v Autobenexu je za 3000. Jinak mozna bych mel starsi kat na RHZ, ale musim se mrknout, nejsem si ted jistej, jestli uz se neprodal

no vidis a ja zas na bubny sahnu jednou za 100tis km (mam na nich najeto asi 430tis km) a vsechno v pohode a tady na klubu furt nekdo resi zadni kotouce, ze mu zrezly cely stity, co se daj koupit jen origo za 2500 kus a ze to nebrzdi, rucka, ze nejde seridit a ze nebrzdi, zatuhavaji pistky a trmeny, proste ze se ta kotoucova brzda s..e Myslim, ze bubny nejsou vubec spatny, jsou mene nachylne na bordel a na udrzbu a kdybych chtel, muzu si prehodit komplet celou kotoucovou zadni napravu, ktera se mi doma vali

a na jaky auto to vlastne mas ? to HDIcko r.v. 2003 z podpisu ? co to ma za kod motoru ? (je napsan ve VIN, tri pismena 6. az 7. znak)

tady taky, nejdriv vyndej dorazy, oznac polohu rucicky a pak teprve rucicky sundavej

jasne, tak to uz bych v tom pripade dal asi oba dva bubny, pac jinak se muze stat, ze to bude nesoumerne brzdit dal, pokud teda byly oba bubny stoceny na tech 230mm ty pakny odmastit zkus, je na to sprej, po vymene zkusit parkrat zatahnout rucku za jizdy, aby se trochu vypalily, ale ne moc a dlouho, abys je neuskvaril uplne

zdar krajane, bydlim od tebe, co by kamenem dohodil Mam na svy 1.8 16V bavlnenej filtr od K&N do origo filtrboxu, hrusku urcite nedavej, s ni ten motor nic moc nejede, zvlast kdyz se trochu otepli, tyhle pokusy uz mam za sebou, ta vlozka do origo sani je znat az od 4500 ot. vys. Kdybych ji nesehnal za pakatel, nekupoval bych ji. Penize dej radsi treba do vetsich prednich brzdicu a kotoucu s prumerem 283mm z 2.0 16V, uzitek bude daleko vetsi

u bubnu bez abs je regulator integrovany, takze staci vymenit jen valecek, pripadne teda oblozeni, buben bych mozna nechal, jen bych ho odmastil, prace na hodku a pul delal jsem to jednou i na parkovisti, kdyz jsem koupil jednu 406, ktera tam stala 3/4 roku a totalne prirezly pakny k bubnu, takze se musel nasilim strhnout buben, pricemz se poskodil i valecek, takze vymena valecku, nove pakny a samostav, jiny buben, rychle odvzdusnit (stary dostal tolik ran kladivem, ze se kousek ustipnul ) a uz se frcelo, byvaly majitel jen ziral

tak mas DGi jinak je to napsano na stitku ridici jednotky, ktera je schovana vedle originalni benzinove jednotky v kastliku u praveho predniho svetla jako muzem na to mrknout, pripadne ti muzu pujcit jiny dobry vstrikovac na vyzkouseni, mam jeden rezervni a vozim ho v kufru jako ND Tu membranu ti v servisu stejne neopravi, nabidnou maximalne cely novy vstrikovac za asi 12tis Kc muzu ti tam dat membranu, sam mam svuj vstrikovac takhle opraveny a najeto uz asi 80tis km bez problemu. Nove se ted dela i repasovaci sada, je v eshopu u Fedor Auto, stoji asi 800Kc a udela stejnou sluzbu jako ta membranka, ktera se da vyseknout doma

treba ji preriznul flexou pri vymene tycek

a ty mas v aute taky to DGi ? nebo jaky system ? mozna uz jsi to nekde psal nebo jsem se ptal, ale zapomnel jsem

nikdo nerika, aby sis tam neco strihal, to, ze Mann ma ve svym katalogu pro tvuj motor filtr bez te vrstvy neznamena, ze origo peugeot filtr tu vrtsvu nema taky, ono katalogy druhovyroby, ac znackove, nutno brat nekdy s rezervou. Koneckoncu dej si tam co chces, nikdo ti nic nenuti, konstatovani, ze filtr s tou vrstvou je pro zivotnost vahy vzduchu lepsi, bylo jen konstatovanim a dobrou radou z praxe, nemusis ho brat nijak v potaz, ostatni si to taky preberou po svem

to vis, musis vic hledat, tady na klubu se to resilo uz aspon 5x

no pokud nemas origo klicek ovladani ale neco dodelavaneho, tak to tezko parovat podle navodu k autu.

