Ferry

a copa je to za letadlo ?

klima/bez ?

dekuji za uznani ja teda vetsinou mlcim, ale na ma slova potom vetsinou dojde :D tak preji, at se vam ten sraz vydari a abyste si ho poradny uzily

to není rejpání, to je věcný dotaz, zde mimořádně záleží na tom, jaké i/y tam bude, proto se ptám, aby se pak holky nedivily, když by tam přijeli i kluci

podle mekkych koncovek v \"meli\" a \"mohli\" se tedy mohou zustatnit i panove ? nebo je to chybka ?

prosim, dodrzujte pravidla fora a vyhnete se vicenasobnym citacim a citacim bezprostredne predchozich prispevku, staci jednoducha odpoved. Dik za pochopeni. Ferry, moderator

tak tady

konektor te klavesnice, mozna je chybna komunikace mezi klavesnici a RJ motoru, taky by mohlo jeste blbnout tzv. dvojite rele, ktere by melo byt pobliz RJ v motoru ale zkusil bych to odpojeni klavesnice, kdyz to pobezi, tak odpojit jeji konektor, pokud to bude blbnout i po odpojeni, tak pak bude chyba nekde jinde

zadat kod, az bude svitit zelena, odpojit konektor

ty desticky bych ti mohl nabidnout kvalitni, nepouzite za 900, zbyly mi po jedne 406 Bydlim taky na 4ce, tak by sis je mohl vyzvednout osobne. i s tim ostatnim by se asi dalo neco vymyslet

naslibujou hory doly a pak daj tak 3/4 nebo mozna pulku toho co nabidli po telefonu. klasika ale pokud se toho potrebujes zbavit rychle a bez starosti, tak proc ne

tak ja uz JBL dodelal, hraje fakt pekne

nedavno tu nekdo daval fotky, jak doma repasoval motor tohodle cerpadla, byly tam zoxidovane kontakty a cely tak trochu vytopeny. mel stejny priznaky

melo by stacit odpojeni baterky, tak na pul hodky. Nebo pres diag

myslim, ze pohoda, ten pin navic bude jen vyvedene stineni kabelu, packy jsou stejny, jak uz psal DaveK

jj vycisti krokac a jestli jsi nedelal reset autoadaptivnich hodnot ridici jednotky, tak by si to melo jeste sednout. tak aspon, ze je nejakej rozdil

kontakt do BSI cislo 6542 WY kontakt k ECU cislo 6541 V4 PŘÍCHYTKA SVAZK A=1,5 B=0,5 prurez dratu 1mm2 nebo 6541 Z2 PŘÍCHYTKA SVAZK A=2,8 B=0,5 prurez dratu 1mm2 , ale tipuju, ze asi ten mensi, cena u kazdeho kusu je asi 25Kc [upravil dne 26/6/12 14:20 od Ferry]

potrebujes 2ks s origo cislem 352360 (maly kulaty silentblok v predni casti ramene) Meyle cislo 11-14 352 0008 a 2ks s origo cislem 352361 (silentblok s hlinikovym domeckem pro zadni cast ramene) Meyle cislo 11-14 035 0000 spodni kulove cepy maji cislo 364071, od Meyle jim odpovida obj.cislo 11-16 010 3347

hmm stresni se na coupe, pokud vim, nedelal, jen takovej malej nosic na viko kufru, a to bylo spis jen na lyze, obavam se, ze na prevazeni kol coupe neni vhodny prostredek

no na rameni jsou jen ty dva silentbloky, muzes si je objednat u zdejsiho clena Badisak treba od Meyle, vychazi cenove velmi zajimave a jsou kvalitni, vrele muzu doporucit, delal jsem repas podvozku vicemene jen od teto znacky. s tim spodnim kulakem v tehlici, tam asi taky majzlik, je na to sice spesl pripravek, ale ten asi po ruce mit nebudes. Priprav se, ze muze dost potrapit, nekdy jde dobre a nekdy ani za nic, to pak tehlice dolu a autogen

jj taky bych to videl na nej, tuhle jsem zrovna priohybal kontakty, protoze mi taky ventilator vynechaval, zvlaste ty kontakty u silnych dratu v tom hnedem konektoru se rady vyhrejou (je tam velkej proud a kdyz se zvysi prechodovej odpor uvolnenim kontaktu, je na problem zadelano)

jj je treba je zalisovat, vcelku to jde, ale ne na lisu na to je to rameno prilis tvarove slozite a tezko se to do lisu vklada, aby to cloveku nahodou nenamlatilo. Takze jistota je velky kladivo a sverak nebo kovadlina. Ten s hlinikovym domeckem sundas z cepu na rameni sekacem a udery kolem dokola, naklepnuti uz je pak jednoduche, ten druhy v rameni se pak musi vymlatit nejakym kusem kulatiny a nalisovat treba kusem zavitove tyce a na soustruhu vytocenymi krouzky k podlozeni

kotouce dozadu nechci podsviceni klicek se jeste uvidi, mozna jo

koukam, ze jsi na klubu novacek, tak vitej. Ty sice tusis, co za auto vlastnis, ale mi tady kristalovou kouli nemame, takze by bylo vhodne uvest typ a radeji i rok vyroby Tyto udaje je vhodne vlozit do podpisu spolu s motorizaci, nemusis pak do kazdeho prispevku psat znovu a znovu EDIT, tak koukam, ze nez jsem odpovedel, uz jsi auto doplnil tipoval bych na blok pacek pod volantem oznacovane jako COM, u tohoto rocniku vyroby se jedna uz o tzv. MUX elektroinstalaci, ten blok je celistvy, nedaji se vymenit packy jen samostatne, jako u starsich modelu, oprava toho COMu obcas pomuze, ale vetsinou jen na kratkou chvili. Takze jedine sehnat starsi (ovsem bez zaruky, ze nezacne blbnout taky) a nebo novej (ale pocitej s cenou kolem 5-7000 Kc podle vybavy auta) [upravil dne 25/6/12 20:10 od Ferry]

no nevim, jakou predstavu o narocnosti vymeny spojky mas (ale muzes si ji vcelku presne udelat po procteni odkazu hned v prvni odpovedi v tomto vlakne) ono 8 hodin prace asi nikdo za min delat nebude, vychazi to na cca 440Kc/ hodinu a to si myslim, ze je normalni servisni cena