p4v3ls

Tak novej asi altík v pí*i. Nedobíjí. 11,8V i při plným knedliku.

Není tu nějaký servisák z Peugeotu, který by objasnil, k čemu je ono relátko? V manuálu k vozu jsem nic nenašel, nechápu, proč to tam ty dementi nenakreslili jako i jiných aut :/ Jinak nový alternátor včetně regulátoru, nová baterie.

Relé vpravo nahoře úplně v rohu cvaka, svítí dobíjení,při přidání plynu má snahu zhasnout,relé přestane cvakat, při volnoběžných otáčkách cvaka a dobíjení svítí. Děkuji za rady.

Ahoj, mám ten samý problém. Poradí někdo? Relátko stále cvaká. Prosím o radu. Je nějaké schéma relátek? Pojistky atd.? Bohužel jsem k autu nic nedostal, je to r.v 99. Díky moc

Tak nějakým způsobem jsem to dostal dolu, jestli to dostanu zpět, ví bůh, ale teďka bych potřeboval radu ohledně složení motorku. Má to ozubené kolo nějakou přesnou pozici, kterou musím při skládání dodržet, nebo se to prostě nastaví po spuštění stěrače? Díky.

kluci, to jste u Partnera ještě nikdo motorek nesundával? Ten plech držet takový tři zmrdi. Prostě je ten plech, zkrz plech jdou ze dveři tři čepy, přes které je hozena pryžová podložka a za podložkou jsou ty čepy do kuželu roztáhnuty. Co s tim? Odvrtat? :/

Kucí kucí, nikdo nic? Jak dostanu ten motorek dolu?

Tak a potřebuju help. Jak vyndat motorek? Motorek je přichycen TORX šrouby k plechu, přes kterej ale motorek nedostanu ven a onen plech je k dvěřím přidělán jakejmasi kolečkama, který netuším, jak oddělat. Díky

Oh **** :/ Takže motorek ven? Neměl by někdo nějakou fotodokumentaci k tomu? Dosud jsem dělal Favority a Fáčka, i když ty motorky jsou všechny na jedno brdo.

Tak já tam to relé opravdu nikde nevidím, modré relé co cvaká při zadním stěrači mám pod palubkou, v místě, kam ani nestrčím hnátu, pod ním je takový to pískací relé, který signalizuje, že máte klíč v zapalování po vypnutí palubního napětí.

Tak už aspoň vím, že Peugeota si kupovat nikdy nebudu I když asi to je kus od kusu... VIN máme: VF35FWJZE60272141 Byla by možnost nějakého servisního manuálu ke stažení?

Aha, tak to se omlouvám. A je normální, že o tom není zmínka v manuálu?

Teď nějak nechápu, jak by se mohla dostat voda ze zadního okna pod palubku k relátkům...? A kdyby to byl samotný motorek, dělalo by to problém i při té fázi s ostřikovačem, né?

No pořád se to týká Partnera

Zdravím, jsem tu s další a snad posledním problémem. Když zapnu zadní stěrač, stírá přerušovaně a u toho vždycky cvaká relátko. Vždycky mu musím pomoct tím, že ho vypnu a znovu zapnu, aby dojel na začátek. Když ale otočím vypínačem na další polohu, to je myslím s ostřikovačem, stírá pravidelně, bez přerušení. Kde by mohl být problém? Relátko? Kostra? Díky