Dave_k

Dneska jsem to znova prolezl. Příčinu jsem našel v tom konektoru pod "kšiltem". Když se trochu zkroutil, tak ztratil kontakt. Takže jsem přihnul kontakty a zdálo se, že je vše OK. Neradoval jsem se dlouho. Nevím proč, ale najednou jakoby motor ztratil sílu. Když je stěrač na skle, tak se ani nehne. Při odklopeným stěrači se hýbe, ale o dost pomaleji než by měl (video). A taky nezastavuje v parkovací pozici. Rozdělal jsem ho a uvnitř nic zásadního špatně jsem neviděl (foto). Uhlíky OK. V_20240311_170934_ES0.avi

Okno mám proměřený. To je OK. Ty černý kabely jsou z druhý strany okna napojený na průchody skrz okno. Je to jak píšeš. Kostra je pro motorek a výhřev a pak jeden pro výhřev a dva pro motorek.

JJ 137 je motor zadního stěrače. 2 kablíky jdou z BSI a jeden je kostra. Byl přerušenej ten oranžovej (521). Jak bude počasí, čas a nálada budu pokračovat v hledání.

Beru, že to CC bude váhově podobný 406 coupé co mám já. (koukám, že je asi 130kg rozdíl v pohotovostní váze v neprospěch CC) S autem poslední dobou jezdím převážně trasy do 40km ve dvou lidech a spotřebu mám mezi 8 a 9 l/100km klidnou jízdou podle předpisů. Na dálkách jde i pod 7l/100km. viz. můj podpis.

Jo to jsem právě zkoušel a občas zareagoval na stlačení kabelů u toho konektoru. Ale ne vždy. Zkusím právě to proměřit s nasazeným kšiltem až u stěrače a třeba se ten problémovej drát ukáže. Jestli chápu schéma dobře tak ke stěrači vede kostra, stálý napětí a spínaný napětí?

@P607OldaPrávě když měřím kabely mezi konektorama tak jsou všechny OK. Ještě zkusím proměřit přímo od stěrače k tomu C sloupku. Jinak jsem zjistil, že když je odemčený zadní okno tak stěrač nejde aktivovat, takže musím mít zámek okna v poloze zavřeno.

Nefotil jsem já.

Dnes jsem ji taky vylovil ze schránky. Díky

Nám zvedli zálohy už loni v září. Prý aby jsme nemuseli doplácet. Veškerej protest byl marnej. Takže jsme měli přeplatek a zálohy jsou zase na původní hodnotě. A to se vyplatí.

Tak jsem se na to dneska vrhnul. Konektor je dole za tapecem na C sloupku (viz. foto). Byl přerušenej drát 521 (oranžovej). Takže proběhla výměna. Docela makačka to tím husím krkem protáhnout, jelikož je dost plnej. Jde tam i hadička ostřiku. Stěrač fungoval v pohodě. Bohužel po složení veškerejch propriet už zase nefungoval. Takže znovu rozborka, proměření a vše vypadalo OK. Zacvakal jsem konektory, zkusil stěrač a ten v pohodě fungoval. Jenže jakmile jsem nasadil ten horní kšilt s 3 brzdovým světlem, tak zase nefungoval. Zkoušel jsem různě hejbat s kabelama a nic. Znovu proměřeno a vše se tvářilo OK. Po zapojení stěrač OK. Nasadím kšilt a zase nic. Opakoval jsem to několikrát a párkrát se stalo, že se stěrač zastavil mimo koncovou polohu nebo setřel několikrát jako když se pustí ostřik. Absolutně netuším kde je zakopanej pes.

Právě 100% nevím jestli je zlomenej. A pro mě je lepší najít konektory (pokud jsou) a propípat průchodnost, případně změřit napětí. Do těch ochranejch gum se těžko leze. Takhle jsem našel špatnej drát ve svazku u kupátka mezi ŘJ a BSI.

OK. Omrknu to. Díky.

Tohle bude ten co je venku pod tím kšiltem. Ten se zapojuje na zadní okno, kterým to vede pro výhřev a právě ke stěrači. Kde najdu tyhle nákresy elektřiny v autě? Mám jenom pro 406, když mi zlobil imobilizér.

Jednu jsem kuchnul a je tam toto: Zkusím to tam dát obráceně a uvidíme.

Takže tam nějakej je? Jinak bych třeba musel rozplejtat svazek a hledat dotyčný dráty.

