Dave_k

U starýho modelu se daly odjistit 2 zarážky na pojistkový skříni a šla krásně celá vytáhnout. Kabely maj trochu vůli, tak bych povytáhl trochu BSI a koukl, případně prohmátl svazky za ní. Ale jak psal výše čakom, asi tam ani nemusí být. Chtělo by to schématko podle VIN.

Tak dle serviceboxu by tam někde ty propojky měly být.

OK. Takže jiná elektrika pro starší "jižanský" modely. Mám kupé z Itálie (2001,BSI, neMUX) a propojky tam byly. VIN auta by bylo fajn, jestli by se v charakteristikách nedočetlo třebas něco bližšího.

Vím, že pár lidí to taky tvrdilo, ale jen se blbě dívali. V odkaze jsou i fotky. Jakej máš rok výroby? Případně VIN.

Četl jsi toto vlákno? U 406 do r.v. 2002 jsou cca u spojkovýho pedálu žlutá a modrá propojka, místo kterých dáš správná relé a svítíš po nastartování. Svítí přední + zadní světla. Nesvítí podsvícení palubky a displeje svítí naplno, což je logické při denním světle.

V Pardubicích Opel Mocca a RZ BIBINKA1.

Tady se zaregistruj a budeš mať.

Nerozebíral jsem, ale třeba pomůže toto:

Kdyby bylo pár fotek pro inspiraci ostatním Pokustónům, bylo by to fajn.

Dal jsem si tu práci a přečetl jsem si ten článek. Nevím kde čteš, že mu tam teče střechou? Píše o 2 (slovy dvou) kapkách. To se mi při slejváku nebo myčce do auta kolem bezrámovek občas taky dostane. Jo a nechápu proč o tom píšeš sem. Jako snažíš se popichovat, ale netahej svoji antipatii do každýho vlákna. Je to trapný.

Pro názornost.

Stačí to tu napsat jen jednou. A neškodilo by alespoň připsat typ auta a rok výroby.

Dnes v centru Brna Lamborghini LP700 s RZ MARTIN69

Před necelým měsícem to dal na obyč kole, ale za modrej tým.

Jako se nemůžu vyjádřit stejně jako Ty k elektru? Nic Ti neberu. Taky mě styl jakým tu "ekologii" (a nejen "ekologii") prosazují není po srsti, ale něco se s tím udělat musí to je jasný každýmu trochu rozumě uvažujícímu člověku. Teď zkouší směr elektro (baterky). Za pár let se dojde třeba na něco lepšího. Před 30 lety se Ti taky ani nezdálo o silničním autě co jede 400km/h. Každej něčemu nebo v něco věříme, ale Tvoje komenty občas vyznívají úplně stejně. 2David 106s16: Je mi to jasný , ikdyž si pak trochu protiřečej, když toto dají v DE (EU) (podle RZ jestli se nepletu)na značky. Strašně se mi líbí rčení "když to není zakázaný, tak je to vlastně povolený" a díky tomu vznikají další a další zákazy, který pruděj a "zpříjemňujou" život obyčejným lidem.

Absolutně nechápu smysl těchto strojů. To je jako nacpat turbínovej motor do auta. Někde na letišti, poušti apod. (mimo provoz) prosím, ale tohle pustit na silnici..... Když Ti takovejhle "bajk" vletí čelně do auta tak jste minimálně oba nahadry. To si tu V12 okoštuješ opravdu "naživo".

Dobrej kostlivec. Ale kdyby někdo hledal tak přidám fotečku co bylo příčinou u našeho SW v otevírání kufru. Komplet zaoxidovanej konektor u spínače. Stačilo rozebrat, očistit, prostříknout kontaktolem a vše maká jak dřív.

Řeč je tu o zadních, tedy pátých dveří a tam žádná klika není jen mikrospínač.

Tipoval bych, že jo.

Tak to bych nejdřív zkontroloval ten spínač, než se hrabat v zámku.

Dnes TeslaS s RZ ELONMUSK. V Pardubicích A3 3E3 3333. V Brně Mustang GT ALONZ666.

Myslel jsem cvakání v zámku. To nám občas dělalo. Jakoby zámek otevřel a hned zavřel. Nikdy jsem jej nerozebíral, tak netuším jestli to lze.

Občas zabere, znamená co? Při stisknutí tlačítka je něco slyšet (cvaknutí apod.), ale neotevře, nebo se neděje nic? Za mě. Zkusit rozebrat a vyčistit. Teď jsem něco podobnýho řešil na 206SW a byly zaoxidovaný kontakty u spínače.

Takhle jsem jednou při přezouvání na letní našel v kole "lepeňák". Kolo drželo celou zimu, ale hned jsem ho hodil do kufru a frčel do pneuservisu. Jinak musím zaklepat, že co jezdím, tak na mojim (17 let) ani jednou defekt. Na služebáku (ford trazit) asi 2x.