Ferry

nezakladej nove tema, kdyz mas uz jedno uplne stejne zde

remenice prehod, kliky jsou stejny

vic vody nerovna se nizsi teplota a nerovna se vic vzduchu, naopak se vejde mene vzduchu, pac si jiste z fyziky pamatujes, ze voda je vicemene nestlacitelna, cili zabira urcity objem ve valci, cimz se zmensi efektivni objem, do ktereho se jinak vleze vzduch ve smesi s palivem, jedine co se stane je, ze se na rozdil od te kapaliny vice stlaci vzduch, cili je to podobne, jako bys zvysil kompresi ve valci mechanicky upravou hlavy, ovsem zvyseni komprese nemusi vzdy znamenat zvyseni vykonu, ma to sva uskali, ale o tom sis jiz urcite precetl spoustu v jinych zdrojich informaci

to scratch, aby ses nedivil, kolikrat LEDky odejdou driv jak zarovky

607 samozrejme vzadu pruziny ma, to asi zmen prodejnu dilu a staci si lehnout pod auto a presvedcit se, ze tam jsou

kdyz uz, tak vymenit obe naraz, bud z vrakace, se stejnym barevnym znacenim, jako mas ted na aute a nebo nejaky novy namatkou http://www.autokelly.cz/Catalog.aspx#CT=ProductDetail|PDID=3566938

to asi jen momentalne nema, pac v kelly tyhle celoskleneny normalne kupuju, sice krabicka 10ks stoji asi 150kc, ale normalne je v sortimentu vedou, tak at ti je objedna na prodejnu http://www.autokelly.cz/Catalog.aspx#CT=ProductDetail|PDID=4132212 [upravil dne 20/7/11 18:45 Ferry]

odesla nejspis zapalovaci civka, pri provozu na LPG je vice namahana (LPG se hure zapaluje, je treba vetsi napeti, neni od veci zmensit odtrh na svicke o cca 0.1-0.2mm oproti predepsanemu pro benzin) a muze odejit o neco driv (ale klidne odejde i u auta co jezdi jenom na benzin) mel jsem ty same priznaky u 405 i u 406 (obe na LPG) u obou stejna pricina [upravil dne 20/7/11 18:40 Ferry]

uz tu bylo

ano, pokud jsou stejne kody motoru, neni problem je prehodit, jen mohou mit nektera cidla novejsi typy konektoru, tak pak bude potreba pouzit ta stara cidla a taky komplet starou kabelaz k te puvodni ridici jednotce daval jsem takhle novej motor LFY z roku 5/99 do auta z roku 11/95

vstriky vetsinou neodchazi, samozrejme muzou se taky pricpat apod. ale spis bych nejdriv hledal v te zapalovaci soustave jinak mely by tam byt svicky Bosch FR7DP nebo FR7DC+ , zalezi ale taky na vyrobnim cisle motoru, chtelo by to zjistit podle VIN auta, ne jenom podle typu a roku vyroby (v katalogu peugeot jsou jeste uvedeny ruzny alternativy od Eyquem a Champion) [upravil dne 20/7/11 15:10 Ferry]

tohle neni zadna elektrika , staci pochopit schema, umet cislice a cist a zvladnout to musi umet kazdej

ee, snimac se nas v nasem pripade (auta do r.v. 97) netyka

muze to byt taky zapalovaci civkou, prip. jeste kabelama BTW jaky ty svicek jsi tam daval ?

taky se mi hreje klicek, holt za ty roky uz maj ty kontakty neco za sebou a proudy tam tecou nemale. Muzes se zkusti podivat a rozebrat to, zda nejsou nejak moc opalene, postup demontaze jsem psal nedavno zde

tady je clanek, kde ten palubni pocitac z XMka dodelavali do xantie http://www.xantiaclub.cz/view.php?cisloclanku=2007010001

kdy a do kdy budes v praci ? dneska jsem v Kobylisich, bych se zastavil omrknout

myslim, ze stejny nebo hodne podobny se daval i do citr. XM schema zapojeni nekde mam nejlepe by bylo sehnat ho i s pripojovacimi konektory a kusy dratu (aspon 10cm) tak aby na dratech byla videt jejich cisla a dala se dohledat v tom schematu [upravil dne 20/7/11 09:42 Ferry]

kdyz to jde do stareho modelu 406, tak to pujde i do 605, melo by stacit sehnat ten spravny displej, dozapojit chybejici draty do konektoru displeje ( u 406 je to asi 5ks navic, pokud je v aute uz jednodussi displej bez funkce PPC), udelat tlacitko na prepinani zobrazovanych udaju do packy steracu a melo by to fungovat

hlavne prohlidni vsechny ty vodici a napinaci kladky vcetne remenice na klice a zkontroluj vule na altiku, servopumpe a prip. klimakompresoru, muze byt totiz na nektere z nich vule, ktera pak zpusobi, ze ten remen bezi sikmo a poskodi se. Pri pretrhnuti pak muze vletet az do rozvodu a klidne se kvuli tomu potka motor

co dela tenhle dotaz v tuningu a proc tak blbej nazev \"Problemik\" prosim priste premyslej pri volbe nadpisu a volbe sekce, kam dotaz vlozis. Presouvam Moderator

displeje z MUX-neMUX verzi jsou zamenitelne, jedine co je potreba, je zmenit pres diag v konfiguraci displeje typ komunikace s BSI, to nakonfigurovani ovlivnuje i to, zda funguje packa radia nebo ne

vylejt (radeji jeste proplachnout) a naplnit Totalem 75W-80 GL-4+ , ktery je doporucen jako vyhradni olej pro prevodovky od PSA a radeji driv, nez prevodovka udela vypusteny Madit pak nejlepe hodit dotycnemu servisu na hlavu [upravil dne 18/7/11 14:17 Ferry]

u noveho auta ten autorizak ja osobne jezdim k sobe do garaze tzn. servisuju si vse sam, kdo na to nema naradi, prostory, cas, sikovnost, zkusenosti atd. tomu bych doporucil vybirat spise ze soukromych servisu a nejlepe podle referenci predchozich zakazniku, je fakt, ze kolikrat aby clovek dobrej servis hledal jako jehlu v kupce sena