Dave_k

Jak čtu ten manuál od termostatu, tak jej nastav, mezi noční a denní režim (program 6-8) a uvidíš jestli na něj kotel bude reagovat alespoň tím zapnutím a vypnutím. No až to někde prdne (samozřejmě, že to nepřeju) tak i v tom je ten objem vody znát. A hlavně ten systém reaguje mnohem rychleji a účinněji. Znám spoustu lidí co to udělali (nový topení) a bylo to znát na spotřebě plynu hned první sezónu. Nevím v jakým stavu ten barák máš. Jestli se musíš hned stěhovat nebo proběhnou nejdřív nějaký úpravy, ale před nastěhováním je na to nejlepší příležitost to udělat při jednom bordelu. Samozřejmě zadara to není, ale začne se to vracet na tý spotřebě.

Příští rok už přestanu dotovat jednu bankovní instituci nesmyslnejma poplatkama za každej prd, ale P-C budu dotovat skrze členství nadále poněvadž tam to pro mne nějakej smysl má.

Reaguje ten kotel na ten pokojovej termostat vůbec? Když nastavíš nějakej časovej režim kdy má topit a kdy ne (při jakékoliv teplotě) tak kotel zapíná i vypíná? Pokud odpojíš ve svorkovnici ten pokojovej termostat tak kotel by neměl jet vůbec. Jen tak mimo téma, když čtu jake systém v tom baráku je tak na tvém místě bych zvažoval udělat komplet nový rozvody včetně radiátorů a kotle. Nový rozvody (měď po venku nebo plast do zdi do podlahy)+ radiátory = minimálně poloviční objem vody co musíš ohřívat (menší spotřeba). Novej kotel (kondenzační) = účinější ohřev (menší spotřeba).

JJ aby to fungovalo samotížně musíš splnit několik podmínek a pochybuju, že u novostavby je topení uděláno tak aby to splňovalo. Už jen co jsem začal číst ten manuál ke kotli. Je tam věta \"jen pro systém pro nucený (čerpadlo) oběh\". A už jen čerpadlo je dost velká brzda pro samotíž. O čerpadle, odvzdšnění a správně nafouknuté expanzní nádobě jsem se nezmiňoval, jelikož jsem předpokládal, že toto vše má OK a řeší jen to, že když má natopeno tak stále spíná kotel. Ono taky může být to, že v místnosti kde má pokojový termostat má natopeno na požadoovanou teplotu, ale čerpadlo jede stále a v ostatních pokojích jsou hlavice na ventilech ještě otevřeny a stále topí. Tudíž se topná voda stále ochlazuje a do kotle se vrací stále dost chladná a tak kotel sepne. Takže na zkoušku pozavírat všechny radiátory v baráku, krom těch kde je ten termostat, aby se točila voda jen přes tu místnost a pak laborovat s termostatem.

JJ ten teplotní rozdíl se používá všude. To by se z toho ten kotel jinak zbláznil, kdyby při rozdílu 0,5°C měl zatápět nebo vypínat. Možná to jde i nastavit na tom pokojovým termostatu +/- 1-4°C. Zažil jsem člověka co měl přenosnej pokojovej termostat, pořád jej přemisťoval (chodba, obývák, pokoj) a divil se jak ten kotel furt zapíná a vypíná.

Jak jsem pochopil, Ty tím kotlem nahříváš i bojler na teplou vodu. Tudíž si ten kotel stále přes ten termostat udržuje provozní teplotu. Takže to spínání tam bude nejspíš pořád. To teplo z kotle Ti bude brát samozřejmě i ten bojler. Přinejhorším si zavolej servisního technika co Ti dělá prohlídky kvůli záruce apod. Ten už bude vědět přesně co a jak. On každej výrobce kotlů to má nastavený trošku jinak, aby kotel fungoval jak má.

