Ferry

tak ctyrstovkou papirem z toho udelas akorat tak mlecne plexi proc nekoupis za 2-3 stovky celej novej kryt ?

pokud by slo o 1920 LX SNÍMAČ POLOHY EXCENTRICKÝ tak nejakych 2900Kc

ja bych zkusil vratit predepsane svicky a to Bosch 0242235791, dat jim odtrh tak 0.8mm a pak by se videlo

spis otazka, jestli vubec to radio s CD sezenes navic s funkcni mechanikou, ale jo, nejaky asi sezenes, a fungovat bude, jen se musi pres originalni diagnosticky kabel po vymene sparovat, tzn. nakonfiguruje se do nej VIN kod auta, jinak bude hlasite pipat

aa, diky, tak bohuzel bocni bagy nejsou. Jinak rok vyroby je to 8.1.1997 kdyby to byl rok 98, tak uz by to mozna bocni bagy melo

jako celek na ND tak do 12tis, kdyz si zrusis sam papiry na evidenci na cestny prohlaseni, kdyz rozebirat, tak v dnesni dobe ti to bude strasit doma klidne rok a proda se z toho tak mozna za 20, uprimne, moc veci na tom neni, naraznik vyztuha, svetla, blatniky a mozna zadni vrata, kapota je dle fotek do srotu, na zbytek plechariny zajem nebude, pak se prodaj kola, mozna vyfuk, jestli je v nejakym slusnym stavu, nejaky ty drobnosti z interieru a zbytek uz pujde pomalu, sem tam nejaka drobnost BTW, nema to bocni bagy v prednich sedackach ? napis VIN kod

vlevo pod volantem je jeste vypinac tempomatu, ten musi byt zapnut (sviti oranz. kontrolka) potom je mozne pri rychlosti cca 35kmh a vys kratkym pohybem packy nahoru ci dolu ulozit aktualni rychlost do pameti, tempomat zacne fungovat. Preruseni se provadi pritahnutim packy k sobe, nebo slapnutim na brzdu. Po deaktivaci je mozne vyvolat predchozi ulozenou rychlost kratkym stlacenim packy na +, pripadne ulozit novou aktualni rychlost kratkym stlacenim packy na -. Pri aktivnim tempomatu lze pridavat ci ubirat rychlost bud po krocich kratkymi stisky packy k + ci - nebo dlouhym drzenim v techto polohach, tempomat si pak po dosazeni pozadovane rychlosti opet zapamatuje tuto rychlost a udrzuje ji

tempomat ma ruzne zpusoby aktivace a ovladani v zavislosti na modelovem rocniku, ktery ovsem nemas nikde uveden.

pokud jen vycisteni a vymena uhliku starteru doma svepomoci, tak do 500kc

mozna se seka civka starteru nebo spatne uhliky

jj, je to blbost, BSI nema s LPG nic spolecneho, ani v jednotce motoru se kvuli LPG nic neupravuje, LPG jednotka si pouze bere nektere udaje z cidel a pak treba emuluje pro benzinovou ECU signal vstrikovacu, aby nehlasila pri jizde na LPG chybu odpojenych benzinovych vstriku. Rozhaseny bude neco v tom plynu, napr. cidlo tlaku nebo teploty LPG, muze byt zaneseny elmag. ventil na vstupu kapalne faze LPG do reduktoru (pri cistote LPG v CR se ani neni co divit, ja cistim pravidelne takovou cernou tvrdou pryskyricnou hmotu z uzaviracich ventilu privodu plynu, ktera je dokaze zcela znehybnit a nepusti po prepnuti plyn do reduktoru, takze motor chcipne), muzou uz byt taky opotrebovane LPG vstriky a pri startu tam pousti trochu plynu a smes je pak prilis bohata a motor je v podstate prechlastany Nic z toho ale nema souvislost s BSI a tem mechanikum bych neveril ani slovo [upravil dne 20/5/13 18:28 od Ferry]

