Rebik

To je jasný, ale pro servis nejsou solidní obchodní partner, a kdyby napadlo budou lidi nasraný stokrát víc, protože zákazník bude řvát na mě, z rajpneu to tu zatím bylo vždy druhý den ráno....

mám objednaný ty samý, ale už na ně čekám nějak dlouho a nikdo se ještě neozval, tak tam asi zítra zavolám sám (nejlevnejsipneu.cz) To je přesně rozdíl mezi funkčním a třeba i dražším pneu i. obchodem...

Jseš vůl, to se jinak nedá napsat, bez toho řídícího vstřiku to prostě nepojede.....

Stejně ho budeš muset vyměnit, to si ho rovnou objednej, mi to řešíme snad co tři neděle...

V Benexu ti stojí asi 60Kč...

Stabilizátor - seřizovací tyčka stojí mimo Peugeot 962 Kč, je většinou vhodné měnit obě, protože se musí dělat geometrie, takže i s výměnou to přijde tak na 3500 kč. Kdyby všechny auta na zadní nápravě řešili to co 406, byl by sladký život.....

Můžeš měblbovi říct, kde ho mám vzít nebo jak to vyřešit??

Mám problém, že mi jde jenom zvuk??? A z ofico stránek bez rpblému, jinak díky

C8 nemá hydrauliku, je to identické auto http://www.citroen.cz/vozy/c_8/tp.pdf

Každý 16V s hydroštely potřebuje plnou syntetiku......

5W40 cca 400 kč značkový maloobchod za litr (¨Total, Shell)

Koukám že lakujete ve Ctěnicích, my když potřebujeme kvalitu taky, sice hrozný okolí, ale....

http://www.dwservis.cz

Cha cha cha, v mrazu před garáží.....

Tak dík, teď budeme měsíc seřizovat jenom ventily-))) Co takhle něco jednoduššího a dražšího??

Nové řízení bez serva velmi kvalitní vyjde na 3-4 tisíce, včetně čepů a bude to rozhodně nejlepší varianta co se týče funkčnosti a výdrže....

Nebral bych to tak rigidně Medvěde, na tomhle autě se pět let bude měnit olej, svíčky a max. destičky a tam nebude rozdíl mezi originálním servisem a třeba náma tak velký, aby musela hledat nutně alternativu. Navíc to má v záruce a třeba na leasing a tedy tam jezdit bude muset. Prostě dotaz zněl na autorizovaný servis, tak bych ho tak pojal, ale sám nevím v MB???

Za rok už nebude, nechceš to vyměnit?? -))

Tak po představení na Džbáně oficiálně k prodeji: Peugeot 306 2.0 16V XSi, r.v. 1996, opticky nový model, cca 150 PS, 170.000 km. Servis dává 18 měsíců záruku na nové díly: Spojka, výfuk komplet, tlumiče, brzdy, čepy, silentbloky náprav, rozvody, oleje, fitry. Nový lak, čelní sklo, ošetřený podvozek, nová litá kola 205/45/16. Sada zimních pneu na ráfkách 14\". Rádio Sony CD. STK 9/2007 Cena 138.000 Kč, tel. 777116521 Foto: http://www.autovasenda.cz/PICT0001.JPG http://www.autovasenda.cz/PICT0002.JPG http://www.autovasenda.cz/PICT0003.JPG http://www.autovasenda.cz/PICT0004.JPG http://www.autovasenda.cz/PICT0005.JPG http://www.autovasenda.cz/PICT0006.JPG [upravil dne 10.10.05 Rebik]

Pokud by jsi chtěl pro lak raději fungl nový lišty na přední nárazník (plast moc kytovat nejde), máme je tady za nějakých 800, koupili se omylem na auto s chromovými lištičkami.

C6 = DS retro to je jasný, úžasný je prohnutý zadní sklo-))

No mě obecně na klubu vadí a to platí i pro inzerenty kšeftaře, že my se snažíme o komunikaci, platíme reklamu a členství a každej čórkař může psát do bazaru co chce a nic klubu nepřinese, takže pravdla jsou potřeba jak sůl, jinak prostě klub nic neutrží a nikde nebude mít profi správce co to bude mít jako full job a bude to mít požadovanou úroveň. Nehledě na to, že někteří inzerenti jsou jasně identifikované firmy a těm prostě máte zavolat a natvrdo z nich vyrazit příspěvek, jinak jim to mazat.

http://www.citroen.cz/c6microsite/pack_pays/default.htm

Ono je to tak, že já se jako řidič ani jako majitel servisu nechci hrabat v jenom autě dvakrát, vodní pumpa dvakrát tolik co rozvody nevydrží a druhou práci nechce z důvodu efektivity servis a rozumný zákazník to samé z důvodů finančních. Nejdražší vodní pumpa stojí tak 1700, obvykle spíš 1000-1400 a za tyhle peníze nikdo rozvody, mimo jednoduchých benzínů neudělá.

A co základní mechanika - svíčky, vůle ventilů, už jsme něco podbného řešili a bylo to kravina, nic elektrickýho.