Ten na kotli hlídá tebou požadovanou teplotu vody do topení (kúrení) a ten v místnosti teplotu v místnosti. Tudíž, když ten v místnosti zaznamená nižší teplotu (v určitém rozsahu) dá povel kotli, aby zatopil. Kotel zapálí a topí (kúri), no a když se nahřeje na nastavenou teplotu na termostatu na něm tak zhasne, ale čerpadlo běží stále a to teplo ti hrne do radiátorů a tím se voda v kotli ochladí a kotel sepne na dohřev. Pokud ten v místnosti řekne dost tak by kotel neměl topit (kúrit). Vše je o výkonu kotle. Pokud budeš mít předimenzovanej kotel (vyšší výkon) tak bude zapínat a vypínat což mu nedělá dobře. Taky na to má hodně vliv ten pokojovej termostat. Měl by být v nejvíce používané místnosti v její chladnější části. Pokud máš na radiátorech termohlavice tak by se neměli nechávat místnosti propojeny (zavírat dveře) kvůli jinak nastaveným teplotám na termostatu a na hlavici. A samozřejmě kde máš hlavní termostat nedávat hlavice a nechat radiátory otevřeny naplno, jelikož teplotu hlídá ten termostat a hádalo by se to.

To se mi více líbí jinej HOGGAR.

Pěknej návod. To jsi to napojení na zpátečku ani nezapájel? Tohle rychle zoxiduje a ještě budeš mít problém s elektrikou. Nejlepší je použít takový ty nacvakávací odbočky pro tenhle účel vyráběný a dostupný v každejch autodílech za pár šušní.

Pokud nejede BSI, tudíž palubní síť tak ani nečekej, že to auto fungovat bude. To vypadá, že předchozí majitel tušil na co se banka chystá a autu pomohl do věčnejch lovišť. P.S. A odkud máš vůbec ty informace o tom imobilizéru apod.? Jestli to není tajný. [upravil dne 24/12/10 00:03 Dave_k]

O kolik je větší krabice než TV samotná?

U vás nemáte k povinnýmu ručení asistenční služby? Třeba by ten odtah nebyl potom až tak drahej. Hlavně že se na závadu rychle přišlo a byl to \"jen\" ten EGR.

Chalengery jsou super. Na 406 by jsi musel ještě dohodit podložky. Jo a už by to malinko víc drncalo. [upravil dne 23/12/10 19:09 Dave_k]

Na netu jsou většinou focený s nízkoprofilovejma gumama a mírně tvoří dojem úzkejch paprsků. Ty paprsky jsou fakt silný a dobře se čistí. Ta poklička přes šrouby taky dost dobře drží. Já s nima najezdil xtisíc km a nebyl jedinej problém a pár děr jsem taky vymetl. A 65 profil gumy pořád ještě hodně rázů chytí. [upravil dne 23/12/10 19:02 Dave_k]

Vraž tam jiný a uvidíš. Pasuje tam z favorita nebo i felicie.

A Luny od AEZ by se Ti nelíbili?

Nautilusy vypadají jinak. Mají středovou pokličku přes šrouby.A řeknu Ti vůbec se mi nelíbí. Viz foto: (světlemodré coupé) [upravil dne 22/12/10 13:07 Dave_k]

Tak 8665 E5 jsou samolepky co se dávají na dveře v místě \"B\" sloupku.

U ouraganu jde středovej lvíček vycvaknout. Jinak na 406 nevypadají špatně ani origo OPALE. Jsou to asi nejčastěji použítý origa. Origo šrouby tady tuším i někdo prodával. Mají delší pochromovanou hlavu.

Pokud nevyjela ručička po natankování tak je problém někde u plováku. Vše jde přes BSI a tudíž pokud stále ukazuje málo paliva ručička, tak nebude ani PP ukazovat dojezd, jelikož má signál, že je palivo na minimu. Hází to na displeji pořád hlášku \"FUEL LEVEL LOW\"? [upravil dne 21/12/10 20:28 Dave_k]

Přesnej typ je OPALE a má 15\". Jeden z nejběžnějších origo elektronů na 406. Neměl by bejt problém ten jeden sehnat.

Slyšel jsem, že hasiči nemají na čem trénovat vyproštění osoby z vozu. Takhle to udal známej. Vystaví i potvrzení o ekolikvidaci.

A ne jednou.

Válec dostat do horní úvratě a konec špejle či drátu namočit do něčeho lepkavého a tu špičku chytit na to.

Pokud drátek odskočil, tak ho už jen zkus vyloupnout ven. Lehce po obvodu. Buď ve střehu, jelikož to najednou udělá \"cvak\" a sklíčko je na zemi.