Ferry
-
Počet příspěvků
18 889 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
21
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Ferry
-
pokud neni kat ucpanej nebo rozsypanej, neni duvod ho vyndavat (bez rozumne nahrady) projev motoru se bez nej muze naopak zhorsit a spotreba zvysit
-
a cela sekce o alternativnich palivech http://www.peugeot-club.com/forum/forumdisplay.php?fid=147
-
dlouhy ho delali proto, pac je univerzal pro vsechny 406 a u dieslu nebo 3.0V6 je trasovano jinak a obiha tam daleko vice veci, nicmene je teda fakt, ze ja mam na svy 406 origo lanko kratky, ale pak u mladsich rocniku 406, co jsem tak rozebiral se davalo spise to dlouhy a bylo ruzne namotany a prichyceny v ruznych origo drzacich, takze asi prestali delat ruzny delky a zacli davat jen to jedno dlouhy s tim Starline zkusenost nemam, ale nekdo uz ho kdysi daval, nevzpomenu ale kdo
-
11.5 uz neni nic moc, ale taky jeste zadna hruza, konkretni hodnoty se neudavaj, ale pres tech 12 by to melo mit, po pridani kapky oleje do valce se to prechodne zlepsi nebo ne ? mereny to bylo za studena nebo za tepla? A duvod mereni ? Spatny chod, emise, startovani, vykon atd. ? [upravil dne 5/5/13 11:43 od Ferry]
-
Autokelly LA AC.180 cena po sleve 355Kc
-
snimac polohy plyn. pedalu ma dve drahy, pokud jsou na nich odchylky, vyhodila by diag chybu koherence a zapsala by se do pameti ECU
-
EGR, DRV ventil, snimac tlaku paliva, nejlepe napichnout na diag a udelat zkusebni jizdu se zobrazenim hodnot vstrikovani
-
jj, taky mam doma Etu Neptun, ktera teda ma nadrzku na saponat a hubici, ze ktere to strika do koberce, ale lepsi je kartac do ruky a zazpivat si \"Porad jen na kolena, na kolena, jeee\" Pak uz to jen vysat. Delal jsem takhle i mikroplysovy sedacky v aute, pouzivam Larrin Koralan, v aute jsem to delal tak, ze jsem si do tlakovaciho rozprasovace udelal teply roztok toho saponatu, sedacky tim pekne nastrikal, nechal pusobit a trochu podrhnul kartacem a pak vysal, byly jak novy a ten humus, co z toho sel, no fuj
-
ano, jelikoz se tou tyckou serizuje geometrie zadni napravy, tak po vymene se musi udelat. Dej rovnou obe dve tycky najednou, nejspis budou obe dve KO a kdyz se stejne bude delat geo, nema cenu menit jen jednu. znacku doporucuju nemecky Meyle, cena velmi prizniva a vydrzi hodne, ja na nich najel 100tis km, predtim jsem mel nejaky Sasic a ty byly po roce znova vybity zkontroluj taky rovnou cepy ramene (viz ), ktere jsou nalisovane v tehlici, urcite ma smysl udelat to vse najednou, prave kvuli nutnosti delat pak geometrii
-
mozna bych zitra cestu kolem mel, hod mi to kdyztak do SZ, ale neslibuju 100%, zalezi taky, jakou budou mit otviracku
-
http://knihy.vltava.cz/Odborna/Auto-moto/Jak-na-to-Peugeot-405-c21/produkt=860080701/kategorie=16743/
-
k tem procentum rocniho uniku, delal jsem ted kontrolu svoji dodelavany klimy ve 406 (darcovske auto vsech dilu klimy bylo rocnik 1997) a po dvou letech uteklo 35g chladiva ( celkova napln je 800g) to si myslim, ze je slusny
-
dneska spani ve spacaku, jo ? 6x otocka jo? Slusny, BTW, to jsem ti dobre poradil, co to by jich bylo asi jinak daleko vic [upravil dne 4/5/13 21:36 od Ferry]
-
vodorovna tycka geometrie, na 90%
-
presnost i antikorozni ochrana jsou samozrejme horsi, origo je origo, i kdyz se jedna o starsi dil z vrakace
-
a odkud kam ten svazek vede ? nebo v jakem miste to je vsechno napojene ? Svicky jsou mokry od benzinu nebo ne ? Co je tam za system LPG ? je mozny, ze kdyz to LPG neni napajeny, tak blokuje nektery signaly pro benzinovou ridici jednotku motoru a proto to nechce chytnout
-
jinak nic, este aby jo, kdyz je podvozek celej novej motor a prevodovka tesny, furt kolem toho chodil a rikal, jak je to zachovaly a udrzovany
-
tak bude i novy brzdovy valec, na STK mi zjistili, ze brzdny ucinek na pravem prednim kole je slabsi a nabiha pozdeji, totez na levem zadnim kole, cili nejspis ma jeden okruh mensi tlak, jelikoz je na predku na brzdicich vsechno rozhybano, bez vuli a chodi naprosto lehce a na zadku jsou komplet novy brzdy, usoudil jsem, ze chyba bude ve valci, ktery bude asi po pul mega vychozeny a propousti tlak u jednoho okruhu. Novy valec TRW uz mam doma, tak doufam, ze vymena pomuze
-
tohle uz tezko srovnas tak, aby do toho neteklo a nefoukalo, to fakt nema cenu, jestli chces mermomoci opravovat, sezen treba v nemecku stejny auto s padlym motorem nebo prevodovkou a prehod jen komplet motor, tohle je srot na odpis
-
sakra, hodit auto pres boudu, zrusit kastli a rikat tomu mensi nehoda, tomu rikam nadhled lepit to z anglana je nesmysl, preskladat to do jine evropske kastle, pokud bys sehnal napriklad neco s padlym motorem, to jeste mozna
-
diag v tomto pripade nic nevyresi, u staryho modelu 406 neni na budikach co diagnostikovat spis to bude tento pripad studenych spoju http://www.peugeot-club.com/index.php?co=novinky/clanek.php&id=187
-
Pug 406 combi 3.0 V6 152 kW co na něj říkáte?
Ferry odpověděl/a v tématu od 222johny222 v sekci Peugeot 406
vyrobeno 5.5.2000, tak to nemuze byt MUX, ten se delal az od pulky 2001 -
to Another, hod si ten pozadavek sem Ale reknu ti alespon to, ze to auto je prodane v Anglii s pravostrannym rizenim, jestli to kupujes v CR a ma to volant vlevo, vem nohy na ramena a pryc od toho Jinak na to same VINko uz ses ptal 11.11.2012 tady [upravil dne 3/5/13 21:28 od Ferry]
-
jj, ted jsem to taky resil v disertaci, je fakt potreba udelat si tri - ctyri styly (podle poctu pozadovanych urovni) nadpisu urovne 1, 2, 3, 4 a ty pak v textu pouzit pro formatovani, pak to funguje spolehlive, kdyz u kazdyho nastavis styl cislovani 1,2,3, .. tak ti to nebude hazet pismena
-
Nastavenie ručnej brzdy + nefunkčná zadná brzda na pravej strane
Ferry odpověděl/a v tématu od pires23 v sekci Peugeot 607
je to intuitivni, proste se demontuje trmen, desticky, kotouc, obrazky nemam, ale pokud s tim nemas zkusenosti, tak to radeji dej do servisu, prece jen, jsou to brzdy ( i kdyz jen zadni a parkovaci )