jofo

Najskor vymen tu bateriu a potom sa uvidi. Ta ma za nasledok hooooodne veci. Este by bolo fajn keby si aj napisal co mas za motor a rocnik. Vies nie vsetky rocniky su navlas rovnake.

Tak vela stastia a dufam ze sa obcas ukazes aj na fore a napises porovnanie jazdnych vlastnosti fabie a 406.

Blb nie je preto ze sa mu nezamlouva, ale preto ze vybera medzi fabiou, yarisom a ked mu ukazes nieco vacsie tak povie ze je to male. Ak sa mu nepaci tak nech povie rovno ze ee to auto sa mi nelubi, ale nech sa nevyhovara ze je to male. Ten argument nie je na mieste. To uz takych poznam. Zozen auto , take rodinne, kde sa v pohode odvezie moj manzel ktory ma cez 2 metre, aby sa stym dalo ist do chorvatska, atd a ked im poradis slusneho kombika tak ze to nie ze radsej nieco typu yaris,.... Ja netrvrdim ze je to zle auto, je to skvele a dobre auticko, ale len vo svojej triede.

Aj ja chcem vyhrievanie. ja neviem preco si to ten blaznivy belgican neobjednal ked kupoval to auto. Vseobecne som pocul ze u peugeota to vyhrievanie ide dost pomaly. Zevraj je to dane aj tym ze peugeot pouziva podstatne hrubsiu kozu ako nemcuri. A u kazdeho z vas to moze byt rozdielne, lebo som videl viacero sedaciek z peugeotu a mali rozdielnu hrubku koze. Nie moc ale bola. A taktiez je rozdiel kolko kto ma tuku na zadku.

A dalsia vec treba riadne ocistit od snehu aj miesto kde parkuju stierace. Ak tam mas nasnezene tak ventilator ti vlhobu zo snehu moze nasavat dnu.

RFiadne sio treba oklepavat topanky od snehu ked nestupujes. V aute sa ti to roztopi a koberceky to nasaju a potom sa to postupne odparuje ked kuris. Niekedy sa takymto veciam nevyhnes.

Len formatovanim si nepomozes. Su manici a firmy ktory dokazu zazraky a vytiahnu aj nemozne. Brat tam pracuje a povedal ze neexistuje hadam nic cim by si to zmazal okrem toho ze to hodis do vody. Ale zevraj najrychlejsie a najucinnejsie proti beznym programom co stiahnes z netu je disk naformatovat a potom komplet zaplnit nejakymi nezmyselnymi datami opat naformatovat a je to. Dostane z toho len to co bolo pred poslednym naformatovanim. [upravil dne 20/12/09 jofo]

Co mozem povedat na AAA tak maju excelentne vyskolenych predajcov. Takze treba byt opatrny a nedat hned na rychle reci predajcu. Ak mate nejaku pochybnost tak hned riesit a nepodpisovat hned zmluvu, alebo hociaky papier.

Na 607 ma co ohriat. Je tam taky vymenikovy system na vyfukovych zvodoch plus 4 ks zhaviacich sviecok co zhavia do vody a tym sa ohrieva voda do kurenia. Netrap sa moc mne sa tiez zda ze malo kuri. Na 605 ked som dal teplotu HI tak sa nedalo vydrzat. tu dam na maximum a nic moc. Akurat ked vetraky dam na tristvrte tak potom uz hicuje, ale to zas je dost cut vzduch ako prudi.

Este jedna rada. Ak vonku mrzne a zastavite autom tak pootvarajte vsetky dvere a vyluftujte. Garantujem vam ze rano len jemne odmetiete snech a bude po problemoch.

Ja aj viem ako poriesit ten ohrev skla okolo stieracov, ale este som sa nedostal k realizacii. matros uz mam. kupil som vo vypredaji 4 metre vyhrevneho odporoveho drotu na obojstrannej paske. Je to zaliate v takej epoxidovej srande. Nieco ako su zaliate LED. To prilepim na sklo pod stierace a zapinanie ohrevu pripojim na napatie na vyhrievanie zadneho skla a zrkadiel. Ked som pripojil napatie na to vyhrievanie tak teplota bola 43 stupnov. to myslim bohate staci aby vyhrialo sklo okolo stieracov.

No ja na krizovatke na brzdse stojim vzdy. Nikdy nevies co za somara vrazi do teba vzadu a este rozflakas predok o auto pred tebou. Uz som to raz zazil. U mna ked na D stojim dlhsie na brzde cca 20sekund tak ako keby sa prevodovka sama prepla do N. Chvilu je citit ako motor chce tahat a za chvilu sa to skludni.

