Ferry

tak to je fajn, to muzes jit i na vysokou

samozrejme vsichni psat, a bez opisovani, rozesadime se :D

prosim nejprv hledat, pak pokladat dotaz, uz nekolikrat reseno, treba zde

no proc ne, zkusime to, ale kolektivne A kdo to bude diktovat ? budem muset pozadat cisnika, aby meli vsichni moznost [upravil dne 9/3/07 Ferry]

8 - dobry ne ? testy s vice moznostmi mi nikdy nejdou, jakmile to vidim napsany ctyrmi ruznymi zpusoby, vyberu vetsinou ten spatnej i kdyz treba v diktatu bych to napsal jinak a mozna i spravne

masakr

ja myslim ze to tam lita tim tahokovem co mas v narazniku, ja jsem si taky daval tahokov a vyndal jsem z te mrizky i takovy plast, ktery byl presne kolem chladice, musel jsem ho tam pak vratit, protoze prave kolem toho chladice mi v zime a za deste strasne lital bordel a voda na motor a co jeste hur, presne na alternator a klinovej remen, kterej to pak jeste vic rozstrikoval v motorovym prostoru. Ted kdyz tam mam ten plast a vzduch jde jen pres chladic tak je to v pohode Jo a mezi kastli a kapotou ma 406ka originalni tesnici gumu, ktera nepusti ani kapku, nevim jak je to u 306, ale mozna ze ti tam chybi

stelovat se to neda, jedine vymenit, stoji to asi 650Kc, kupoval jsem to v lete na 106ku u citroenu ( meli cenu nizsi asi o 50Kc nez peugeot, normalne rekni stejne objednaci cislo podle katalogu peugeot ) jo a kvuli vymene musi tapecirunk dolu, u 106ky to docela slo v pohode vymenit

no a neni proste jen posoupnuta rucicka na budiku ? kdyz se s ni manipulovalo nekde na vrakaci, nebo odkud jsi ji kupoval. Jak rozdelat budiky viz clanek na hlavni strane peugeot klubu zde

Co vyměnit ECU?? sorry, ale to je pekna blbost, koupit novou ECU je mu k nicemu, to by musel vymenit pulku cidel, komplet elektrickej svazek motoru a i dalsi svazky v celym predku auta Proste kdo nema u benzinu ridici jednotku Bosch MP 5.1.1 nebo u novyho modelu jednotku BSI tak ma proste smulu

jo a k te signalizaci zarazeneho stupne, navrhuju vubec jako zaklad pro dalsi badani udelat toto : pripevnil bych na saltr nejakym zpusobem fixu nebo tuzku a kolem saltr paky kus kartonu s papirem, tak aby se ho ten fix porad dotykal vyzkousej pak nekolikrat za sebou ( a treba i za jizdy ) zaradit postupne vsechny rychlosti a na papiru se ti objevi nakres \"kulisy\" radici paky. z toho pak muzes usuzovat jak moc se hyba paka ze strany na stranu a jak by se eventuelne ovlivnovaly nejake ty spinace

packa na ovladani radia je udelana systemem odporoveho pole, kdy kazde poloze odpovida ruzny odpor, ktery se vzdycky posklada z jednotlivych odporu Z packy tak vetsinou jdou jen tri draty. K tomu abys mohl ovladat neoriginalni radio originalnim ovladacem pod volantem se prodavaji ruzne redukce podle vyrobce autoradia a podle auta do ktereho to chces

original ET je 18, takze tyhle budou o 6mm vice zapadle v podbehu, to by asi nemelo byt nejak moc na zavadu, zkus si zmerit kolik mas mista mezi pneu a tlumicem a karoserii ted ( predpokladam ze ted mas origos disky a kupujes jeste jedny na letni gumy ) [upravil dne 8/3/07 Ferry]

pokud mas ridici jednotku Bosch MP 5.1.1 ( je to na ni napsano z boku ) a sehnal bys velky displej, natahal cca 10 dratu, tak by to melo jit

tak premyslet rok dopredu taky nemam ve zvyku, vetsinou planuju max tak dva dny dopredu takze k otazce se nevyjadrim, ale trochu si rypnu - spojeni \"davna budoucnost\" to je mozna dobrej nazev pro scifi roman, ale jinak bych asi dal pridavne jmeno daleky cili premyslet o daleke budoucnosti sorry, nedalo mi to

prosim precist pravidla fora a pouzivat funkci hledani, hodne veci se tu uz resilo nekolikrat a nez polozim otazku je dobre zkusit vyhledavani ve starsich prispevcich, zda uz neni na moji otazku odpoved nekdy v minulosti pro nazornost, pred nekolika dny v podstate stejny dotaz zde

a co takhle zkusit hledani ? Reseno to tu na foru bylo aspon 500krat a na hlavni strane klubu v sekci servis je cely navod i s fotkama - odkaz zde

ale kdyz se mu rozsveci kontrolka baterka , tak je to dobijeni, cili pokud ma dobrej alternatoru a dela to pri vytoceni kol, cili pri zatizeni servocerpadla tak to muze mit spojitost jedine s klinovym remenem, navic kdyz pise ze pozoruje hlucnejsi chod klinaku

povolenej klinovej remen ? kdyz zatocis, servo posilovace rizeni ma vetsi odpor a remen pak proklouzne a tim prestane dobijet alternator a rosviti se kontrolka dobijeni

no 2000 je uz novej model, co vic k tomu rict. stahni si ty schemata z toho odkazu a projdi si je

turbem predevsim, Mi turbo nema, T16 ma, dalsi rozdily ti jiste radi napisou nekteri zdejsi majitele jako treba John nebo Autoskolic DoDo

v patek jsem si rikal ze v sobotu prezuju a kdyz jsem se rano probudil a bylo 5cm snehu, tak jsem se zase vylecil Sice to do pondeli zase slezlo, ale porad to jeste neni ono, holt Vysocina 700m n.m.

no dava se to do skviry co je nad chladicem a prednim celem ( ten plech co v nem jsou uchyceny zamky kapoty )

az te potkam ve dne s mlhovkama misto normalnich svetel a nebude mlha tak ti je osobne rozbiju

a fotky opravene plechariny budou ? jak to zmakli ? licuje vsechno ?