Ferry

zkus jeste vycistit kontaktni gelove plosky na senzoru - zrcatko sundas posunutim po skle smerem k palubni desce, samotny senzor pak vysunutim zelenych pacek do stran, gelove polstarky musi tesne dolehat na ciste sklo, pokud je vse v poradku a sterace stiraji porad i pri suchem skle, je spatny senzor. Pokud to dela jen pri mokrem skle, tak to spis vypada na ty spatne stirajici gumicky

Všechno jde, ale takhle snadno ne. \"Kolečka\" se vyrábějí technologií vstřikování plastu. Čili je třeba mít formu. Forma na takováto kolečka = investice v řádu stovek tisíc. Jediné co můžu, je sehnat a poslat pár kousků toho, co vyrábíme, ale kompatibilita je dost málo pravděpodobná. (jiné rozměry, jiné úhly, jiné parametry ozubení, prostě něco zcela jiného) Druhá možnost je si to nechat vyrobit CNC obráběním. V tom případě by cena jednoho \"kolečka\" (které by pravděpodobně bylo kovové) byla řádově v tisících korun. To my ale neděláme. My vstřikujeme plasty - části klimatizačních jednotek Audi, VW, BMW. jj jsem si to myslel, ze to budete delat vstrikovanim, to je jasny forma na to, to je rana tak jedine fakt zmerit tyhle peugeotacky a jestli by neco nebylo z tech co delate podobny, zkusim to pozjistovat- rozmery, pocty zubu atd. a pak se ozvu

cece ja mel LPG taky na 405tce, to jsme o tom vlastne spolu mluvili, a byl to teda 1.6 karbutator, ale ve chvili kdy byla tahle hadice sani od predni masky nasazena, auto chcipalo, na volnobeh, pri vyhozeni rychlosti za jizdy atd. a ve chvili kdy se demontovala , tak chcipani zmizelo

jako bych to nepsal ... tyy jo, kdyz vyrabite takovyhle kolecka, myslis ze by se daly udelat nahradni kolecka do tehle peugeotackej moturku ? ty vnitrni ozubeny, pripadne i tyhle vnejsi, kdyz by se udelal vykres s rozmery ... ?

bosal nic moc, po roce zacina reznout. Walker je lepsi

no nejlepsi to bude vyvarit a proveste nejakou lepsi antikorozni upravu, ale asi uz to nebude nikdy ono. uz to tu resili dva clenove, taky jim v tech mistech ty prahy shnily uplne

ja mel to kolecko uz predelavane, puvodni majitel modreho kombika - Quiddo ho kvuli spatnemu ozubeni udelal nove ze silonu, takze na tom mem jsou vsechny zuby pravidelne. napada mne, ze to je schvalne kvuli spravne montazi, na protikolecku u klapky musi byt vynechan jeden zub aby tam zapadl tenhle siroky , melo by to asi pak zarucit ze moturek bude nastaven ve spravne poloze a klapka vzduchu se bude zavirat nebo otvirat az do krajni polohy kazdopadne, pokud to tam nepujde namontovat, prehod kolecko ze stareho moturku a je to [upravil dne 24/9/08 Ferry]

remen Dayco, nebo Gates, napinaci kladky treba SKF, SNR, tim nic nezkazis, delaji se i kompletni rozvodove sady SKF, SNR, GoodYear obchody autokelly nebo autobenex

s blinkry to bude trochu slozitejsi, jelikoz mas uz novy model nejspis s jednotkou BSI, tam by se to dalo pripojit bud u packy pod volantem, ale musel by byt vystup pro blinkry z toho noveho dalkoveho ovladani zaporny ( vetsinou ale je +12V ) nebo u spinace varovnych svetel, ale tam je taky treba zaporny impuls Pripadne to pripojit na vystup z jednotky BSI na draty co vedou k blinkrum, tam by se pouzil ten +12V impuls ,ale zase by se to muselo oddelit usmernovacima diodama

skoda ze nemas 406 kombi, jeden peknej na 406 mam, na 405 bohuzel ne Je to prilepene asi nejakym lepidlem ve spreji, jinak to drzi jeste gumova tesneni kolem dveri, stropni svetlo a slunecni clony nekdy to byva take prilepene pasy sucheho zipu [upravil dne 23/9/08 Ferry]