A tiez ma aj 4 zhaviace sviecky v tom vymenikovom okruhu. Aspon teda u mna. Ja nastartujem a pri -5 uz zacne fukat teply-nie horuci vzduch za necelu minutu. Ohromna to vec. Akurat mi chyba vyhrievanie sedaciek.

Kolega to riesil svojsky na mazde. V kasliku mal plny pytel korkovych stoplov narezanych na polovice. Pytal som sa ho ze na co ich tam ma a ked my ukazal tak som skoro umrel od smiechu. On ich podkladal pod stierace aby mu neprimrzly, alebo v lete aby sa mu nenicili gumicky. Ked potreboval zotriet tak len pustil stierace, korkace odpadli a bolo. Ked zaparkoval vybral z pytliku dalsie a nainstaloval ich.

Ak si vsimnes tak na 607 stierace su zalezene dole tam kde je to sklo cierne. Vidis tu ciernu cast skla z kabiny? Nie. tak ju nemoze ofukovat. Ine auta mali stierace vyssie tak preto ich ofukovalo ale zaroven tie stierace aj dost vadili vo vyhlade. Takze ti zostava iba to riadne ocistit a odlepit stierace aby ti neprebehly po skle stierace bez gumyciek.

Prikazy ako povely na ovladanie radia, navigacie, telefonu atd su nahrate na pevno. Neda sa dohrat nic typu zapni svetlo,..... Akurat sa daju iba tie kontakty to je vsetko. Inac to hlasove ovladanie moc nepouzivam. Je to pomalsie ako rukou a ked aj ho pouzijem tak aj tak sa vzdy pozriem na dysplej ci je spravny taky aky som chcel. Je to len taka frajerinka. Akurat je to fajn ked pouzivas navigaciu, vtedy je to celkom puzitelne.

Ak pri radeni nerobi nejake velke razy a netrha s autom ked stojis a preradiz do D alebo R tak sa zatial nemusis bat. Pravdepodobne bude ok. Bolo tu hooooooodne popisane ako sa chovat ku automatu. http://www.peugeot-club.cz/forum/viewthread.php?tid=66213 Inac vcelku spolahliva prevodovka. Neviem ci ju nerobia japoncici.

Moze to aj po takej dobe. Ono na zaciatku tie xenony nemusely tak rusit. Postupom casu v elektronike vysichaju kondiky, zhorsuje sa kvalita vybojok atd a tym sa moze zvysit rusenie. Tak isto aj horsia zem ma na to vplyv.

No ja to mam podobne. ten automat ako keby sa trochu ucil a vsimal si ako jazdis. Ked jazdim pianko s lahkou nohou tak radi pri 2000, ked jazdim trosku tvrdsie tak radi okolo 2500 a potom ked zas idem pianko tak za chvilu si preradi pri 2000. Malo by sa to dat aj nejako plynovym pedalom, ale malo kedy sa mi to podari. Myslim ze ked uz chcem aby preradilo tak dam nohu s plynu dole a zas slapnem a vtedy preradi na vyssi stupen.

Vecer to skusim sem hodit. Mal by som to mat niekde stiahnute. Ake tam mas radio?

Akoze v manualy nic nie je. Pozri na serviceboxe navod konkretne na tvoje auto a tam to musi byt. Ak to mas auto facelifte co asi s biturbom je tak to v navode mas.

No a to je to ze sa tam neda dostat a ludia na to kaslu a potom sa obcas stane co sa stalo.

Nie az ked ocistis. Byva aj specialna vazelina konkretne na kontakty. Inac riadne ocisti, alebo prebrus aj kontakty ci idu na bateriu/tie oka co sa srobuju na bateriu. Zvykne sa tam spravit taka sklovyta vrstva a ta robi paseku tiez. A pred odpojenim baterie nezabudni vytiahnut kluc zo zapalovania aby si potom nepisal prispevok ze sa ti rozsvietil airbag a abs.

Napajanie bsi boxu pri najlepsom. Treba pozriet kablovacku a konektory, poistky ci nie je nejaka volna aj v motorovom priestore, a ak to bude ok tak nejaka vada v bsi boxe. Skus nastartovat a hybat s boxom a kablami okolo. Mozno sa ti to podari nasimulovat.

No len sa modlit aby mu isli vstreky von. Ak sa mo podari nejaky ukrutit tak to bude este viac. Ale nemaj mu to za zle lebo tie je niekedy priam nemozne vybrat.