Dave_k

Tak tak. Blokuje se vícemeně hned po odpojení od napájení.

Příště zkus sekci Modely - 406, nebo Servis.

S největší pravděpodobností taky přijedu.

Davide, když jsi to měnil vzadu, měnil jsi svislé i vodorovné? a musel jsi sundat disky (nebo vlastně u tebe bubny)? Měnil jsem jen vodorovné. Jde to udělat jen na heveru. I když na jámě to pude líp. Nevím jak u těch svislých, ale myslím že disky (kotouče) ani štíty (bubny) se sundavat nemusí. Je dobrý před výměnou to prostříknout nějakým narušovačem koroze. P.S. Potřebuješ 16 a 18 (prsten nebo stranovej) klíč a Hvězdici T40. [upravil dne 29/7/05 Dave_k]

Co se týče zadní nápravy tak vím čísla u ELITu: ležatá tyč sbíhavosti: LMI 24726 (stejnej výrobce jako pro Peugeot) Svislá tyčka stabilizátoru: 62 79 0004 Na předku nevím přesně jak to je. Jsou tam taky 2 tyčky a to: kyvná: LMI 17464 vzpěra: 62 91 9225 Tady maj taky dobrý ceny. [upravil dne 28/7/05 Dave_k]

Já si myslím že stačí jakákoliv, která Ti zakreje díru ve střeše.

To fakt nikdo nemáte ty pružinky někde pohozený po opravě zadních brzd, nebo se v tom zrovna nevrtáte?

No já při rozumný jízdě do 120km/h (ne brzda plyn), 6,5 - 7 litrů. Závady, kromě špatný baterky žádný.

Dej si vyhledávání. Už to tady myslím probírali. Prostříknout kontoxem kontaktní plochu potenciometru na větrák myslím.

Ani snad ne. To vypadá že taxikář nedal přednost v jízdě. :D:D

Já olej kontroluju tak jednou za dva měsíce. A i to je někdy často. Teď naposledy před odjezdem do Šebetova. Olej asi 2mm pod maximem. Naposledy jsem dolejval snad před 4 měsícema. Asi jsem chytil dobrej motor, nebo nevím. Liju to co tam bylo od výroby: ESSO 10W-40. Motor i převodovka bez úniku. [upravil dne 18/7/05 Dave_k]

Tohle na mě taky zkoušeli s přesměrováním. Naštěstí jsem používal Connection meter a díky tomu jsem hned poznal, že se děje něco co nechci. Modem byl venkovní USB, takže hned jsem ho odpojil od PC a byl klid. Teď už mám bezdrát a tohle nehrozí.

V pátek jsem měnil pakny na zadních kolech. Vše v pohodě, akorát mi při nandavání samostavu praskla tato pružina. A to na obouch kolech. Malinko jsem to tam provizorně nabastlil, ale moc dlouho to asi nevydrží. Peugeot to prodává akorát komplet se samostavem a kvůli 2 pružinám se mi 1600,- bez DPH dávat opravdu nechce. Takže sháním kde se dá ty 2 pružinky. Případně jestli neexistuje firma kde tohle udělaj na zakázku? P.S. foto je jen ilustrační. Samostavy mám čisté a funkční. P.S.2: Nemáte někdo tyhle pružiny vyndaný. Potřeboval bych alespoň rozměry, jelikož z těch mejch už to nezjistím. Celkovou délku, průměr oka a vzdálenost mezi očkem na samostavu a středem pružícího očka. [upravil dne 17/7/05 Dave_k]

Přidávám se k ostatním. Supr srázek. Díky Trundíku a doufám že za rok na stejným místě a minimálně ve stejný sestavě.:papa

A to si vyčet kde s tím olejem. Od poslední výměny jsem najel asi 15000km a teď jsem dolejval asi 1/2 litru. Auto má 85000km najeto.

Dávaly se i do benzínů. Já ho mám v autě. Podle mě se spíš dávaly tam kde byla kapota na plynový vzpěry.

Treba ZILA mel na LPG smulu. Nejak se mu porouchalo a uz neslo spravit, takze muselo ven. No bere to z ty lepsi stranky. Ma vic mista v kufru.

Má 81kW (117koní). Já osobně jsem spokojen. Spotřeba při rozumné jízdě je mezi 6,5 - 7 litry. Jinak 406 je prostě pohodlíčko.

Já sice 1.8 mám, ale bez plynu. Jinak motůrek to je podle mýho dobrej. Akorát chce malinko točit. Záleží na tom jakej styl jízdy preferuješ.

To je paleta. Já za novej dal 2100,-.

Taky už jsem nad tím dumal. Udělat to jako to má třeba fáčko. Zapneš cyklovač, vypneš cyklovač počkáš jak velkou chceš pauzu a znovu zapneš. Nějak tam nabastlit nějaký relátko který by se o to staralo.

A že o konání tady nikde nebylo ani slovo. Pěkná autí a koukám že ta zelená má stejný mlhárny co já.

A na co ses vlastně chtěl zeptat?

Mám. Klidně půjčím, ale bohužel je to moc daleko.

Tak alespoň odkaz: Tady první a druhý Nechápu proč nejdou zobrazit přes .