Ferry
-
Počet příspěvků
18 889 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
21
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Ferry
-
osvetlenie interieru, podsvietenie hodin-prosím o radu
Ferry odpověděl/a v tématu od bakero v sekci Peugeot 406
1) pripojene k napajeni to neni nikde, spina se tam kostra, +12V jde do svetla primo, ne pres dverni spinac. Ten zlomenej drat by mohl byt v te gumove pruchodce mezi sloupkem dveri a dverma, je tam ale hodne blbej pristup ke zkoumani -
moje 406 z 11mesice 95 je taky z nidrlandu a v roce 2001 mela najeto skoro 200 000 ( na tacho mela 95 000 - ale pri 98 000 byly meneny budiky) , takze si to porovnej, jak moc je realnych tech tvych 144
-
vetrak se zapne jakmile otocis klickem do druhe polohy - tzn. vsechny rozsvicene kontrolky pred startem ,v prostoru za kastlikem je jak rikam vetrak a jeste tam muze byt pokud mas automatickou klimu moturek ovladani klapky, ale ten by spis cvakal, kdyz by mel ojete zuby. Tohle bude na 90% ten vetrak
-
jenze zrovna treba origos hliniky maji rovnou dosedaci plochu a ne kuzel, takze spis vybirat podle toho co mam doma
-
14. pražský minisraz Džbán
Ferry odpověděl/a v tématu od Netopýrka v sekci Pravidelné minisrazy Praha
si vystacime bude rychleji jidlo na stole, vice pokecame :D -
tak to bude asi vetrak topeni ne ? Co ? Zkus se podivat pod ten filc co je jako kryt pod palubkou u spolujezdcovych nohou, najdes tam vetrak, kterej bude v tehle studenych dnech ztuhlej a budou mu piskat loziska
-
14. pražský minisraz Džbán
Ferry odpověděl/a v tématu od Netopýrka v sekci Pravidelné minisrazy Praha
Budu tam v sest To jsem zvedav kdo dorazi, ale jak tak koukam asi nas tam moc nebude -
taky ted budu kupovat srouby na original alu disky a zjistil jsem, ze origos u peugeota vyjdou v podstate nejlevneji na trhu Zajimave zjisteni
-
no asi si zapomel zasunout nahon ne ? takhle formulovanej dotaz je skoro pro jasnovidce
-
zrovna treba tenhle clanek ti odpovi na vsechny otazky
-
ja mam Walker, je tam od te doby co jsem auto koupil, coz bylo v roce 2001 a myslim ze uplne novej nebyl a porad drzi
-
tyhle dotazy tu byly uz snad milionkrat, vzdy je odpoved, ze na takovou otazku se neda dost dobre odpovedet Nejlepsi je asi domluvit se v nejakym servisu, aby s tebou jel nejaky jejich technik, nebo tys prijel s tim autem k nim a aby se oni na to podivali, ale 100% jistotu u ojetyho auta nebudes mit nikdy
-
ono taky zalezi jestli ma klimu nebo ne, pokud klimu nema, pak je to rizeny teplotnim cidlem na chladici, ale pokud ma klimu, je tam v levem podbehu schovana ridici jednotka teploty vody a ta by mohla treba zlobit prave pri tom nizkem napeti jak mu rikali
-
nepomuze nic jineho nez kompletni rozebrani, tzn, vyndat radio, pak vyndat displej - ten se jenom vyloupne zapacenim nejakym nozem z boku ( pri te prilezitosti muzes opravit to problikavajici podsviceni ) pak vyloupnout na druhe strane diodu imobilizeru a tim se nahore dostanes ke ctyrem TORX sroubum v kazdem rohu, ty vysroubujes, vytahnes ten horni panel s vypinacema a dostanes se ke sroubum co drzi ten panel ovladani klimatizace, odsroubujes nahore, odsroubujes dole tam co bylo puvodne radio a uz ti nebrani nic vyndat ho ven Preju prijemnou zabavu
-
zajet do peugeota nebo jim zavolat VIN a meli by to zjistit
-
musi se uvest ridici jednotka do stavu trvaleho odemceni, neni to nic jednoducheho a pouhe vytazeni konektoru klavesnice nestaci. Je to treba udelat v peugeot servisu, psal to Milhaus65
-
jo ty voditka maji lehce strzenou hranku, to vim, je citit ze pri otaceni rukou tim pistkem je treba prekonat po kazde otocce odpor a je citit lupnuti jak to tu drazku preskoci, no mozna to nekdy zkusim s jinym kouskem
-
No je umistenej na prevodovce, musis sundat krabici s filtrem a mozna pro lepsi pristup i krabici s baterkou a tam uz ho najdes prisroubovanej zeshora na prevodovce
-
kde se to necha sehnat, prestrikam uz si to sam, jeste mam zbytek metalizy ve spreji doma :D
-
tak to ten muj je asi spatnej, pac kdyz jsem to tenkrat mel rozebrany, po slozeni, i kdyz jsem nekolikrat nastartoval a pak byl jeste auto projet asi 5 km, volnobeh i po zahrati motoru zustaval pres 1200 otacek a pomohlo az dalsi rozebrani a vysunuti toho pistku o jednu otacku manualne rukou
-
u tehle bajonetovych spojek je jeste tesneni a v servisnim manualu je napsano, ze po rozebrani je treba ho vymenit, takze si ho priprav nez to budes rozdelavat
-
neni to cislo podvozku ale zakodovane datum vyroby, podivej se na leve ulozeni tlumice v motoru a najdes tam ctyr nebo sestimistne zlute cislo, zajimaji te prvni ctyri cislice vice si precti ZDE
-
takze TADY je ten naskenovany katalogovy list Je to pro motor 1.8 16V ten starsi s kodem LFY - do datumu vyroby 7727, ktery je zakodovany jako ctyrmistne ( nebo sestimistne, dulezite jsou prvni ctyri cislice) zlute cislo, ktere je napsane na levem ulozeni tlumice ( pred ridicem )
-
no mame
-
no vzhledem k tomu ze tu moc majitelu 407cek srovna neni, asi nejlepsi bude zajet do servisu Peugeot