ty chces celou tyc stabilizatoru ? jakej prumer ? mam jich asi 5

za tu, ktera je primo pro 406 chtej sice 250Kc, ale za tu, ktera je pro 605 a je vicemene uplne stejna chteji asi jen 60 proto jsem daval objednaci cislo na tu ze 605tky

sahary u tohodle modelu ridi primo ECU motoru podle zeleneho cidla teploty na domecku termostatu, podle stejneho cidla ridi i volnobezne otacky za studena Jestli jsem dobre pochopil, motor neni ve skutecnosti prehraty, jen keca teplomer? Zkus vymenit to zelene cidlo, uz jsem taky videl jedno, ktere ukazovalo -25, pak zas hned 110, pak 0, proste skakalo to jak chtelo, stacilo napichnout na diag

nekolik prispevku vys jsem vcera odpovidal : samotne tlacitko se koupit da, v peugeotu obj. cislo 9926 CA , je to sice pro 605 ale pasuje i na 406

jj ja vim, asi i tusim, kde ta pumpa je, kousek od Strasnicke, ze jo. Myslel jsem, kdyby to bylo v eurocentech, tak jeste dobry

v eurocentech dobry

tak na spinaci by mel byt hnedy konektor s draty c. 319 (bezovy) a M081 (zlutozeleny - kostra) a u svetylka taktez hnedy konektor s draty cislo 319 (bezovy) a B081 (cerveny - privod plus od baterky), cele je to jistene pres pojistku 8 pod volantem ty konektory by mely dle meho byt oba samice a vypadat jako ten spojeny hnedy konektor na obrazku. To schema je sice pro novy model, ale myslim, ze to bude stejny i pro stary. Kazdopadne zkus, zda na tech dvou dratech v bilem nezapojenem konektoru nameris +12V ( i pri vypnutem klicku) pokud ano, zapoj to tak, jak jsi nakreslil, resp. teda spinej radeji tech +12V, nez kostru (zlutozeleny drat)

zkusim vecer dohledat barvy konektoru a cisla dratu, ze sve 106 si to uz nepamatuju. Ten obdelnicek souhlasi, plast je skutecne stejne tlusty jako v okoli, ja to delal tak, ze jsem vrtal dirky asi 4mm vrtakem tesne vedle sebe a zbytek jen doriznul nozem a cele po obvodu docistil hrubsim pilnikem, spinac ma z vnejsi strany osazeni, takze mensi zubatost diry snadno prekryje

standardne neni prava mlhovka zapojena, v nekterych svetlech je dokonce zaslepen i otvor pro zarovku. Pocet kabelu v konektoru s tim samozrejme souvisi

usoupany uhliky poznas, pokud budou mit mene jak centimetr na dylku, jsou KO, civku muzes vyzkouset naprimo, kdyz prilozis drat s + na ten mensi sroubek na starteru, mel by vyskocit pastorek (kostra je na telese starteru)

heh, ja si ted vzpomnel, jednou jsem ztratil pri treninku na horskym kole v lese digitalni tachometr, zjistil jsem to po 15km, holt v terenu clovek tak casto nekouka, kolik jede. No vratil jsem se zase 15km zpatky a po chvili hledani tachac nasel na kraji cesty v boruvci

ja vypravam o drate na prednich dverich, kufr se samozrejme vyhackovat neda. Kazdopadne asi neznas vsechny 206, pac nektery na kufru zamek normalne maji Jinak se teda omlouvam, pac jsem trochu prehlidl, ze se pta konkretne jenom na kufr [upravil dne 20/11/11 20:26 od Ferry]