Ferry

mozna dvouhmotovy setrvacnik

nejspis mrtvej krokac, to ze ho odpojis, tim jeho zavadu neodhalis musis ho vymenit za jinej, o kterym vis, ze je funkcni taky by mohl byt spatny MAP senzor, ktery, nez nabehne lambda regulace, ovlivnuje bohatost smesi prave podle podtlaku v sani [upravil dne 26/7/11 od Ferry]

To Birkov: uz jen proto, ze staci sebemensi byt treba tebou nezavineny tukanec a pojistnemu plneni muzes udelat obecne dopisovani alternativnich pneu je v CR problem, pokud nekoupis kola a nedaji ti k nim typovy list se schvalenim, kde jsou uvedeny i rozmery pneu. [upravil dne 26/7/11 od Ferry] [upravil dne 26/7/11 od Ferry]

tak olej + olej. filtr, vzduchovy filtr, svicky, muzes i brzdovou kapalinu, zkontrolovat hladinu oleje v prevodovce kontrolnim sroubem na boku (pri rovne stojicim vozidle by mel lehce vytekat) a pripadne jeste muzes nechat zkontrolovat bod zamrznuti chladici kapaliny a kdyztak vymenit i tu (i kdyz to staci udelat az pred zimou). Pokud bys chtel mermomoci jeste neco, tak i palivovy filtr, vic neni myslim treba. Rozvody se delaji ve 120tis km, pokud ses si jist stavem pocitadla, pokud je auto koupeno z druhe ruky a neni k nemu faktura o vymene rozvodu s nejakym rozumnym datumem provedeni, tak je dobry udelat je hned

na benzin muzes zkusit ty viceelektrodove, na LPG ale vhodne nejsou, LPG potrebuje k zapaleni silnejsi jiskru nez benzin, takze je lepsi, kdyz preskoci pouze v jednom bode

btw, jakej to ma vyznam na tom vyfuku?

no uvidime, ja do Paky jezdim do prace jen jednou nebo dvakrat za tejden a pak zase hned valim zpatky do Phy ale treba bude prilezitost

tak to ja to obcas beru opacnym smerem - Nova Paka -> Slany ale vetsinou nejak moc nespecham

jj pokud je aktivovano denni sviceni, tak fungujou jen jako svetelna houkacka, aby dalkovy fungovaly, je treba otocit prstencem na pacce blinkru a zapnout normalni rezim svetel, pak pujde prepinat na dalkove normalne

dej tam elmag spojku z klimakompresoru

myslim,ze podle katalogu je zrovna jina

stara barva byla co? nejspis syntetika? Sokrates je pokud vim vodou reditelna akrylatovka, ta na tu syntetiku bude asi hodne blbe krejt Ad OK406 cpat lazuru na stary nater neznameho puvodu je vyhazovani penez, musel by to opalit a obrousit na hole drevo a pak teprve natirat, vyjetej olej je taky dobrej leda na holy drevo, navic nevyhoda, ze to strasne spini pri jakemkoliv doteku nebo otreni se kalhotama, bundou apod. [upravil dne 25/7/11 od Ferry]

jj staci pichnout do der v panelu autoradia hrebik ci svarovaci drat vhodneho prumeru a radio vytahnout ven, ovsem, jak psal Dyno, v jinem aute nebude hrat, bude velmi hlasite a neprijemne pipat, dokud se pres diagnosticky kabel nenakonfiguruje VIN kod auta, do ktereho bylo vlozeno. Nekdy to rve tak nahlas, ze se v aute po zapnuti klicku neda vydrzet a musi se to konfigurovat z notebooku z uctive vzdalenosti od auta

zacal bych vymenou vzduchoveho filtru a svicek, teplotu vody ten VAG ukazuje spravne? pokud ne, vymenit cidlo teploty chladici kapaliny pro ECU, lambda zda se, ze reaguje, tak tu asi zatim nechat, pripadne pak zmerit na osciloskopu zapalovaci civka je tam resena jak? je tam samostatne nekde mimo motor a privody ke svickam jsou zapalovacima kabelama nebo je formou zapalovaci rampy umistene na hlave motoru primo nad svickama? [upravil dne 25/7/11 od Ferry]

ano, benzinove budiky pasuji na vsechny objemy benzinu bez rozdilu v ramci modelove rady do roku vyroby 4/1999, dale je pak novy model od 4/99 do 7/01 a novy model s MUX sbernici do ukonceni vyroby modelu 406 budiky mezi temi tremi modely zamenitelne nejsou

ne ty budiky co mas jsou z anglickeho dieslu, spravne bys mel mit evropske benzinove, tzn. vse v km a otackomer do 8000 ( cervene pole zacina nekde na 6300 tusim)

bez pasty ani nema cenu to pasovat dohromady, to leda na prejeti z garaze do garaze, na trvalo rozhodne montovat jenom s pastou

ano regulator tam mas : PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM ABS PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM KOL ABS ZADNÍ ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR ZKRUT TYČ ZAD PRŮM 21 BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ PROTI KRÁDĚŽI STANDARDNÍ ALARM ŘÍZENÍ POSILOVAČ ŘÍZENÍ BEZ PROMĚN ÚČINKU PŘEDNÍ ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR ZKRUT TYČ PŘED PRŮM 23 PROTIPROKLUZOVÉ ZAŘÍZENÍ BEZ PROTISKLUZOVÉHO SYS HLAVNÍ BRZDA S REGULÁTOREM VÝŠKY BRZDA TYP PŘED KOTOUČE S CHL DRÁŽKAMI/ZAD BUBNY CHLAZENÍ OLEJE ČERPADLA POSILOVAČE ŘÍZENÍ S CHLAZENÍM ODPRUŽENÍ / ZAVĚŠENÍ NORMÁLNÍ PÉROVÁNÍ AKTIVNÍ ODPRUŽENÍ BEZ PROMĚN PÉROVÁNÍ [upravil dne 25/7/11 od Ferry]

v patek jsem asi zahlidl na obchvatu Slaneho nekdy kolem 13.h. Scratche, nalepeneho za zadkem nejakyho Iveca nebo co to bylo? Byl jsi to ty ? Byla tam omezena rychlost z 90 na 50 a delali tam asfalt, nestihl jsem ani bliknout, kdyz jsem te spatril za tou dodavkou

tech sroubu mam nekolik z rozebranych aut, Devils-Night tady z klubu ma urcite taky hafo kusu

tohle fakt neopravovat, jak uz psali Oddie, PeTr i PPcko

sorry, ale ctes vubec, co ti sem pisem, napriklad Hurvajz ti daval odkazy na presny postup o nekolik prispevku vyse, tak teda jeste jednou http://www.peugeot-club.com/index.php?co=novinky/clanek.php&id=187 [upravil dne 23/7/11 11:05 Ferry]

tak jestli to potrebujes slyset jeste do tretice tak : propajet studene spoje v budikach - 90% problemu jsou prave studene spoje uvnitr budiku

a to radio je schopny hrat bez sparovani s BSI ? o tom bych velmi pochyboval, do staryho modelu 406 mozna pujde mechanicky, ale elektricky rozhodne ne, bez sparovani s BSI bude hlasite pipat

nejlepsi pujcit jinou civku a vyzkouset, spekulovat muzes pak, auto klidne nastartuje i se spatnou civkou, zalezi jak moc je nacnuta