jestli je tam jeste puvodni baterka, tak se nejspis sesypala (no mohla se sesypat i novejsi, pokud uz byla menena) na provoz nekterych spotrebicu muze stacit, ale uz nedoda startovaci proud Zkusil bych baterii z jineho auta, ktera funguje

spis to znamena chybu spalovani a spatnych emisi, tyhle motory mely nejake problemy, prehravaly se tam tusim ridici jednotky motoru novou verzi software asi by to chtelo zjistit presne kody tech zavad (nejenom je smazat z pameti)

hmm, s LPG svickama nemam dobrou zkusenost, vzdy na ruznych peugeotackym motorech mi s LPG fungovaly nejlepe svicky dle originalniho doporuceni, maximalne s lehce snizenym odtrhem o cca 0.15mm Vsechny pokusy s jinymi specialy skoncily vyhozenim svicek po tydnu provozu

dobre je taky par ran sekacem, aby se zavit odrazil, delal jsem ted nedavno celkem 4ks cepu, jednou na C5 a jednou na 406 a 3 ze 4 sly vcelku snadno velkym 2\'\' hasakem, ten 4 byl trochu boj, ale nakonec povolil bez nahrivani nebo vareni matice taky, jen to chtelo vice uderu sekacem [upravil dne 20/5/13 10:41 od Ferry]

to je prave velky omyl, ackoliv teplomer chladici kapaliny muze ukazovat treba 80stC uz po par km, olej v tu dobu stale jeste nema tu spravnou provozni teplotu. K dostatecnemu prohrati oleje v zime dochazi napr. az po 20 ujetych km. Teplomer oleje ti tak dava daleko presnejsi informaci o prohrati motoru a tedy moznost \"vice tomu nalozit\". Naopak v lete, kdyz motor vice honis (treba dlouha jizda po dalnici pri vysokem zatizeni motoru) pak zase dava informaci, kdy uz teplota oleje stoupa do vyssich hodnot a je vhodne zvolnit EDIT, tak koukam, ze nez jsem to nadatlil, uz to kluci stihli vysvetlit [upravil dne 20/5/13 10:31 od Ferry]

kdy byly naposled meneny svicky ? a jaky typ ? jaky je kod motoru ? 2.0 16V se 130kW to je RFK ?

uz mas ten samy dotaz jednou zde

ty cepy nejsou v rameni, ale v tehlici, nevim, jak moc dobre dilenske vybaveni mas, ale vymena muze byt docela orisek. Je dobre demontovat celou tehlici z auta, tzn. povoleni tycek stabilizatoru (ty budes stejne sundavat kvuli jejich vymene), potom demontaz brzdice (pro lepsi manipulaci take brzdoveho kotouce), pak povoleni sroubu objimky tlumice, sundani matice z poloos, vyklepnuti spodnich cepu z ramene (dobry je stahovak cepu) a celkova demontaz tehlice z auta ven (bacha na poloosy, aby se nevytahly z prevodovky a nezacal tect olej) tehlici do sveraku a pak uz jen zalezi, jak moc to bude zarezle, nekdy staci velky a dlouhy hasak, nekdy je treba autogen pro nahrati, pripadne svarecka pro privareni velke matice

jedno bude kod barvy a druhe kod immo, fixou napisane na papirku je to levnejsi nez plastova karticka, predchozi majitel to nejspis zjistoval v peugeotu a tam mu to napsali jen na papir misto objednavani drahe plastove karticky [upravil dne 19/5/13 21:12 od Ferry]

origo ?

nejspis oranzove konektory pod sedackou

mas to ve spatne sekci, presouvam jinak hledej podle originalniho cisla 4251 32

a proc sekce tuning ? jako ze tuning kol mlacenim o schody ? presunu nejspis do pokecu

Sedrik, u tebe na 90% vodorovne tycky geometrie