Přestal nám chodit zadní stěrač na 206SW (2006 MUX). Jednou jsem zaverglal s těma průchodama do zadních dveří a chvilu jel, ale stačilo pár otevření a zavření a už nejede vůbec. Takže bude asi problém tam. Zatím jsem proměřil dráty v zadním skle a tam jsou OK. Nevíte někdo jestli je nějakej konektor i v "C" sloupku kam vede ten svazek? Jestli má cenu rozebírat to oplastování? Jinak bych to musel proměřit asi až do BSI. Jinak stěrač chodil do posledka celkem svižně, takže si myslím, že motor bude OK. Maximálně bych ho zkusil napojit natvrdo.

Vyčistit jsem ho zkoušel, ale je to jakoby z jednoho kusu a nějak to nejde. Podložit to moc nepůjde, jelikož by pak nedrželi v kapotě. @Ferry připadá mi, že ten obdélníček s tou tryskou tam je asi nějak naraženej a asi chybou výroby je obráceně než co jsi dal obrázek ty u těch funkčních.

Tlak si myslím, že je OK. Měnil jsem kapotu a na tý nový jsou klasický po dvou štelovatelnejch dírkách. Ty jsou schopný auto přestříknout. Ale jeden je nějakej ucpanej. A na předešlý kapotě byl tenhe rozprašovací typ a u těch taky jeden vypověděl službu. Musel jsem taky vyměnit hadičku k tryskám, jelikož stará byla ztvrdlá a praskala. Tohle prostě stříká do kapoty místo na sklo. Věřím, že kdyby to šlo nějak naklopit vejš, tak je to v pohodě.

Koupil jsem na 206 nový ostřikovače skla. Bohužel po namontování to dělá viz. video. Jde s tím něco dělat, nebo jim to mám vrátit? Co jsem koukal, tak štelovat to nejde. V_20240305_132430_ES0.mp4

@ozzy56myslíš zakopat nádrž na tom pozemku vedle baráku, kterej patří městu? Třeba u nás v 10let starým baráku by nám museli rozbít sprchovej kout. Super. Suterén a ani prádelnu nemáme. To už se nenosí. Už je právě hodně rekonstrukcí udělanejch tak, že ty stoupačky nejsou tak dostupný jako v původním stavu před 50 lety, (když se budeme bavit o panelákový výstavbě). Už tam bývají závěsný záchody apod. Takže tak jednoduchý už to opravdu není. Taky musíš rozdělit odpadní vodu z dřezu a koupelny. A jako chceš tu odpadní vodu tahat v suterénu z jednotlivejch stoupaček jak? Odpady jsou tahaný pod základem domu a do toho už vedou jednotlivý stoupačky. Tlaková voda pro záchod už je jednodušší, ale už jsem viděl několik suterénů kde by i to byl opravdu velkej problém. Prostě to nejde tak lehce generalizovat. P.S. dál už to tu rozvádět nehodlám. Nějak to k názvu tohoto vlákna podle mne už nepatří.

Za mě dost nereálný. Na kolik energeticky vyjde to přečištění a následný přečerpání vody? Celej ten systém jako takovej taky něco stojí (technologie + novej rozvod pro tuhle vodu (voda i odpad)+ připojení každého WC). A tohle musí někde být, takže zabraný určitý prostory. A co si budeme říkat ta použitá voda nesmí smrdět (jakkoliv(mýdlo,sůl do koupele apod.), to je asi jasný. No vlastně i ta technologie nebude vonět. A těžko říct jak by si s tím dlouhodobě rozuměli třeba napouštěcí ventily, který jsou dost náchylný na ucpání, když jsou drobný nečistoty ve vodě. Vidím více problémů než pozitiv. A menší průtok vody v kanalizaci znamená i častější zanášení, tudíž častější čištění, tudíž zdražení stočného.

JJ. 406 je pohodlnej cestovní koráb.

Kolega z práce si dával předloni soláry. S dotacema. A když se ptal za kolik by to pořídil, kdyby neměl z nějakýho důvodu na ty dotace nárok, tak mu bylo řečenom, že za skoro stejný prachy co dal ze svýho. Tedy bez dotací. Takže je asi jasný kam většina těch dotací (na cokoli) mizí.

Video mi nějak nejede.

50 jezdím ještě na 4 (60km/h už většinou 5) a otáčky jsou někde kolem 2000. Poslední dobou jezdím spíš kratší trasy (do 30km) město, meziměsto 50:50. Když se opravdu snažím na dálkách a jsou podmínky, tak jsem na 6,5l/100km. Jinak jezdím víceméně dle předpisů (město 50, mimo 90) z 99%. Brzdím co nejvíc motorem. Taky mám 5kvalt (přesnej typ teď nevím).