Ferry

nema to uz nahodou elektronicky vstrikovani ? nasel jsem nejaky dokument, kde je uvedeno, ze to snad ma mit system Siemens Fenix 3B nebo 4. U toho by se asi tezko neco stelovalo Hod sem VIN kod

nejspis zoxidovane kontakty, bud na tom casovacim rele (v patici a nebo uvnitr rele, pod tim modrym krytem, rada tam natece zkondenzovana voda ze zadniho okna) a nebo uvnitr prevodovky mechanismu sterace

ono je sranda to tam pozorovat, v tech tunelech, clovek znaly mistni situace tam jede lehce pres 80 a kolem fici kamiony, usekovka foti jak zbesila, kolikrat me predjizdeji o dost rychle i do kopce, kdyz mam na tempomat nejakych 83 a plazim se v 3. pruhu uplne vpravo, tam to musi byt slusny vejvar, asi maj mnozstevni slevy, pri tom dennim prujezdu nekolika tisic aut denne to krasne sype samo, za chvili budou tunely splaceny

v lete neni ani na okrasu, v lete v horkem vzduchu a pri popojizdeni nekde v kolone, kdyz neproudi vzduch, je to leda tak k nasr..ni, pac motor buci jako strelena krava, vubec nejede, o nejake pruznosti se neda vubec mluvit a na semaforu te predjede Fabia 1.2 HTP, kterou budou tlacit bez nastartovanyho motoru [upravil dne 30/4/13 16:16 od Ferry]

protoze je jasny, ze i z ty 1.8 se musi nechat vyrazit vic kW, nez ma 3.0 v zakladu, prece ty konstrukteri ve fabrice jsou uplne blbi a stejne to delaj jen tak podle oka, takze kdyz se tam da lepsi filtr a tady to se vyhodi a onde se to ucpe, tak to pak trha asfalt i s podkladovyma zulovyma kostkama - teda aspon kluci v hospode to rikali, tak to prece musi bejt pravda

to se musis podivat na svem aute, lisi se to, matice byvaji 17, 18, 19, 21 a na podrzeni to byva bud imbus 5, Torx30 nebo taky nic

v obou tunelech Lochkov i Cholupice jsou usekovky, v obou smerech kazdopadne vyse pokuty je fakt nejaka nizka

mozna ja, cas by asi odpovidal Jestli bylo auto umyty (vyjimecne ) a na zadnim skle dole bila samolepka klubu, ale nevsiml jsem si, ze by nekdo blikal

jj vratit origo filtr box a do nej dat maximalne bavlnenou vlozku, nic jineho nema smysl

je, a taky na denni sviceni

neni lepe napsat sem VIN kod auta, abys vedel originalni cislo dilu pro tve auto a pak podle toho vybiral nahradu ?

dve velky jsou na sahary, jedna velka na kabinovy ventilator a dalsi velka na ABS

tak zkus vypnout to AF, mam totiz pocit, ze u stanic, ktery AF nenabizeji, to pak takhle pipa

covece, tak to nevim, pri cem 4050 pipa, nemas tam zapnutou funkci AF nebo TA ? dela to na vsech stanicich ?

jednoduse, je to dosti intuitivni, sundas buben, sundat pakny, povolis trubku (nebo se ti utrhne, zalezi v jakym je stavu) povolis dva srouby (nebo utrhnes, zalezi jak moc jsou zarezly) a demontujes valecek ze stitu brzd pokud jsi to nedelal a vzhledem k moznym komplikacim, radeji bych to sveril servisu

vlozit dotaz jednou staci, ne ?

tak jeste zkus mrknout do cerneho kulateho konektoru pripevnenemu na sloupku rizeni pod palubkou, ten kabel 212 musi byt na pozici 15

radio mas origo philips ?

jj, zkus jeste odpojit ten tlustej kabel od altiku a pripadne od starteru, zaizoluj je a pak pripoj baterku, co zmeris

406 s infra DO taky nemela signalizaci blinkry, ta origo sediva jednotka centralu ani zadny takovy vystup nema tak si zjisti u toho univerzalniho DO, kterej drat je pro blinkry, rozdel ho pomoci dvou usmernovacich diod 1N4001 na dva draty a pak je pripoj u packy blinkru pod volantem na draty cislo 233 a 234

u trubky c.3 jsou tri moznosti podle roku vyroby, je potreba VIN kod

jo me cca o 4-5 km/h ukazuje vic, standartne jezdim po meste s rucickou lehce pod 60 a jsem v toleranci 53km/h

spis to vypada, ze tim jsou napojeny blinkry pro signalizaci

pro to brzdove svetlo hledej drat c. 212 v jednom z kulatych konektoru, ktere jsou schovane pod tim plastem pro opreni leve nohy vedle spojkoveho pedalu, bohuzel pozici v konektoru, ani barvu presneho konektoru (je tam cerny a hnedy) nedokazu ted presne rict, nezbyde, nez hledat v tech dratech podle cisel na spinac rucni brzdy, jak psal Stajgpravel ne-e, to nebude fungovat, tak jak by melo

ten vystup na blinkry z jednotky alarmu je nejspis kladnej, ze, musis ten jeden drat rozdelit na dva pomoci dvou usmernovacich diod, napr. 1N4001, propustne smery spojis a pripojis spolecne na ten jeden drat od alarmu a ze zavernych smeru diody vyvedes dva draty, kteryma se pripojis nejlepe u packy blinkru pod volantem, cisla dratu jsou 233 a 234, pozice 2A a 4A v konektoru packy blinkru ten drat pro snimani otevrenych dveri napoj bud u bileho bzucaku varovani zapomenutych rozsvicenych svetel ( je dole pod volantem, u pedalu, kdyz sundas hadrovej tapecirunk) drat 304 pozice 5, nebo u stropniho svetylka, drat c. 300, pozice 3 v konektoru