musis nechat puvodni ridici jednotku a paralelne k ni pripojit tu novou, jinak to fungovat nebude, tu novou pripojis na puvodni draty cislo 6231 a 6251 na pinech 5 a 7, kterej drat je zamykaci a kterej odemykaci si zjistis kdyz postupne na jeden nebo druhy prilozis drat s kostrou na novem dalkovem ovladani si nastav zaporny zamykaci a odemykaci impuls ( tedy propojeni na kostru ) a vse bude fungovat

tak to je jeste vetsi smula, HDicka se hodne kradly, vic nez benziny

tak to je smula uprimnou soustrast a zaroven aspon nejakou nadeji aby se treba jeste nasla budu hadat , motor to melo HDi ?

kdyz se zdarma zaregistrujes sam na http://public.servicebox.peugeot.com tak si muzes prohlidnout vse sam

u originalni ridici jednotky centralu ( seda krabicka ) se napoj na draty cislo 6231 a 6251 na pinech 5 a 7, kterej drat je zamykaci a kterej odemykaci si zjistis kdyz postupne na jeden nebo druhy prilozis drat s kostrou na novem dalkovem ovladani si nastav zaporny zamykaci a odemykaci impuls ( tedy propojeni na kostru ) a vse bude fungovat

kde myslis ,to cidilko pred skrtici klapkou\"smerem k vzd.filtru\"? nebo ten bazmek v tej plastovej karabici co usti do beranu sani? typuju ze spis tam,zatim nevím jak se tam dostat a nerozdelavat cele sani jj je to az ten cernej bazmek za skrtici klapkou tam kde se rozdeluje sani na jednotlive parohy, da se tam jakz takz dostat, kdyz sundas teleso skrtici klapky- to drzi jen na trech imbus sroubech, takze sundat airbox a hadici k nemu, vysroubovat srouby a sundat celou klapku ( bacha na papirove tesneni mezi klapkou a telesem sani ) pak uz se tam da strcit ruka s 10mm klicem a cidlo vyndat

jednu lambdu z motoru LFY bych mel, dokonce ji mam v pze, tak jeslti ji chces vyzkouset ...

neco to vydrzi, driv nez by se ulomil tak se protoci a otevre

tak jsem neco nasel - tady je ta bejvala Hicsova 405 [upravil dne 22/9/08 Ferry]

no ja ho povoluju klestema a trochu s nim vzdycky viklam ze strany do strany, on pak povoli

neco podobneho mel onehda clen Hics na sve 405tce, ten to mel ale na zadnich dverich a blatniku, mozna by se tu na foru nasly jeste historicke fotky, je to uz tak cca 4roky zpatky [upravil dne 22/9/08 Ferry]

kalkulacku je treba odpojit v odkodovanem stavu, tedy svitici zelene diode. Pote ridici jednotka zustane odblokovana do doby, nez se zase pripoji klavesnice a pak zase bude chtit ten stary kod, kterym se odemykala pred odpojenim

oznaceni T5 nebo W1,2W celosklenena rozumna cena je cca 20Kc za par (2ks) ceny kolem 100Kc jsou zlodejna http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.5820 [upravil dne 21/9/08 Ferry]

novy model byl od dubna 1999, krome zrcatek , ktera jsou zamenna, nejde zamenit nic z vyse jmenovaneho. Z plechariny je jina kapota, predni brejle kolem svetel a vyztuha, blatniky maji jinde umisteny bocni blinkr, puvodne byl v cerne liste, u noveho modelu jsou posazeny primo do plechu ponekud vys

na ten konektor je spesl pripravek, kterej se nasadi a pootoci se s konektorem a ten se rozpoji, bez nej se to neda rozebrat bez poskozeni konektoru (aspon me se to nepovedlo, pri rozebirani auta pomohlo az kladivo ) ale ten konektor by se dal \"propichnout\" na volne pozici skrz, treba vrtackem 2-3mm a drat pak protahnout skrz bez preruseni