Ferry

popraskane zarovky, vymen preventivne vsechny, vetsinou jak se na to sahne, popraskaji i dalsi jsou tam celosklenene bezpaticove 1.2W

[upravil dne 11/9/11 11:51 od Ferry]

aspon nezreznou a jsou pruznejsi pri drobnych tukancich plastovy dily jsou i na 7mickove rade peugeotu a plastovej byl uz starej Renault Espace v 90.tych letech, asi inspirace v NDR

konektory bagu a predpinacu pasu jsou oranzove

ne RJ spesl na tempomat tam neni, draty jdou primo do ECU motoru, nejspis jsou spatne nastaveny spinace na pedalech, dva na brzdovem a ten na spojce, musi fungovat ve stejny okamzik, jinak je to chybovy stav a tempo nejede

jj otvor v tom panelu je, ale nikdy jsem tam senzor nevidel, takhle v tom panelu ho mela kdysi 405 a taky citroen xantia, u 406 ho nejspis presunuli z duvodu lepsiho snimani teploty ke stropu, bude to asi lepe odpovidat skutecnosti, nez kdyz je v te rozehrate palubce

pod autem na leve strane na palivove nadrzi

Vitej a at slouzi. Rozvody urcite udelat hned po koupi, pro jistotu, pokude nemas v ruce fakturu od prechoziho majitele, ze uz je delal (jinak predepsany interval je tam 160 000km/10let) na olej je predepsany interval 20 000km/2roky, co prijde driv, stejne tak vzduchovy filtr. Naftovy filtr je 60 000km. Pokud to ma FAP, tak tam je interval 80 000km na vymenu a 80 000 na doliti aditiva (nebo pokud si auto nerekne samo) Pozadovane specifikace oleje: vykonnostni minimalne ACEA B3 nebo API CF/CD, viskozitni: pro vozidla s FAP vyhradne 5W40 Kazdopadne procti sekci 607, urcite tam najdes dost odpovedi. pokud ti chybi manual, naleznes ho zde http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/index.htm

pak to tedy chce zmerit tlak paliva bud pres diag nebo rucne

pichnout na diag a podivat se do klimy, zda nejsou nejake zavady

no kdyz musis slapnout na plyn pri startovani, tak to nebude relatkem ale necim jinym, kdyby to bylo relatkem, tak bys mohl slapat na plyn jak bys chtel a stejne by nafta netekla tohle bude jinde

no chtelo by to pro presnejsi kalkulaci VIN , ale vzal jsem to podle oka na 3dverovou 206 9135H3 ZÁMEK PŘ DVE 2 222,10 CZK 9170P0 ZÁMEK DVEŘÍ 1 836,90 CZK 933487 VNĚ LIŠT OKNA 580,50 CZK Celkem s DPH 4 639,50 CZK zamek dveri + servomoturek centralu + spinac je vsechno v jednom kompletu za tech 1836, vlozka zamku pro klic na objednavku podle VIN kodu, aby sedely puvodni klice je za tech 2222 [upravil dne 10/9/11 12:41 od Ferry]

servomotorky jsou 3 - dva primo na klimatizeru a jeden na klapce pred ventilatorem, co prepina vnitrni/vnejsi vzduch pokud je to coupe taky stary model, tak to pasovat bude, nejlepe porovnat podle VIN kodu, napis tveho a toho coupe a podivam se

to foxo, by ses divil, kam se muze remen prislusenstvi namotat, tim plastovym deklikem proskoci do rozvodu raz dva

ano tlak je stejny, rozdil je v absenci mezichladice, ovladani turba a taky SW v ECU motoru , 66kW motor se da s nejakymi upravami prestavet na 80kW, tusim, ze se to tu jiz nekolikrat na foru rozebiralo

spis tak 0,7bar EDIT takze u turba KKK K114 i turba Garret G2 ma byt u motoru XUD9 (DHX nebo D8B) plnici tlak turba pri 2000 otackach 0,7Bar +/- 0,05 u HDIcka RHZ a RHY tlaci turbo 1bar [upravil dne 10/9/11 00:22 od Ferry]

jj nejspis vyrezl moturek cerpadla ostrikovacu a jak se nemuze roztocit, tak vyhodi pojistku, odpoj ho a pak uvidis

v jednom seznamu pojistek pro auta od 29.11.199 mam napsano ze je to pro diagnostickou zasuvku a ostrikovac prednich svetel

chvatajici medved v chatrajicim ivecu dle popisu sberny dvur to jisti tak good luck, doufam, ze te jeste uvidime na srazu jo a doufam, ze nebudes casto jezdit z kopce kolem myho baraku, kdyztak zacnu parkovat nekde jinde

www.zbozi.cz po naplneni doma stejne hladina inkoustu nefunguje, to bys musel vyresetovat cip, naopak repasovany kazety vetsinou ukazujou hladinu dobre

jj hotove repas kazety by vysly vsechny 4 na 400, tady jsi dal minimalne 250Kc a budes se s tim s odpustenim sr..t a klidne se muze stat, ze to po naplneni stejne bude tisknout blbe, na repasovanou kazetu bys mel alespon zaruku, jak se rika, nechci slevu zadarmo :super:D [upravil dne 9/9/11 20:37 od Ferry]

tak kabelovy svazky motoru a jejich zapojeni se lisit asi budou, uz podle typu pouzitych ridicich jednotek, stare modely taky jeste vetsinou mely bud karburator nebo jednobodovou strikacku, nove modelu uz pak vicebodove vstrikovani

jde tam drat BM12A pres pojistku v motoru c.14 primo od baterky

nevim, do podrobna jsem to nezkoumal. Tak si ji zkus nejdriv sehnat nekde v knihovne na pujceni a pak uvidis jestli koupit nebo ne. co z elektriky potrebujes ?

cca tak za dvojku se jich zbavis - teda myslim, ze kdyz tu dvojku nekomu zaplatis, tak ti napise papir o ekolikvidaci a pak to zrusis jinak jeste se daji zrusit na zaklade cestneho prohlaseni, ze auto bylo pouzito na neco jineho (psi bouda, apod.) ale tenhle figl uz nektere urady znaji a tezko rict, zda ho vezmou nebo ne