Ferry

zde, reseno uz asi po 20te, ( naposledy jsem to popisoval tusim vcera pro 406 ) je to stejne u 106 306 i 406, jsou pouzity stejne jednotky se stejnym zapojenim dratu a stejnym cislovanim draty, takze staci zapojit presne podle vyzkousenych postupu jinak podle obrazku co jsi dal, je to zapojeni pod Figure C draty yellow ( zluty ) a yellow/black (zluto-cerny) spojit dohromady, pripojit na kostru drat white (bily ) odemyka white/black (bilo-cerny) zamyka tyhle dva draty zapojit paralelne ke stavajici jednotce centralniho zamykani ( jednotka zustava, nedemontuje se ) kontakt konektoru č. 5 - kabel č. 6290 - odemyká kontakt konektoru č. 7 - kabel č. 6291 - zamyká pak jen pripojit cerveny a cerny drat na + a - baterie, pripadne hnede draty na draty od packy blinkru ( draty 233 a 234 co jdou z konektoru packy blinkru pod volantem ) a hotovo vystup na odemykani kufru a vytahovani oken asi nepouzijes, pac bys musel mit jeste pridavne moduly [upravil dne 25/9/08 Ferry]

kravata

odznak do klopy saka, velikost 1x1cm a kravata Diky timto Pe.Trovi a Čakomovi

objednaval jsem uz trikrat barvu dle kodu napsanem v motoru a nikdy nebyl problem, barva vzdy k nerozeznani od originalniho laku, ale na druhou stranu je to jistejsi nechat to namichat nekde primo u lakyrnika podle ostatnich dilu

kradezi vozidla toto nezanika a nelze zrusit papiry k nemu, takze to je taky nesmyslna rada rozhodne vsechny ty rady jako prohlasovat auto za ukradene, davat znacky do depozitu na 99let apod, ktere tu zaznely nejsou vhodnym resenim likvidace auta a vzdy se to v budoucnosti muze nejak vymstit, at tobe samemu, nebo dedicum

M0GE je kod barvy 6952 je zakodovany datum vyroby 21. November 1995, mam o 12 dni starsi auto nez ty [upravil dne 25/9/08 Ferry]

ja mel na veceri na pizze jednu jedinou olivu a ta mela pecku, jak se v cechach vsude davaji vypeckovane olivy, tak ve francii jsou vzdycky s peckou, bohuzel jsem to zjistil az takhle tvrde

no hlavne aby ti nemusela trhat nerv a cistit nervovy kanalek, to je potom zuzo me se ulomil zub prvni den na 14ti denni dovolene ve Francii, v nedeli vecer, kdy ve francii fakt nikdo nedela. ten kousek zubu zustal viset na nervu, zaklinenej v dasni - fakt parada, cekal jsem s tim az do pondeli do peti odpoledne, nastesti jsem byl u kamose, kterej mel znameho zubare, takze to umrtvil, odstipnuty kousek zubu vytrhl, vycistil tri nervove kanalky, dal tam desinfekcni vlozku a cele to prekryl cementovaci hmotou, vydrzelo mi to 3 nedele nez jsem se vratil a objednal k zubari v cechach, ten mi pak jeste docistil ty kanalky a pres ctvrt zubu domodeloval z te amalgamove hmoty na plomby. Byl to fakt zazitek. Nutno podotknout, ze jeste ze se mi to stalo u toho kamose a mel znameho zubare, ktery vse udelal za 0.5l flasku becherovky. co jsem pak koukal na oficialni ceniky tak jen cisteni jednoho kanalku vyslo asi na 150Euro - ja mel tri [upravil dne 25/9/08 Ferry]

zatim jsem to neopravoval, skrabance by sly asi v pohode rozlestit, nicmene pri tom kdyz spadla ta znacka popraskal lak, takze i kdyby se to vytahlo, stejne budou praskliny v laku a bude se to casem loupat

pokud se s tim nechces doma stavet s pajkou v ruce, kdy tenhle obvod vyjde asi tak na 20kc, tak to celkem jde nicmene pokud ma ve svetlech zarovky H4, tak je vic nez vhodne udelat upravu zapojeni, jinak s timhle obvodem, tak jak je nakresleno zapojeni na te krabicce budou svitit pri zapnuti dalkove i potkavaci vlakno a ta H4ka to dlouhodobe nevydrzi a bude menit jednu zarovku za druhou Pokud ma oddelene paraboly potkavaci/dalkova - kazdou s jednovlaknovou H7 nebo H1 tak neni problem [upravil dne 25/9/08 Ferry]

to by se melo dat metodou SmartFix vytahnout, hlavne jestli nepopraskal lak, jako se to stalo me

jj pujde, ale tahle na fotce uz je prodana - mam na tu fotku copyright, takze ocekavam na svem uctu patricny poplatek za pouziti :D

tempo je dobry delat po mensich kouscich vlhkou molitanovou houbou a pak vylestit flanelem, ale tou lestickou by to slo asi taky, chce to mit hlavne navlhcenou tu houbu

staci sundat tapecirunk zespoda te skrinky, celou odkladaci skrinku se ti dolu dat nejspis nepodari, pac v nedostupnem miste tam jsou tri sroubky, a k tem se da dostat jen pri sundani cele palubky

pokud mate u vas tvrdou vodu, tak jakmile je auto umyte, chce ho vytrit do sucha bud zminovanou jelenici, nebo se mi taky osvedcila uterka z mikrovlakna ( svedska nebo svycarska uterka se tomu taky rika myslim) pekne prejet cele auto, vzdy peclive vyzdimat a pak se fleky neudelaji

bez stitku s VIN kodem se neda zlikvidovat auto, takze pokud prodas kastli i s VIN, tak uz se papiru jen tak nezbavis

jj nejlepsi je navlhcena ( ne mokra aby z ni ukapla voda dovnitr senzoru ) uterka z mikrovlakna, ktera nenechava chlupy a lehce pretrit [upravil dne 24/9/08 Ferry]

datum vyroby 14. zari 2003 Datum poč. záruky 8.1.2004

presne tak pokud by to nefungovalo zkus jen prehodit ty nove draty od noveho dalkoveho ovladani mezi sebou na 5 a 7

ja tam dal presne tyto http://www.gme.cz/cz/index.php?page=product&detail=630-032 , dvema kratkyma sroubkama do plechu jsem je prisrouboval primo do plastu motorku ( nesmi byt moc dlouhe, aby neprosly prilis dovnitr moturku a nezasekly se o ne vnitrni kolecka ) . oznacil jsem si predtim primo na aute polohy otevrene a zavrene klapky fixem a na cary pak prisrouboval ty mikrospinace - na ukazku obrazek dole :

jojo, tak to je v pohode, oba draty COM1 spojit dohromady a pripojit na kostru auta, NC1 a 2 nezapojovat nikam, jen zaizolovat a nechat tak a jeden drat z dvojice NO1 je odemykaci a jeden pak zamykaci, ty prijdou pripojit jeden na tu 5ku u originalni RJ CZ a druhy na 7cku, musi to pak fungovat ( pokud jsou zavrene oboje predni dvere )

co je to za typ toho univerzalniho DO ? neni nekde na netu ke stazeni manual k zapojeni? posles mi kdyztak poslednich 8 cislic VIN kodu auta ?

Vytah z maualu : Slabé pískání signalizuje, že během zadávání kódu došlo k chybě. Je to potvrzeno nápisem na displeji „ERR CODE“ Před novým zadáváním kódu počkejte jednu minutu. Proluka mezi novým zadáváním se zdvojnásobuje po každém špatném pokusu. Proluka může být maximálně asi 32 minut. Odpojení napájení na to nemá vliv: proluka zůstane stejná i po opětovném zapojení. Konec doby proluky je signalizován rozsvícením nápisu „CODE“ na displeji. Zadejte znovu včas bezpečnostní kód podle předešlé tabulky. priklad zadani kodu 7349 Funkce Displej Zapni autorádio stisknutím tlačítka ON (8) C O D E Stiskni tlačítko předvolby (1) 0 - - - Mačkat tlačítko < nebo > dokud se na displeji neobjeví první číslo kódu. Na displeji svítí: 7 - - - Potvrďte číslo stisknutím tlačítka (1) Na displeji svítí: 7 0 - - Mačkat tlačítko < nebo > dokud se na displeji neobjeví druhé číslo kódu. Na displeji svítí: 7 3 - - Potvrďte číslo stisknutím tlačítka (1) Na displeji svítí: 7 3 0 - Mačkat tlačítko < nebo > dokud se na displeji neobjeví třetí číslo kódu. Na displeji svítí: 7 3 4 - Potvrďte číslo stisknutím tlačítka (1) Na displeji svítí: 7 3 4 0 Mačkat tlačítko < nebo > dokud se na displeji neobjeví čtvrté (a poslední) číslo kódu. Na displeji svítí:. 7 3 4 9 Potvrďte číslo stisknutím tlačítka (1) [upravil dne 24/9/08 Ferry]

kdyztak dame mechanicke koncove mikrospinace a je to na veky

no z toho noveho dalkoveho ovladani by mel jit jen zamykaci/odemykaci impuls \"sepnuti na kostru\" takze ve chvili kdy neni puvodni jednotka pripojena k proudu nemuzou moturky CZ nic delat, mas to asi spatne zapojene u univerzalnich CZ byva 6 dratu, dva pary oznacene vetsinou jako C1 a C2, dalsi par NC1 a NC2 a jeste jeden NO1 a NO2, draty C1 a C2 prijdou spojit dohromady a pripojit na kostru, draty NO1 a NO2 jsou pak zamykaci a odemykaci drat, NC1 a NC2 se nezapojuji. jeste ze zeptam, ted jsem koukal ze mas rocnik 1999, mas uz jednotku BSI, nebo mas jeste verzi bez ni. Ridici jednotku centralu mas vedle ventilatoru pod palubkou u spolujezdce - takova sediva krabicka cca 5x3x15cm ? [upravil dne 24/9/08 Ferry]